船廠訂單匯總（2.09-2.15）：93+8！中國船廠瘋狂接單

據龍船訂單庫跟蹤統計，上周（2.09-2.15）公布的訂單數量為93+8艘。

數據顯示，統計期內的船廠訂單主要分布在中國、韓國、日本以及美國船廠，涵蓋集裝箱船、氣體運輸船、油船、散貨船、破冰船、客滾船等多種船型。絕大部分訂單由中國船廠拿下。

具體而言，中國船廠接獲80+6艘，包括揚州中遠海運重工2艘油輪（希臘Pantheon Tankers）；馬尾造船2艘PSV（希臘Capital Offshore）；南京金陵1艘客滾船（德國TT-Line）；大連造船2艘成品油輪（摩洛哥Scorpio Tankers）、1艘穿梭油輪（馬來西亞MISC集團旗下AET）；蘇豪船舶重工2+2艘自卸式散貨船（挪威Halten Bulk）；新大洋造船2艘散貨船（金輝集團）；蕪湖造船廠2艘散貨船（上海瑞寧航運有限公司）、4艘雜貨船（印度JSW集團）；黃埔文沖8艘集裝箱船（6艘來自萬海航運、2艘來自希臘Danaos）；新時代造船2+2艘成品油輪（希臘Venergy Maritime）、8艘集裝箱船（馬士基）；廣船國際2艘成品油輪（德國Leonhardt & Blumberg）。

恒力重工1艘成品油輪（歐洲船東）、23艘VLCC（11艘來自希臘Capital Ship Management、其余均為歐洲船東）、4艘集裝箱船（歐洲船東）、4+2艘散貨船（希臘Maran Dry）、10艘油輪（9艘來自希臘Dynacom Tankers、1艘來自歐洲船東）。

韓國船廠接獲4+2艘，分別是三星重工2艘集裝箱船（商船三井）；HJ重工2+2艘集裝箱船（船東暫未披露）。

日本船廠接獲4艘，即加拿大Fednav與大島造船簽訂的散貨船意向訂單。

美國船廠接獲5艘，即美國海岸警衛隊向Davie Defense下單的破冰船。

在上周的船廠訂單中，多份造船合同引起業界關注。尤其是中國新晉民營造船巨頭恒力重工，一周狂攬42+2艘新船，實現“集散油”三大領域多點開花，該批新船均由海外船東下單，為農歷新年獻上一份“豪華新春大禮包”！

大連造船的穿梭油輪訂單也值得一提，該船是全球首艘混合動力穿梭油輪，是大連造船在綠色、環保、高效船舶設計建造方面深厚實力的集中體現，將進一步發揮大連造船在高端油輪研發建造領域的技術優勢。

此外，馬士基傳聞已久的大型雙燃料集裝箱新造船項目也于上周正式落地，而船廠毫無疑問是此前呼聲最高的新時代造船。該批新船預計將于2029年和2030年交付，總價值超15億美元。此前消息，該筆訂單據稱還包括4艘備選船舶，不過，馬士基在宣布訂單之際暫未提及，龍船后續將持續關注。

海外船廠方面，HJ重工的集裝箱船訂單也是一份打破船廠記錄的造船合同，是HJ重工旗下主要造船基地釜山影島造船廠首次建造10000TEU級以上大型集裝箱船。

Davie Defense此次承接5艘破冰船，標志著美國海岸警衛隊11艘破冰船大單全部敲定，據美國白宮官員2024年10月公布的消息，該批11艘破冰船總成本至少超60億美元。