四川
2024年全球再生鎵產量一百噸，美國自己能產五噸，其余八十多噸來自日本、韓國、德國。中國確實占全球原生鎵九成，但軍用禁令只針對賣給美軍的渠道，不等于全世界斷供。諾格在B-21轟炸機上早把氮化鎵雷達用熟了，散熱、供電、封裝都沒問題。問題出在F-35自己身上——它機頭是90年代定的型，當初為省重量、保隱身，連散熱風道都砍掉了，現在硬往里塞功率翻倍的雷達，電不夠分，熱散不出，連維修口都只有三毫米縫。
一改就得重新做全機風洞測試、隱身評估、彈射逃生驗證……洛馬和諾格合同里沒寫“雷達沒到位怎么交貨”，結果空軍只能先收著“無感戰機”。這不是第一次。福特號航母四條彈射器共用一套電源，2020年全癱；F-15EX生產線打歪安裝孔，返工三個月；連E-2D預警機都因為雷達太耗電，經常得關掉其他系統才能開機。
這些不是偶然。軍工合同按進度付款，設計越復雜，后續改單越多，廠商越賺錢。可飛機不會等錢賺夠再上天。美國空軍現在連F-35維護手冊都承認：拆一次雷達要拆五個大部件，耗時五小時——這已經不是修設備，是在拆樂高。
培訓飛行員的時間縮了三分之一，地勤抽大麻被查出好幾起，F-22起落架故障居然是因為手冊翻譯錯了。技術崗位越來越像流水線，干得快就行，懂不懂不重要。
B-21明年要配新雷達，DDG(X)驅逐艦還在畫圖，它們用的還是同一套設計邏輯。
F-35機頭里那塊鉛，挺沉的。
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