加拿大全資建好一座美加大橋，特朗普：給一半產權：不然別想通車

據《央視新聞》等媒體今年2月10日的報道，美國總統特朗普當地時間9日突然對加拿大發難，揚言要阻止造價46億美元的美加戈迪·豪國際大橋通車，理由是加拿大“占了美國便宜”，要求對方交出大橋至少一半的所有權作為“充分補償”，否則絕不允許這座即將完工的跨國大橋投入使用。

這場由特朗普單方面挑起的“大橋之爭”，不僅讓美加這對鄰國的關系雪上加霜，更將美國的霸權蠻橫與出爾反爾展現得淋漓盡致。

要說這場鬧劇的主角戈迪·豪國際大橋，那可是加拿大拿真金白銀砸出來的。這座連接美國底特律和加拿大溫莎市的大橋于2018年負責出資出工開工建設，主體工程歷時近8年現已完工，原本預計2026年晚些時候就能通車，未來36年的運營、維護也全由加拿大政府一手包攬。這與前期建設費用是加拿大聯邦政府全額出資有關，因為美國方面不愿出資建設該大橋，所以加拿大方面獨自承擔了大橋的建設費用，而且這橋一造就是近8年，加拿大方面也真是費了不少心。按道理說美國是沒資格對大橋指手畫腳的。

可特朗普偏就不按常理出牌，在社交平臺上開啟“狂噴模式”，細數了一堆對加拿大的“不滿”，硬生生給自己找了些“訛錢”的理由。

特朗普的理由離譜程度堪稱“張口就來”。一會兒說加拿大獨攬大橋所有權，大橋建設幾乎沒用美國材料，美國啥好處都沒撈著；一會兒抱怨加拿大拒絕銷售部分美國酒精飲料，還對美國乳制品加征高關稅，處處“針對”美國；更離譜的是，他還把矛頭指向中加合作，聲稱加拿大想和中國達成貿易協議，讓美國只能“撿殘羹剩飯”，甚至腦洞大開地說中國會終止加拿大的冰球比賽，把八竿子打不著的事都扯了進來。

在特朗普眼里，這些都是加拿大“不公”的證據，而他想要的“補償”，就是大橋至少一半的所有權，美其名曰這是美國“應得的公平與尊重”，還放話要立即啟動談判，一副“不給錢就別想通車”的蠻橫態度。

這波操作不僅讓加拿大一頭霧水，連一些美國人都看不下去了。美國密歇根州民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金直接開懟，稱特朗普阻止大橋通車會引發嚴重后果，本質上是用貿易戰懲罰密歇根州民眾。

加拿大駐美大使館、大橋管理局等相關方面目前雖還未置評，但明眼人都知道，特朗普這是典型的“空手套白狼”——別人出錢出力建完橋，他坐地起價要分一半。

要知道，這座大橋通車后能極大便利美加邊境的貿易往來和人員流動，密歇根州作為美國的邊境州，本是最大受益者，如今卻成了特朗普霸權行為的“犧牲品”。

事實上，特朗普此次發難并非偶然，而是美加關系持續緊張的集中爆發，更是他一貫的霸權思維作祟。早在2026年1月的達沃斯世界經濟論壇上，特朗普就大放厥詞，聲稱“加拿大之所以存在全靠美國”，要求加拿大官員記牢這番話，這番言論當即遭到加拿大方面的強硬反駁。

加拿大總理卡尼公開表示，加拿大并非仰賴美國，加拿大人是“自己國家的主人”，還批評美國政策破壞世界秩序。而特朗普的第二任期，本就以“美國優先”為核心，動輒對盟友揮起貿易大棒，從加征關稅到搶奪資產，只要是他覺得美國“沒占便宜”，就會想方設法發難。

從本質上看，特朗普的“大橋訛錢”行為，撕開了美國所謂“契約精神”和“盟友情誼”的假面具。這座大橋的建設全程遵循美加此前的協議，加拿大完全按規則辦事，特朗普卻公然撕毀共識，將經貿和基建議題武器化，用霸凌手段逼迫盟友讓步，徹底摧毀了北美地區的互信根基。

更可笑的是，特朗普曾親手談判并簽署《美墨加協議》，還高調吹捧這是“史上最出色的貿易協定”，如今卻全盤推翻，把所有問題都甩給加拿大、前任奧巴馬甚至中國，唯獨不肯正視自己的決策失誤，這種出爾反爾、諉過于人的做法，毫無誠信與擔當可言。

而特朗普的野心，也遠不止一座大橋的所有權。此前他就曾覬覦格陵蘭島的主權，還曬出過將加拿大和格陵蘭島涂成美國國旗配色的地圖，如今對戈迪·豪大橋發難，不過是他試圖掌控北美、謀求一己私利的又一手段。在他眼里，沒有真正的盟友，只有永恒的利益，只要能讓美國“占便宜”，哪怕背信棄義、撕破臉皮也在所不惜，這種做法不僅讓美加關系陷入更深的僵局，也讓國際社會看清了美國的真面目。

這場“大橋之爭”的后續發展尚未可知，不過加拿大作為主權國家，絕無可能接受這種無理要求，強硬反擊是必然選擇，美加之間的貿易摩擦和外交矛盾只會進一步升級；另一方面，美國的國際信譽也會因此再受重創，讓所有盟友警醒：與這樣出爾反爾的美國打交道，協議不過是一張廢紙，所謂的伙伴關系，不過是隨時可被犧牲的籌碼。這場大橋鬧劇，不僅是美加關系的一道坎，更是對美國國際形象的一次徹底考驗。

消息來源：《央視新聞》2月10日報道《特朗普威脅阻止美加跨國大橋通車 要求分得一半產權》網址
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