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      獲得二手“大黃蜂”希望渺茫,馬來西亞規劃采購五代機

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      據馬來西亞“亞洲防務安全”網站去年年底的報道,馬來西亞皇家空軍的裝備更新計劃正處于關鍵且艱難的十字路口。

      自2021年起,馬來西亞就多次表達,希望獲得科威特的二手F/A-18C/D。但近年來,由于一系列原因,科威特訂購的最新一批F/A-18E/F一直無法交付,馬來西亞這一采購計劃也就被迫擱淺了。因此,馬來西亞政府正在考慮其他的裝備采購計劃。


      馬來西亞空軍機隊

      采購二手“大黃蜂”的計劃無限延遲

      馬來西亞之所以一直想獲得科威特空軍的二手F/A-18C/D,主要原因是其能與馬來西亞現有的F/A-18D機隊共享后勤和維護系統,對于馬來西亞來說,這是一種經濟性高、能夠快速填補戰力空缺的過渡方案。

      馬來西亞空軍司令拿督斯里穆哈末·諾阿茲蘭·阿里斯曾表示,這是馬來西亞空軍的最優計劃。若此路不通,馬來西亞空軍將不得不轉向備選方案,以防領空戰備出現缺口。


      科威特F/A-18C/D戰機

      但該計劃在執行上頻頻遇阻。首先是受到科威特空軍換裝延遲的影響。科威特表示,只有在接收了新購的F/A-18E/F戰機12至18個月后,才會考慮出售其舊款F/A-18C/D。但截至目前,科威特接收新一批F/A-18E/F的時間表仍未確定,導致其二手飛機的轉售計劃被無限期擱置。


      F/A-18E/F“超級大黃蜂”

      延遲原因包括科威特需要升級艾哈邁德·阿爾賈貝爾空軍基地、新后勤體系的建設進展晚于預期以及所需人員的培訓周期長等。盡管科威特訂購的28架F/A-18E/F已制造完畢并由美國海軍暫管,但因接收條件未成熟一直無法交付。

      美出口管制政策提高成本


      F/A-18E/F生產線

      此外,美國嚴格的國防出口管制法律也是馬來西亞獲取二手“大黃蜂”的另一障礙。美國政府已經通知馬來西亞政府,在馬來西亞確定能夠獲得科威特的二手F/A-18C/D后,美國將對其進行“必要的”改裝,以滿足美國政府對航空裝備航電、通信、任務軟件和加密設備在出口管制方面的相關標準。在改裝完成后,馬來西亞才能夠真正接手并操作這批飛機。

      這一改裝工作預計至少需要15個月才能完成,隨后飛機才能進入初始作戰能力形成階段。這一步驟也會影響馬來西亞通過此次采購形成對現有戰力“快速補充”的進程,而且還會帶來顯著的成本增加,包括改裝、重新認證、人員訓練和后勤體系適配等費用——顯然,這些費用美國是希望馬來西亞來承擔的。因此,馬來西亞空軍已經在對這一決策進行綜合考量:為一款剩余壽命僅十余年的平臺投入如此多的時間與資源,其效費比是否合理?

      新舊交替,戰力補充迫在眉睫

      馬來西亞空軍當前的主要壓力在于主力機型即將陸續退役,根據其《2055年能力發展計劃》,現有的F/A-18D“大黃蜂”機隊將在2035年左右退役,而蘇-30MKM戰機則將在2040年左右退役,這兩型戰機是目前馬來西亞行使空中防御與打擊任務的支柱力量。


      馬來西亞空軍蘇-30MKM戰機

      根據“亞洲防務安全”網站的報道,當前,東南亞局勢的復雜化、非傳統安全威脅的增加以及周邊國家空中力量的升級,都要求馬來西亞空軍保持必要的威懾與快速反應能力。因此,如果在主力戰機退役與新裝備到位的周期下出現“能力缺口”,馬來西亞政府認為這是“不可接受的風險”。


      新加坡F-35戰斗機

      作為馬來西亞的鄰國,新加坡正穩步執行其F-35采購計劃,預計將在2026年底接收首架F-35,最終裝備數量為20架,這將使新加坡成為東南亞地區首個裝備美制五代機的國家。同時,印尼已經接收了首批3架法制“陣風”戰斗機,訂單總量達42架。


      泰國JAS-39 E/F“鷹獅”戰斗機

      泰國已經與瑞典簽署協議,采購4架JAS-39 E/F“鷹獅”戰斗機,未來還有計劃進一步擴充機隊;而菲律賓與越南,也分布在考慮采購韓國的KF-21和俄羅斯蘇-35戰斗機。

      這些周邊國家都在積極地引入新型航空裝備,凸顯了東南亞地區空中力量競爭加劇的趨勢,客觀上對馬來西亞的國防規劃形成了外部壓力。

      遠期規劃聚焦MRCA項目

      根據“亞洲防務安全”網站的報道,馬來西亞空軍已將規劃重心轉向“更長遠的方案”,正規劃“新一代多用途戰斗機(MRCA)”引進項目。該項目正處于評估階段,馬來西亞政府正在評估美國、法國、俄羅斯等傳統防務供應商的第五代和四代半戰機。

      但顯然,這一決策過程會非常漫長,最終競標結果可能要到2034年才能揭曉,而馬來西亞空軍基于先進戰斗機全面形成戰斗力則要到2040年左右。因為新一代戰術飛機的引入不僅意味著裝備換代,還涉及作戰理念、指揮體系、數據鏈和配套基礎設施的全面更新和轉型。

      根據規劃,馬來西亞空軍計劃建立兩個MRCA中隊,以同時替代蘇-30MKM和F/A-18D。

      馬來西亞的裝備更新難題再次說明,希望倚仗外部資源來形成本國空中力量存在巨大的不確定性。要確保本國空中力量的可持續發展,最終需要扎根國家能力,制定堅定、連貫且具有前瞻性的長期規劃并為之持續投入,才能終有所獲。(積羽沉舟)

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