甲醇預留+風帆！中國船廠再交標桿船型

春節(jié)前夕，蕪湖造船廠為英國船東Union Maritime Limited量身打造的首艘18500噸IMO II型節(jié)能環(huán)保化學品船順利交付。該船集甲醇預留設計與旋筒風帆系統(tǒng)于一體，深度踐行綠色造船理念，是引領行業(yè)低碳轉型的標桿船型。

該船總長149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，滿載吃水8.5米，采用甲醇預留設計，為未來改裝甲醇清潔燃料預留充足空間，實現(xiàn)長遠低碳發(fā)展布局。船舶在船艏及甲板區(qū)域各布置一套NorsePower旋筒風帆系統(tǒng)。該系統(tǒng)依托馬格努斯效應，由電機驅動圓柱形旋筒主動旋轉，氣流流經(jīng)旋筒兩側形成壓力差，轉化為高效穩(wěn)定的輔助推進力，為航行提供綠色動能。

該船配備低速二沖程柴油機，搭配可調螺距螺旋槳（CPP）與前置節(jié)能導輪，并加帶舵球的襟翼舵裝置，大幅提升推進效率與操縱性能，確保總長近150米的船舶在狹窄水域仍可靈活航行。同時，船舶采用變頻軸帶發(fā)電機組，常規(guī)航行狀態(tài)下無需額外啟動發(fā)電機組即可滿足全船用電需求，進一步降低燃油消耗與設備維護成本。

旋筒風帆節(jié)能降碳，防爆技術樹安全標桿

該船建造中，蕪湖造船廠攜手全球風力輔助推進技術的領軍企業(yè)Norsepower，為船舶搭載兩套先進旋筒風帆（Rotor Sails）系統(tǒng)。經(jīng)驗證，該系統(tǒng)可實現(xiàn)5%—25%的能耗節(jié)約，最高減少約10%的燃油消耗，在有效降低運營成本的同時，顯著減少碳排放，為船舶綠色低碳航行提供了可靠保障。同時，風帆采用防爆設計，嚴格滿足成品油/化學品船運輸易爆介質的最高安全標準，是國內同型船舶中較早應用該防爆技術的典范，實現(xiàn)了綠色技術與安全標準的高度融合。

±10毫米級吊裝，35.5米空高聯(lián)通

從技術方案到工程落地，蕪湖造船廠項目團隊面臨安裝落點高、風帆吊裝垂直重心控制在±10mm以內等一系列高難度挑戰(zhàn)。通過與設備廠家深度協(xié)同，優(yōu)化專用工裝方案、嚴控吊裝精度，順利攻克各項技術難題，保障了旋筒風帆系統(tǒng)高質量安裝到位。同時，為滿足全球航線運營需求，團隊對船舶空高精準控制在35.5米，可順利通過圣勞倫斯航道及北美五大湖，大幅提升了船舶的全球通航能力與運營適應性。

18500噸IMO II型節(jié)能環(huán)保化學品船船實現(xiàn)了綠色動力、風帆助力技術與卓越航行性能的完美融合，是蕪湖造船廠布局綠色航運、推動行業(yè)低碳變革的重要航標，其圓滿交付，為馬年新春奏響激昂序曲。