后怕！幸好當(dāng)年沒(méi)聽(tīng)許小年的建議，否則中國(guó)可能倒退整整20年

有些決定，回頭看一眼就脊背發(fā)涼。

我最近反復(fù)在想一個(gè)問(wèn)題：如果二十年前，中國(guó)的戰(zhàn)略方向真的被某些“經(jīng)濟(jì)學(xué)權(quán)威”牽著鼻子走了，今天我們站在什么位置？

說(shuō)實(shí)話，想完之后，我出了一身冷汗。

我說(shuō)的這個(gè)人，很多人都熟悉——許小年，曾經(jīng)中國(guó)最有影響力的經(jīng)濟(jì)學(xué)者之一。他的核心主張說(shuō)白了就一句話：政府別插手，把一切交給市場(chǎng)。

聽(tīng)起來(lái)很高級(jí)，很理性，很“國(guó)際接軌”，對(duì)吧？

但你仔細(xì)品一品，這套理論放在十幾年前的中國(guó)，幾乎等于勸一個(gè)剛站穩(wěn)腳跟的人——?jiǎng)e學(xué)走路了，等風(fēng)來(lái)吧。

問(wèn)題是，風(fēng)是朝著別人家吹的。

咱們先說(shuō)高鐵。

2011年前后，京滬高鐵剛開(kāi)通，確實(shí)有不少小毛病，輿論也有質(zhì)疑聲。許小年抓住這個(gè)窗口期，直接判定高鐵是“虧本買賣”，投入太大、回報(bào)太慢，建議收縮甚至叫停。

說(shuō)真的，如果單純從那一年的財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，他說(shuō)的也不算全錯(cuò)——短期確實(shí)在燒錢。

但他忽略了一個(gè)最關(guān)鍵的東西：賬面之外的賬。

你想想，沒(méi)有高鐵意味著什么？意味著每年春運(yùn)，幾億人還得擠在晃晃悠悠的綠皮車廂里，一趟廣州到武漢能折騰十幾個(gè)小時(shí)。意味著西部的資源運(yùn)不出來(lái)，東部的產(chǎn)業(yè)搬不過(guò)去，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖永遠(yuǎn)被大山和距離割裂成一塊塊碎片。

今天中國(guó)高鐵總里程突破4.5萬(wàn)公里，“八縱八橫”覆蓋了絕大多數(shù)城市。不僅如此，中國(guó)高鐵技術(shù)已經(jīng)反向輸出到全球七十多個(gè)國(guó)家，連德國(guó)鐵路都要采購(gòu)中國(guó)造的高速車輪。

這筆賬，用當(dāng)年許小年那把算盤(pán)，根本打不出來(lái)。

因?yàn)樗欢⒅矍暗臄?shù)字，卻看不見(jiàn)數(shù)字背后那張正在被重新編織的國(guó)家命運(yùn)網(wǎng)。

高鐵的故事已經(jīng)夠讓人后怕了，但更驚險(xiǎn)的博弈，發(fā)生在芯片領(lǐng)域。

許小年對(duì)待芯片的態(tài)度可以概括成六個(gè)字：造不如買，別折騰。

那個(gè)年代，中國(guó)電子產(chǎn)業(yè)確實(shí)底子薄，自己搞研發(fā)投入巨大，短期根本看不到回頭錢。買英特爾、買高通的現(xiàn)成產(chǎn)品，又快又便宜，何必自討苦吃？

我承認(rèn)，這個(gè)邏輯在和平年代、在沒(méi)人卡你脖子的前提下，確實(shí)成立。

但2020年那記悶棍，直接打碎了所有幻想。

美國(guó)制裁令一出，華為手機(jī)芯片斷供，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈一度岌岌可危。你知道那種感覺(jué)嗎？就像你家的電閘握在鄰居手里，他隨時(shí)可以拉下來(lái)讓你陷入黑暗。

幸好，華為海思提前十年就開(kāi)始“備胎計(jì)劃”，中芯國(guó)際也一直在死磕工藝。雖然被打了個(gè)措手不及，但至少?zèng)]有徹底斷氣。

如果當(dāng)年真的聽(tīng)了“交給市場(chǎng)”那套說(shuō)辭，放棄了自主芯片研發(fā)呢？

那2020年的中國(guó)，所有手機(jī)、電腦、服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心，將在一紙禁令之下集體“腦死亡”。幾百萬(wàn)億規(guī)模的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，瞬間失去根基。

不是我夸張——這不叫經(jīng)濟(jì)建議，這叫在懸崖邊幫人松安全繩。

還沒(méi)完。新能源汽車這條線，許小年的反對(duì)同樣激烈。

2009年前后，比亞迪剛推出第一代插混車型，長(zhǎng)相土氣，續(xù)航拉胯，路上幾乎看不到充電樁。國(guó)家決定拿出真金白銀補(bǔ)貼這個(gè)行業(yè)，許小年跳出來(lái)痛批：這是扭曲市場(chǎng)、浪費(fèi)財(cái)政，應(yīng)該立刻停止“輸血”，讓企業(yè)優(yōu)勝劣汰。

好，那我們做個(gè)思想實(shí)驗(yàn)——如果當(dāng)年真的斷了補(bǔ)貼會(huì)怎樣？

比亞迪大概率資金鏈斷裂，倒在深圳某個(gè)舊工業(yè)區(qū)里，連個(gè)水花都濺不起來(lái)。蔚來(lái)、小鵬、理想？根本不會(huì)出現(xiàn)，因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)土壤都被連根拔了。

而消費(fèi)者想開(kāi)電動(dòng)車？可以，去買特斯拉，四五十萬(wàn)起步，普通家庭想都別想。

你再看看今天——中國(guó)新能源汽車全球市場(chǎng)占有率超過(guò)68%，歐洲車企集體喊“狼來(lái)了”。

這是什么？這是一個(gè)曾經(jīng)連發(fā)動(dòng)機(jī)都造不好的國(guó)家，在新賽道上實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的逆天翻盤(pán)。

如果當(dāng)年“斷奶”了，這個(gè)故事連第一章都不會(huì)有。

我說(shuō)到這里，可能有人會(huì)問(wèn)：許小年是不是故意使壞？

我不這么認(rèn)為。我覺(jué)得他是真誠(chéng)的——真誠(chéng)地犯了一個(gè)致命的錯(cuò)誤。

他的問(wèn)題在于，把西方經(jīng)濟(jì)學(xué)教科書(shū)當(dāng)成了放之四海皆準(zhǔn)的真理。可這些教科書(shū)是誰(shuí)寫(xiě)的？是已經(jīng)坐在產(chǎn)業(yè)鏈頂端的發(fā)達(dá)國(guó)家寫(xiě)的。他們當(dāng)然希望全世界都搞“自由市場(chǎng)”，因?yàn)樵谕耆杂筛?jìng)爭(zhēng)中，先發(fā)優(yōu)勢(shì)就是碾壓優(yōu)勢(shì)。

打個(gè)不客氣的比方：一個(gè)練了三十年拳擊的重量級(jí)選手，對(duì)一個(gè)剛學(xué)會(huì)出拳的新手說(shuō)——“來(lái)，咱們別戴護(hù)具，公平打一場(chǎng)。”

你管這叫公平？

南美洲就是活生生的反面教材。阿根廷、巴西在上世紀(jì)九十年代全面信奉了“新自由主義”那一套，國(guó)家撤出戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，讓市場(chǎng)說(shuō)了算。

結(jié)果呢？外資蜂擁而入，本土工業(yè)被沖得稀碎，高端制造全面淪陷，幾十年了還在“中等收入陷阱”里打轉(zhuǎn)，至今只能靠賣大豆和礦石過(guò)日子。

中國(guó)如果走了那條路，今天大概率也是同樣的下場(chǎng)。

那為什么中國(guó)走通了一條不一樣的路？

因?yàn)闆Q策層看透了一個(gè)最樸素的道理：后發(fā)國(guó)家在追趕階段，“看得見(jiàn)的手”不是多余的，而是救命的。

高鐵前期虧損？沒(méi)關(guān)系，它重塑了中國(guó)的物流效率和經(jīng)濟(jì)地理格局。芯片持續(xù)燒錢？必須燒，因?yàn)檫@是國(guó)家安全的底線。新能源補(bǔ)貼被嘲笑？那叫千金買馬骨，買的是換道超車的門票。

這些東西，你用會(huì)計(jì)師的眼光去算，永遠(yuǎn)是虧的。但你用戰(zhàn)略家的眼光去看，每一分錢都花在了刀刃上。

許小年算清了賬面上每一分錢的得失，卻算丟了一個(gè)國(guó)家向上攀爬的時(shí)間窗口和戰(zhàn)略安全。

說(shuō)得再尖銳一點(diǎn)——他以為自己在捍衛(wèi)市場(chǎng)規(guī)律，實(shí)際上是在幫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手把梯子從中國(guó)腳下抽走。

回過(guò)頭來(lái)再看這二十年，說(shuō)不后怕是假的。

那些年圍繞高鐵、芯片、新能源的爭(zhēng)論，每一次都可能走向另一個(gè)方向。如果哪怕有一次，我們真的按下了“暫停鍵”，今天的局面將完全不同。

幸好，最終做決定的人沒(méi)有被書(shū)齋里的理論框住腦袋。

此刻，復(fù)興號(hào)正以350公里的時(shí)速劃過(guò)華北平原，搭載國(guó)產(chǎn)芯片的北斗衛(wèi)星正在頭頂運(yùn)轉(zhuǎn)，滿街的綠牌車正無(wú)聲駛過(guò)每一條大街小巷。

這些，就是對(duì)“保守路線”最硬核的回答。

有人可能覺(jué)得我對(duì)許小年太苛刻了。但我想說(shuō)的是，尊重一個(gè)人的學(xué)術(shù)自由和看清一套理論的危險(xiǎn)性，從來(lái)不矛盾。權(quán)威不等于正確，教科書(shū)也不等于圣經(jīng)。

中國(guó)這條路，從來(lái)都不是別人指出來(lái)的，是自己一步一步蹚出來(lái)的。

最后想問(wèn)一句：如果你是當(dāng)年的決策者，面對(duì)這些“理性”的反對(duì)聲音，你敢賭嗎？