貴州
為什么這么多人還覺得手動擋有樂趣？
想要溝通感，控制轉(zhuǎn)速，直接用手自一體啊，撥片換擋不是更加快更加方便嗎，相比起拉高轉(zhuǎn)速，體驗過彎抓地極限這些樂趣，手動擋難道不只是徒增步驟嗎
太少了。
目前手動檔的車子占比只有3%了，就是大街上你看到100輛車僅有三輛車是手動檔了。
以前出租車、公交車、大巴車一般都是手動檔，現(xiàn)在也基本上全部都是自動擋了。
由于電動汽車的發(fā)展，電車肯定是自動擋的，不存在換檔好嘛，有的電車已經(jīng)把檔位設(shè)計成按鍵了，根本不需要享受那種掛檔甚至撥片的樂趣了。
即使是燃油車，自動擋也已經(jīng)非常的成熟了，電子檔的出現(xiàn)讓掛檔的儀式感越來越淡薄，比如寶馬取消雞腿檔改成蘭花指式滑動掛檔，其實就是為了圖個方便、快捷。
現(xiàn)在誰還愿意踩離合器頻繁的換檔呢。
現(xiàn)在保持手動擋的車可能就是 那些性能車，跑車之類的了。
要么就是特種車，比如軍車，為了可靠，盡量減少自動化，可能會保持手動檔。
要么就是純粹的工具車，比如五菱宏光這樣的物美價廉的車子，就是為了耐開，就是為了拉個貨什么的。
其實大部分的人不會覺得開手動檔有樂趣，而且不會有這么多人了。個別的老司機不能代表大多數(shù)啊。
這個就和罰酒三杯是一個道理，為什么不罰龍蝦三只呢，說到底還是酒難喝。
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