三峽大壩運行20余年，2500億投入是否回本？

三峽大壩這事兒，從1994年開工到現在運行二十多年，總投資接近2500億，一直是大家熱議的話題。說實話，剛開始很多人覺得這筆錢扔進去像打水漂，得多少年才能見影兒。

現在數據擺這兒，賬本一攤開，情況比想象中亮堂多了。光發電一項，早幾年就蓋過了成本，還在源源不斷進賬。加上防洪、航運這些效益，整體回報遠超預期。

官方數據里，三峽工程靜態投資1352億，算上利息和物價變動，動態總投資定在2485億左右。實際決算下來，只用了2078億多，省了400多億，這預算控制得挺嚴實。資金來源也多樣，七成靠全國電價里加的那幾分錢建設基金，剩下的部分通過發電收入和電網回籠逐步補上。

主體工程花了1263億，主要蓋壩體和裝機組，混凝土用了1600萬立方米，鋼材210萬噸。移民安置占大頭，900多億，用來搬遷120多萬人，建新鎮和村落。輸電系統365億，拉起高壓線，電力送往各地。后續維護和生態治理，又陸續投了些錢，但整體沒超支。

這些投入不是白扔的，回報從發電開始就顯山露水。機組從2003年投產，截至2025年8月，累計發電1.8萬億千瓦時。按平均上網電價0.25元一度的標準，賣電收入超過4500億。2018年時，這數字就頂住了2485億的投資額，之后每度電都是純賺。2024年全年發電1046億度，創世界紀錄。

日均凈賺1億，毛利率穩在50%以上，內部收益率6.4%，比公路項目高出一截。電送去湖北、河南、江蘇、上海、廣東等九省二市，惠及6億人。夏天用電高峰，空調冰箱轉著轉著，很多就是三峽發的清潔電。

三峽的真功夫在防洪這兒體現得淋漓盡致。1998年長江大洪水，損失2551億，死了4150人，那教訓深刻。大壩建成后，荊江河段防洪標準從十年一遇抬到百年一遇。2020年洪峰來襲，三峽攔了270億立方米水，避免下游損失1500億。

二十年攔洪70次，總避損超千億。汛期調度靈活，蓄清排渾，泥沙不淤積。沿江企業、居民少遭災，經濟鏈條不中斷。這筆賬用錢算不清，但實打實省下大筆修復費和生產停滯成本。比起單純發電，防洪讓三峽從“賺錢機器”變成“守護盾牌”。

航運升級也是大亮點。蓄水前，年過貨才1000萬噸，現在年最大過貨是那時的10倍。累計過貨23億噸，2023年一年省運費240億。萬噸船隊直達重慶，枯水期宜昌到重慶一噸貨運費從120元降到40元。春節期間，貨運量創282萬噸新高。

重滾運輸，汽車1.27萬輛，機械、農林產品、化工原料到處集散。長江黃金水道活了，制造業老板口袋鼓了，蜀道難成老黃歷。現在船比車多，物流成本低，帶動沿江經濟帶騰飛。

生態賬本同樣不能忽略。建壩有代價，水土流失、魚類洄游受影響，但治理跟得上。投放魚苗超50億尾，中華鱘人工繁育破世界難題。重慶段長江干流水質連續9年Ⅱ類，出境水比入境干凈。

減排二氧化碳26億噸，相當于種70億棵樹。在雙碳目標下，這比鈔票值錢。庫區從生態荒漠變生命護岸，漢豐湖濕地梯田鳥飛魚躍。游客船上看蘆葦蕩，當地人搞生態留白，不急開發，先讓土地喘口氣。

庫區經濟增速年均15.9%，高全國6.6個百分點。百萬移民安置后，新機會涌現。奉節臍橙、巫山脆李、忠縣竹餐具品牌響，巫山脆李價值過百億。山貨坐軌道車下山，上船進北上廣超市。移民有些回流，不是回老家，而是到活過來的水土謀生。

GDP蹭蹭漲，日子比從前穩當。這不是簡單回本，是翻盤。技術層面，招標時逼外方轉讓核心，哈電、東電聯合設計，中國工程師吃透圖紙?，F在全球水電站建壩，都來中國取經。三峽買的不光是壩，是會生長的技術體系。

拉通看，三峽的賬本不是一頁紙的事兒。發電回本早，防洪省千億，航運減負數百億，生態減排萬噸級。2025年三峽集團清潔發電首破3000億度，全國每6度水電里有1度出自這兒。綜合效益，遠超2500億投入。

質疑聲從前有，泥沙淤積、地震誘發啥的，但20年過去，沒一樁成真。中國人摸索的辦法，洋專家當初沒想通?，F在它穩如泰山，貢獻持續。未來，隨著技術迭代和區域聯動，三峽還會放大價值，守護長江安瀾，推動高質量發展。

總的，這2500億投得值。不是光賺了錢，還穩了民生，綠了環境，強了技術。賬本曝光后，大家該明白，三峽不是負擔，是國之重器。運行二十多年，回報還在滾雪球般增長。