逆勢(shì)狂飆！廣汽番禺行動(dòng)攻堅(jiān)年亮劍9款新車(chē)與固態(tài)電池破局行業(yè)

2月14日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)馮興亞的一封公開(kāi)信驟然點(diǎn)燃2026年車(chē)市戰(zhàn)火。

當(dāng)全行業(yè)1月銷(xiāo)量同比下滑3.2%、自主品牌集體承壓時(shí)，廣汽以11.66萬(wàn)輛銷(xiāo)量、18.47%同比增幅強(qiáng)勢(shì)突圍。

這場(chǎng)逆襲的背后，是“番禺行動(dòng)”從2025年“夯基壘臺(tái)”到2026年“內(nèi)部裝修”的戰(zhàn)略躍遷，其核心引擎正是總部遷址、BU重組、流程再造三重變革激活組織動(dòng)能，星源增程、夸克電驅(qū)、全固態(tài)電池三大技術(shù)破解行業(yè)痛點(diǎn)，最終以“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”為綱領(lǐng)，劍指用戶需求、產(chǎn)品價(jià)值、服務(wù)體驗(yàn)“三大戰(zhàn)役”，為“十五五”開(kāi)局注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

組織破壁

與技術(shù)攻堅(jiān)的革命突圍

廣汽的絕地反擊，始于一場(chǎng)“炮火前沿建總部”的組織重構(gòu)風(fēng)暴。

2025年，總部遷址番禺實(shí)現(xiàn)決策中樞與產(chǎn)銷(xiāo)基地?zé)o縫銜接，管理鏈路縮短30%；12個(gè)業(yè)務(wù)單元（BU）重組打破部門(mén)壁壘，取代傳統(tǒng)層級(jí)制，讓“聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人呼喚炮火”成為現(xiàn)實(shí)；研產(chǎn)供銷(xiāo)服一體化流程再造，將“有為者有位、實(shí)干者實(shí)惠”的績(jī)效導(dǎo)向貫穿全鏈路，直接推動(dòng)研發(fā)周期壓縮22%，訂單交付效率提升18%。

在行業(yè)46%企業(yè)深陷50%-70%負(fù)債泥潭的當(dāng)下，廣汽47.6%的資產(chǎn)負(fù)債率顯著優(yōu)于66.32%的行業(yè)均值，為技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備充足糧草。

技術(shù)自立自強(qiáng)成為破局關(guān)鍵。

星源增程系統(tǒng)以3.73kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率刷新行業(yè)紀(jì)錄，較3.4kWh/L的平均水平提升9.7%，虧電油耗低至5.3L/100km，較同級(jí)車(chē)型節(jié)省30%，年行駛2萬(wàn)公里可省4000元油費(fèi)；夸克電驅(qū)2.0采用非晶合金+碳化硅組合，電機(jī)最高效率飆至99%，較行業(yè)平均95.5%高出3.5個(gè)百分點(diǎn)，功率密度達(dá)17.29kW/kg，是行業(yè)均值的4倍多，讓每度電多跑一公里成為現(xiàn)實(shí)；全固態(tài)電池中試線已投產(chǎn)，400Wh/kg的能量密度較液態(tài)鋰電提升50%，2026年裝車(chē)后續(xù)航將超1000公里，比吉利、奇瑞等競(jìng)品提前一年量產(chǎn)落地。

技術(shù)硬實(shí)力強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，2025年Q2-Q4銷(xiāo)量環(huán)比三連漲，2026年1月增速反超行業(yè)18個(gè)百分點(diǎn)，印證“用戶至上”的底層邏輯。

引領(lǐng)九款新車(chē)

開(kāi)辟破局新路徑

2026年“內(nèi)部裝修”階段，廣汽將以“繡花式”精耕聚焦三大核心任務(wù)。

“穩(wěn)合資”戰(zhàn)場(chǎng)，廣汽豐田3月推出D級(jí)豪華純電轎車(chē)鉑智7，首次為漢蘭達(dá)、賽那植入增程動(dòng)力；廣汽本田加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，全新純電平臺(tái)車(chē)型年內(nèi)登場(chǎng)，筑牢合資品牌基本盤(pán)。

“強(qiáng)自主”作為重中之重，埃安與傳祺實(shí)現(xiàn)技術(shù)、供應(yīng)鏈、渠道深度協(xié)同，9款改款及全新車(chē)型將密集轟炸市場(chǎng)，覆蓋純電、增程、混動(dòng)三大路線，其中3款搭載全固態(tài)電池，精準(zhǔn)鎖定10萬(wàn)-30萬(wàn)主流消費(fèi)市場(chǎng)。

“三大戰(zhàn)役”劍指行業(yè)三大痛點(diǎn)。

用戶需求戰(zhàn)上，通過(guò)組織變革實(shí)現(xiàn)“用戶直連”，AI算法實(shí)時(shí)匹配駕駛工況，攻克增程車(chē)虧電動(dòng)力衰減、噪音擾人等用戶痛點(diǎn)，34dB(A)的發(fā)電噪音斬獲中汽研“靜音之星AAA”認(rèn)證；產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)中，拒絕“參數(shù)內(nèi)卷”，以400Wh/kg固態(tài)電池、99%效率電驅(qū)筑牢技術(shù)護(hù)城河，當(dāng)行業(yè)還在比拼續(xù)航時(shí)，廣汽已實(shí)現(xiàn)“續(xù)航+效率+安全”三重突破；服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)則打通線上線下渠道，依托研產(chǎn)供銷(xiāo)服一體化組織，將訂單響應(yīng)效率提升40%，讓用戶從購(gòu)車(chē)到售后全程無(wú)憂。

在新能源汽車(chē)滲透率突破40%、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從“增量”轉(zhuǎn)向“存量”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，廣汽“番禺行動(dòng)”為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型樹(shù)立標(biāo)桿，以組織變革打破體制桎梏，以硬核技術(shù)鑄造產(chǎn)品護(hù)城河，以用戶導(dǎo)向錨定市場(chǎng)需求。

當(dāng)9款新車(chē)陸續(xù)落地、固態(tài)電池正式裝車(chē)，這場(chǎng)“內(nèi)部裝修”或?qū)⒅貥?gòu)行業(yè)格局，讓自主崛起不再是口號(hào)，而是看得見(jiàn)的市場(chǎng)實(shí)績(jī)。