遼寧
近期特斯拉二手車市場遇冷跡象明顯，不少車商反映手里的Model Y車型難尋買家。有車商提到，自己手里一輛22款改款、23年長續航的Model Y，開了3萬多公里，配20寸輪圈，用三元鋰電池，加速5秒，3.0版本車機，電池健康度還保持在98%以上，虧了十幾個居然還賣不掉。眼看著過年，車商著急得不行，盼著有預算的消費者能把車帶走。
其實不止這一輛車，華夏二手車網的數據顯示，目前平臺上有3680輛特斯拉二手車源，涵蓋Model 3、Y、X等車型，其中2023年、2024年的Model Y占比不少——煙臺有2024年1月的長續航Y行駛3.8萬公里，龍巖2023年12月的長續航Y僅2.8萬公里，蘇州2025年3月的Model Y后輪驅動首發版才1.2萬公里，都是準新車卻待售。
各地的特斯拉Model Y二手車價格也在往下走。深圳一輛2024款Model Y長續航全輪驅動版，3.1萬公里，售價20.5萬，比市場均價優惠11萬；淮安一輛2024款長續航Y，2.1萬公里，過戶1次，前面有碰撞修復但三電系統完好，售價不足20萬，比新車落地價省了10萬多。就連美國租車巨頭赫茲也在縮減電動車隊，開始低價甩賣特斯拉二手車。汽車之家論壇上也有用戶討論，長續航Model Y的二手價格已經崩盤，不少車主著急出手卻遇冷。
特斯拉一直被認為是新能源里的頭部品牌，但現在連它的二手車都不好賣，也讓不少人好奇，消費者都去買什么品牌的新能源了？有人猜測，可能是其他品牌的新車型更有吸引力，也可能是大家對特斯拉的保值率信心下降。不管原因是什么，當前特斯拉Model Y的二手車市場確實冷得讓人意外，連曾經的“香餑餑”長續航版都難尋買家。
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