湖北
飛馳人生3讓更多人認識了領克Z20，但那些在電影上映前就已經參加過賽道嘉年華的車主，對這臺車有著更深一層的理解——他們稱它為彎道驚喜。
驚喜從何而來成都天府賽道的組合彎給出了答案。按照傳統認知，一臺電動小車的重心再低，也很難在連續重心轉移中保持絕對的從容。但Z20的表現打破了這種刻板印象。入彎時車頭響應極快，沒有拖泥帶水的遲疑；彎中車身姿態穩定，側傾被控制在一個極其線性的范圍內；出彎時后驅特性開始顯現，動力輸出干凈利落，車尾穩穩跟進。一位車主在跑完幾圈后說：它不是那種讓你手心冒汗的快，而是讓你嘴角上揚的順。
這份順，其實是系統工程能力的體現。Z20采用的SEA純電架構，天生具備低重心與高剛性雙重優勢；后五連桿獨立懸架確保了車輪在彎道中的接地面積最大化；而領克將世界頂級賽事積累的底盤調校經驗進行量產化轉化，讓懸掛在支撐與舒適之間找到了精妙的平衡點。它不是靠堆料硬扛，而是靠調校智慧。
對于真正熱愛駕駛的人來說，馬力是很容易被習慣的東西，但彎道里的那份從容與溝通感，才是值得長久品味的。Z20的彎道驚喜，恰恰在于它把后者變成了標配。
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