比美國還厲害，印度一次就扣押三艘油輪！都是哪些國家的？

印度海岸警衛隊在孟買西邊一百海里處，一舉扣押了三艘油輪，把手伸進了全球原油“影子交易”以及大國博弈的旋渦之中。對內穩住自家門口的海上帝國秩序，對外則是一次美伊之間高分辨率的姿態管理。

行動時間是2月上旬，公開時間是2月9日，地點是在阿拉伯海公海，距離孟買大約一百海里，這是印度西岸航運要道，也是影子船隊經常出沒的地方。被扣三船分別是阿爾賈夫齊亞號（尼加拉瓜旗）、阿斯法特之星號（馬里旗）、斯特拉紅寶石號（伊朗旗），表面旗國多樣，實際同屬一家公司并且和伊朗有關，TankerTrackers早在2025年就把它們列入了美國制裁名單。

執法方式為海空聯合，時間為2月5日到6日：技術鎖定、靠近登臨、核對電子數據、盤問船員，拼出鏈條——低價獲得伊朗等沖突區域的原油，在公海進行船對船轉運，然后賣給下家。破“隱身”：關AIS、改名換旗、船對船轉運的慣用伎倆一一被擊破。三船已經被押解到孟買港，人員大多為印度人，另外還有一名來自鄰國的人，都配合了調查。

執法機關打掉了跨國石油走私團伙，全球影子船隊規模達四百艘以上，一次抓了三艘還查清了公司關系，分量不小。從2025年12月份開始，美國方面已經扣押了七艘運輸伊朗石油的油輪，并且還追上了“貝拉1號水手號”，代價高昂，聲勢浩大。印度這次很安靜、快速、很有分量，一出手就三艘，干凈利落。

為什么現在印度要動手呢？第一、把外壓放在桌面上。2026年初美國加大了對伊朗石油的制裁力度，執法范圍也擴大了，并勸說區域性國家；對印度來說，美國不但要求“少買伊朗油”，而且還引導購買委內瑞拉石油。美印合作的盤子很大，印度不希望在石油問題上使兩國關系緊張，此舉傳遞出“遵守規則、維護秩序、紅線不可觸碰”的信息。第二，更加直接的本土考慮。阿拉伯海是印度的生命線，影子船在航路上進行轉運，造成秩序混亂，產生稅收流失以及環境安全隱患。印度海警的管控能力近年增強，在家門口端窩點既是對犯罪行為的打擊也是對航運業的一種警示。第三、控制時機。美國對伊朗軍事壓力加大，伊朗應對的地方越來越多，無法顧及每一個海上的摩擦；印度利用這個窗口期加大執法力度，風險較小，立規矩而不至于外溢失控。

對于伊朗來說，出口通道變窄了，影子船維持流量的道路受到打擊，買方更加謹慎，賣方成本提高。對于影子船隊而言，這是一次硬錘：衛星和軌跡分析、信號斷點、航跡偏差等技術已經很成熟了，避險成本、換旗代理、保險風險都提高了，“灰色運價”更貴了，生意可以做但是難度和不確定性都在增加。對印度來說，這是一次多重利益綁定的行為：穩定秩序、展示出美國的合作誠意、在海上執法方面樹立起印度的形象、在印度洋上存在，并給本國的海員和船代帶來合規警示。

從長遠的角度來看，石油和財政、影響力以及能源安全有關，影子船隊就是市場裂縫中的一片“苔蘚”，在光線較弱的地方蔓延。有人堵截、有人默認、有人繞行，這就是復雜的現實。印度這次選擇封堵，時點和力度要考慮到自身以及外部的關系。

美國執法已經帶起了節奏，印度接力把節奏帶到阿拉伯海。區域秩序不能只靠一個國家來維持，需要更多的國家參與進來，灰色地帶也會逐漸縮小。印度這次把利益擺在明處——秩序要穩，關系要好，產業要安全。公海從來都不是避風港，把公海當作保險箱的人，總有一天會被敲門。