印度批準(zhǔn)采購114架法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，以應(yīng)對中巴威脅

印度國防采購委員會已為其多用途中型戰(zhàn)斗機（MRFA）項目推進關(guān)鍵程序，批準(zhǔn)潛在采購114架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，交易價值約400億美元。若最終敲定，該協(xié)議將大幅擴充印度一線作戰(zhàn)機隊，強化印法國防工業(yè)聯(lián)系，并改變亞洲空中力量格局。

印度朝著史上最大規(guī)模西方戰(zhàn)斗機采購邁出決定性程序步驟，“陣風(fēng)”有望新增114架訂單，重塑印度空軍一線作戰(zhàn)裝備構(gòu)成，提升新德里與巴黎的工業(yè)談判籌碼。2026年2月12日，由國防部長拉杰納特·辛格主持的國防采購委員會，為標(biāo)注為“MRFA（陣風(fēng)）”的多用途戰(zhàn)斗機需求、配套作戰(zhàn)導(dǎo)彈及高空偽衛(wèi)星項目授予必要性認(rèn)可（AoN）。

印度國防部在官方通報中稱，此舉是為滿足全譜系沖突下的空中優(yōu)勢需求；同樣重要的是，其明確劃定工業(yè)合作紅線，宣布MRFA項目絕大多數(shù)戰(zhàn)機將在印度本土制造。

“陣風(fēng)”多用途戰(zhàn)斗機配備RBE2有源相控陣（AESA）雷達、SPECTRA電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可掛載“流星”超視距空空導(dǎo)彈、SCALP遠程巡航導(dǎo)彈等廣泛武器，兼具制空、精確打擊與高生存性突防能力，最大速度1.8馬赫，擁有14個武器掛點。（圖片來源：印度空軍）

盡管國防部文件未明確戰(zhàn)機數(shù)量，但過去48小時多方報道一致證實，此次必要性認(rèn)可對應(yīng)長期推進的114架MRFA計劃，整體現(xiàn)代化方案價值約3.6萬億盧比（約400億美元）。
該步驟意味著印度距采購114架“陣風(fēng)”更近一步，但必要性認(rèn)可僅為早期審批節(jié)點：它批準(zhǔn)采購流程啟動，而非最終簽約，后續(xù)將開啟價格、武器、訓(xùn)練與保障的詳細談判。這一流程至關(guān)重要，因為MRFA項目過往受阻并非源于性能爭議，而是工業(yè)條款、責(zé)任條款以及價值創(chuàng)造歸屬的持續(xù)博弈。

此次采購與印度此前“陣風(fēng)”采購案密不可分。新德里首批“陣風(fēng)”源于MMRCA競標(biāo)，2012年選中“陣風(fēng)”后，因印度本土組裝權(quán)責(zé)與擔(dān)保爭議破裂。2015年4月印度轉(zhuǎn)向緊急采購，最終2016年達成政府間協(xié)議，采購36架，2022年如期交付，達索公司將這一交付進度視為對印決策層的重要信譽背書。

與此同時，印度海軍已加碼列裝。2025年4月28日，印度簽署74億美元合同，采購26架海軍型“陣風(fēng)”，計劃2030年前交付，并為空軍現(xiàn)役機隊增配設(shè)備。

此次MRFA項目的“陣風(fēng)”并非簡單重復(fù)采購，而是成熟、持續(xù)升級的作戰(zhàn)系統(tǒng)，介于傳統(tǒng)四代機與附帶成本和政治附加條件的五代機之間。達索公開性能數(shù)據(jù)顯示，“陣風(fēng)”堪稱真正的多任務(wù)平臺：14個外掛點、最大外掛載荷9.5噸、最大起飛重量24.5噸、過載9G、最大速度1.8馬赫、升限5萬英尺。其設(shè)計可在不影響操控性前提下掛載燃油與武器，快速在制空與對地打擊模式間切換，這一作戰(zhàn)節(jié)奏契合印度兩線作戰(zhàn)規(guī)劃。

“陣風(fēng)”戰(zhàn)術(shù)價值在于將傳感器、電子戰(zhàn)與武器融合為完整殺傷鏈，降低飛行員負(fù)荷，加快決策節(jié)奏。RBE2有源相控陣?yán)走_支持遠程探測與多目標(biāo)跟蹤，適配“流星”級超視距作戰(zhàn)。生存性方面，其全集成SPECTRA電子戰(zhàn)系統(tǒng)整合威脅告警、定位與對抗管理，無需外掛獨立吊艙。該架構(gòu)支撐印度兩大核心任務(wù)：使用防區(qū)外武器對嚴(yán)密設(shè)防目標(biāo)實施穿透打擊，以及制空巡邏——此類任務(wù)中，先發(fā)現(xiàn)、先發(fā)射、先擊落的優(yōu)勢至關(guān)重要。

武器集成能力是“陣風(fēng)”在實戰(zhàn)交付中反復(fù)擊敗對手的關(guān)鍵，而非紙面數(shù)據(jù)。陣風(fēng)F3-R標(biāo)準(zhǔn)已將“流星”導(dǎo)彈與有源相控陣?yán)走_結(jié)合，形成超視距作戰(zhàn)優(yōu)勢；整體武器體系還包括SCALP遠程巡航導(dǎo)彈、AASM精確制導(dǎo)炸彈等。

對印度而言，吸引力不僅在于武器本身，更在于平臺認(rèn)證履歷與危機環(huán)境下武器供應(yīng)的政治可靠性。印度空軍中隊缺口嚴(yán)峻，現(xiàn)役約29個中隊，遠低于編制42個，國產(chǎn)“光輝”Mk-1A交付延遲進一步加劇緊迫性。因此新德里將MRFA定位為戰(zhàn)力穩(wěn)定器：一款已在印服役的高端戰(zhàn)機，配套武器與維護體系已由印度投入建成。

這一戰(zhàn)略邏輯也解釋了為何即便經(jīng)歷近期實戰(zhàn)教訓(xùn)，“陣風(fēng)”仍具吸引力。2025年5月印巴危機中，雙方就空戰(zhàn)損失各執(zhí)一詞，凸顯現(xiàn)代遠程導(dǎo)彈與網(wǎng)絡(luò)化防空帶來的新興威脅。此次事件非但未否定“陣風(fēng)”，反而強化印度對更強電子戰(zhàn)、更優(yōu)互聯(lián)互通、更充足防區(qū)外打擊彈藥的需求，而最新陣風(fēng)F4升級路線圖正聚焦這些領(lǐng)域的漸進式實戰(zhàn)化改進。這也表明，MRFA并非單純采購機身，而是購入一套可升級作戰(zhàn)系統(tǒng)，確保在與中巴的快速演變對抗中保持競爭力。

工業(yè)合作深度將決定114架訂單是成為歷史性合同，還是又一份擱置文件。印度國防部已明確立場：MRFA絕大多數(shù)戰(zhàn)機將在印度制造。法國媒體報道顯示，新德里正推動大規(guī)模本土生產(chǎn)，據(jù)稱至少90架將在印組裝，印度還希望獲得更大權(quán)限，在本土生產(chǎn)機型上集成國產(chǎn)系統(tǒng)與武器。

配套基礎(chǔ)設(shè)施已在落地：達索與塔塔先進系統(tǒng)公司簽署協(xié)議，在海德拉巴生產(chǎn)“陣風(fēng)”機身部件，計劃2028年投產(chǎn)，這是“陣風(fēng)”核心結(jié)構(gòu)件首次在法國境外制造。巴黎方面也釋放航天領(lǐng)域外的靈活信號，討論更廣泛的對等合作，包括法國參與印度國防項目，這是大額戰(zhàn)斗機外交的經(jīng)典操作。

“陣風(fēng)”的出口版圖支撐印度信心：該機未來數(shù)十年將持續(xù)獲得支持與升級。達索已獲得法國及埃及、印度、卡塔爾、希臘、克羅地亞、阿聯(lián)酋、印尼、塞爾維亞共8個海外客戶的確認(rèn)訂單，隨著東南亞與歐洲在戰(zhàn)略壓力下推進現(xiàn)代化，新用戶交付正在推進。

“陣風(fēng)”相較西方競品的核心優(yōu)勢在于整體方案：成熟多用途戰(zhàn)機、政治上利于主權(quán)自主的條款、可信的技術(shù)轉(zhuǎn)讓選項、經(jīng)實戰(zhàn)驗證的升級路線，且無美制裝備常附帶的嚴(yán)格出口限制。對印度而言，結(jié)論直白務(wù)實：“陣風(fēng)”是快速補齊中隊規(guī)模、同時圍繞可立即參戰(zhàn)、未來可升級的平臺打造本土工業(yè)的最快路徑。