四川
騰勢Z9GT最近又放出了一組新內飾官圖，這次主打的是一套“熔巖紅”配色。說實話，這個紅色選得挺到位，不是那種亮得發飄的艷紅，而是偏深沉一點的運動感紅色，配合上一體式運動座椅和碳纖維點綴，坐進車里的第一眼應該挺有沖擊力。
除了配色，內飾細節上也動了些心思。空調出風口換了新造型，加了鍍鉻邊，金屬懷擋和BOOST競速撥片也還在——這些組合起來，確實讓駕駛艙的氛圍更往運動方向靠了靠。三輻式方向盤還是熟悉的樣式，但和紅色內飾搭在一起，整體感比現款要協調不少。
外觀方面的調整不算大，但有幾個點值得一說。激光雷達挪到了車頂，這個位置在識別范圍和安全性上會更合理一些，同時也給前臉留出了更干凈的造型空間。另外，新款增加了峽灣綠和另外兩款新顏色，輪轂也多了個21寸的新款式，據說是兼顧低滾阻和靜音的設計。
尺寸沒變，還是5195mm的車長和3125mm的軸距，定位中大型轎車，溜背造型和主動式擾流板都在，尾部看著依然挺有辨識度。
這次最大的看點其實在續航上。新款純電版換裝了兩組更大容量的電池——102.326kWh和122.496kWh，CLTC續航根據配置不同，從820km一直拉到1036km。也就是說，四位數續航終于上車了，這對純電用戶來說是個很實在的升級。插混版也沒落下，63.82kWh的電池組，WLTC純電續航到了301公里，CLTC標到了400公里以上，日常通勤基本可以當純電車開。
動力方面，這次申報了單電機版本，最大功率370kW，也保留了三電機版本，前后電機功率分別是230kW、310kW和310kW。這個動力組合在騰勢家族里已經不算陌生，放在Z9GT上也符合它的定位。
總的來看，這次改款騰勢的思路挺清晰：續航拉高、內飾往運動方向打磨、配置細節優化。不是那種大張旗鼓的換代，但該補的短板都補了，該提的氣質也提了。對于正在看中大型新能源轎車的人來說，這車又多了一個可以考慮的理由。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
