特朗普2025年對(duì)華封鎖后，中國(guó)一個(gè)動(dòng)作，險(xiǎn)讓福特、通用車企關(guān)門(mén)

解氣！特朗普對(duì)華實(shí)行各種技術(shù)封鎖后。

中國(guó)只下了一個(gè)命令，就差點(diǎn)讓美國(guó)福特、通用和特斯拉等車企關(guān)門(mén)，逼得美方制造業(yè)回流中國(guó)。

自2025年5月12日中美日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談共識(shí)達(dá)成沒(méi)幾天。

特朗普就開(kāi)始“作妖”，接連出臺(tái)了一系列對(duì)華歧視性措施。

比如，美發(fā)布AI芯片出口管制，停止對(duì)華芯片設(shè)計(jì)軟件的銷售以及撤銷中國(guó)留學(xué)生簽證等。

特朗普一貫作風(fēng)就是如此，一邊嘴上說(shuō)“履行承諾”，一邊卻在背后搞小動(dòng)作。

更讓人氣憤的是，美國(guó)非但不反思自己的行為，還倒打一耙，說(shuō)中國(guó)違反了與美國(guó)達(dá)成的協(xié)議。

對(duì)于美國(guó)這種“說(shuō)一套做一套”的甩鍋行為，中國(guó)果斷進(jìn)行了反制。

中國(guó)在稀土領(lǐng)域開(kāi)始采取嚴(yán)格的出口管制措施，這招“殺手锏”直接擊中了美國(guó)軟肋。

美國(guó)福特、通用和特斯拉等車企因?yàn)橄⊥链盆F的短缺，瀕臨關(guān)閉汽車生產(chǎn)線的窘境。

為了避免這一糟糕結(jié)果發(fā)生，各頂尖車企正絞盡腦汁想對(duì)策。

他們思來(lái)想去，能想到的辦法。

只有將電動(dòng)機(jī)通過(guò)跨越大半個(gè)地球運(yùn)到中國(guó)來(lái)安裝磁鐵，再運(yùn)回美國(guó)進(jìn)行其他部件的加工等流程。

這樣做當(dāng)然會(huì)增加車企的運(yùn)輸成本和寶貴時(shí)間，還可能會(huì)讓車企背負(fù)額外的關(guān)稅壓力。

然而，如果不這樣做的話，后果可能會(huì)更加糟糕和不堪設(shè)想。

可以這么說(shuō)，如果說(shuō)電機(jī)是電動(dòng)汽車的心臟，那么稀土磁鐵就是其“血液”。

它在全球的高科技產(chǎn)業(yè)鏈中具有不可替代的地位，尤其美國(guó)更是如此。

據(jù)報(bào)道，特斯拉Model Y每臺(tái)需要1.2公斤鐵硼磁鐵，而混動(dòng)車型更是需要4公斤。

今年，美國(guó)128家汽車零部件供應(yīng)商中就有72家?guī)齑嬉呀?jīng)不足支撐15天。

雖然美國(guó)也擁有本國(guó)的稀土資源，但其在稀土提純、加工和制造方面的能力遠(yuǎn)遜于中國(guó)。

比如，美國(guó)的USA Rare Earth公司計(jì)劃在俄克拉荷馬州建廠，但其產(chǎn)能僅為1200噸/年，遠(yuǎn)低于中國(guó)的一個(gè)零頭。

面對(duì)稀土短缺的危機(jī)，美國(guó)車企甚至考慮取消一些高端功能，來(lái)降低對(duì)稀土磁鐵的需求。

但這樣，美國(guó)汽車的品質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力將越來(lái)越受到限制。

說(shuō)到底，美國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)根本無(wú)法離開(kāi)稀土，這個(gè)事想都不用想了。

此外，不止汽車行業(yè)，美國(guó)的航天器、導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)等武器裝備一旦失去中國(guó)稀土供應(yīng)，將無(wú)法正常運(yùn)作。

可以說(shuō)，中國(guó)通過(guò)稀土出口管制，直接卡住了美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)鏈的“咽喉”。

希望美國(guó)能夠冷靜看待這一局勢(shì)，不要對(duì)中國(guó)采取過(guò)激行為，否則只會(huì)暴露美國(guó)在關(guān)鍵領(lǐng)域的脆弱性和不堪一擊。