深圳工程師26萬全倉皖通高速15年：從期權到138萬，贏996職場焦慮

【卷首語】

深圳南山科技園的凌晨，寫字樓的燈光總比星光更密集。我是陳銘，在這里做了15年算法工程師，996是日常，代碼和deadline是朝夕相伴的伙伴。有人說，算法工程師的世界里，速度就是一切——代碼跑得越快，KPI越好看，收入越可觀。可我用15年時間讀懂，比代碼更快的，是人心的浮躁；比速度更珍貴的，是長久的安穩。2012年，我將辛苦攢下的26萬期權收入，全倉押注皖通高速，避開所有熱點風口，堅守6%以上的股息底線。如今15年過去，當初的26萬，已悄然變成近140萬，沒有驚心動魄的短線博弈，沒有一夜暴富的僥幸，只有細水長流的踏實。這不是什么投資神話，只是一個996打工人，用最樸素的堅守，讓錢跑得比焦慮穩，讓平凡的日子，多了一份抵御風雨的底氣。

01 代碼追著 deadline 跑，我在996里找一份“確定性”

我叫陳銘，土生土長的廣東人，2011年從華南理工大學計算機系畢業，一頭扎進了深圳南山科技園——這片被稱為“中國硅谷”的地方，擠滿了和我一樣懷揣夢想、也被KPI裹挾的程序員。入職的是一家初創互聯網公司，做機器學習算法，從此開啟了沒日沒夜的996生涯。

那時候的科技園，凌晨兩點的寫字樓依舊燈火通明，鍵盤敲擊聲比窗外的車鳴聲更密集。我每天盯著屏幕上跳動的代碼、迭代的數據，為了一個模型優化、一次算力提升，熬到雙眼通紅是常態。老板常說，“算法跑得越快，我們賺得越多”，可我看著身邊同事，有人熬壞了身體，有人因為項目失敗被裁員，有人跟風買的熱點基金虧得一塌糊涂，心里總泛起一絲不安。

我深知，代碼的世界里沒有永恒的穩定，今天的爆款算法，明天可能就被新技術迭代；職場上的光鮮亮麗，背后是隨時可能被替代的焦慮。代碼跑得快，是謀生的底氣；但錢要跑得穩，才是安身的根基，這句話在我心里反復盤旋，也讓我萌生了利用業余時間研究投資的想法——我不想把所有希望，都押在不確定的職場和轉瞬即逝的風口上。

剛開始，我和大多數新手一樣，跟風買過熱門股票、炒過短線，盯著K線圖追漲殺跌，以為憑自己的邏輯思維能力，能在股市里游刃有余。可現實給了我沉重一擊：追漲的股票買在高點，一買就跌；割肉離場后，它又逆勢上漲；跟風買的科技股，因為行業波動，短短一個月就虧了近兩萬——那是我攢了三個月的工資，心疼得夜里輾轉難眠。

幾次碰壁后，我徹底清醒了：短線博弈拼的是運氣和信息差，而我沒有專業的操盤能力，也沒有多余的時間盯盤，跟風操作只會越虧越多。我開始轉變思路，放棄那些漲得快、跌得更快的熱點股，把目光放在了被市場忽視、但業績穩定、分紅扎實的價值股上——我要找的，不是一夜暴富的驚喜，而是細水長流的安穩。

02 26萬期權落袋，我全倉押注皖通高速：不貪暴利，只守6%股息

2011年底，公司憑借一款核心產品突圍，給核心員工發放了期權，我因為業績突出，拿到了價值26萬的期權。當HR通知我可以行權變現時，我既興奮又忐忑——這26萬，是我熬了無數個通宵換來的血汗錢，也是我擺脫職場焦慮、搭建“安全墊”的唯一機會，每一分都不能浪費。

那段時間，我每天下班再晚，都會抽出兩個小時研究股票，翻遍了A股市場的白馬股、藍籌股，對比了幾十家公司的財報、分紅記錄，反復測算股息率。我給自己定了一個鐵律：不碰ST股，不追題材股，只選業績連續盈利、分紅穩定、股息率不低于6%的股票，因為這樣的股票，哪怕股價不漲，每年的分紅也能跑贏定期存款，足夠給我一份心安。

篩選來篩選去，皖通高速（600012）走進了我的視野。那時候的皖通高速，股價穩定在3元出頭，作為安徽省唯一的公路類A+H上市公司，它掌控著江淮地區的核心路產，承東啟西、連南接北，客貨運需求穩定，業績常年保持盈利，而且分紅十分慷慨——前幾年，每年分紅都在每10股派2元以上，股息率穩定在6%以上，遠超當時的定期存款利率。

我反復核對皖通高速的歷史數據，確認它連續多年盈利，資產負債率合理，沒有大額負債風險，而且公路行業屬于防御性行業，不受科技迭代、市場周期的太大影響，哪怕遇到經濟下行，人們出行、貨物運輸的需求依舊存在，公司的盈利和分紅也能保持穩定。那一刻，我心里有了答案：這就是我要找的“穩”。

2012年1月16日，周一，我辦完期權行權手續，扣除個人所得稅后，實際到賬約24萬。當天下午，我沒有絲毫猶豫，打開股票賬戶，以3元多的價格，全倉買入了皖通高速，剩余的資金留作備用，防止出現緊急情況。

買入的那一刻，我沒有暴富的幻想，只有一種塵埃落定的踏實。身邊的同事得知我全倉買了一只“不起眼”的高速股，都勸我：“陳銘，你瘋了？放著翻倍的科技股不買，買這種漲得比烏龜還慢的股票，純屬浪費錢！”還有人調侃我，“算法工程師搞價值投資，簡直是大材小用”。

我沒有反駁，只是默默記下他們的話。我心里清楚，每個人的投資邏輯不同，他們追求的是短期的暴利，而我追求的是長期的穩定。在這個人人都想賺快錢的時代，慢下來、穩一點，反而可能走得更遠。我想起自己每天寫代碼的日子，每一個bug的修復、每一次模型的優化，都需要一步一個腳印，投資也一樣，沒有捷徑可走，唯有堅守初心，才能收獲想要的結果。

03 熊市里的堅守：別人恐慌拋售，我在分紅中沉淀底氣

買入皖通高速后，我并沒有像短線投資者那樣天天盯盤，只是每個周末抽出半小時，看看公司的公告、核對一下分紅信息，平時依舊專心搞工作、寫代碼，996的節奏沒有絲毫改變。對我來說，投資只是生活的補充，而不是全部，認真工作、穩定收入，才是投資的后盾。

可股市的波動，從來不會因為我的“佛系”而停止。2012年至2014年，A股進入熊市，大盤一路下跌，很多股票跌幅超過50%，甚至腰斬，身邊跟風買股票的同事，虧得慘不忍睹，有人割肉離場，有人套牢在高位，抱怨聲、嘆息聲不絕于耳。

皖通高速雖然沒有像科技股那樣大幅下跌，但也受到了市場的影響，股價一度跌至2元多，我的賬戶浮虧接近3萬元。那一刻，說不慌是假的——那是我辛辛苦苦攢下的期權錢，也是我對未來的期待，看著賬戶里的浮虧，我夜里也會失眠，甚至開始懷疑自己的選擇：是不是我真的錯了？是不是我不該全倉買入這只股票？

每當心里動搖的時候，我就會翻開皖通高速的財報，看看公司的盈利情況、分紅記錄。我發現，哪怕股價下跌，公司的業績依舊穩定，分紅也沒有減少——那幾年，皖通高速每年分紅都保持在每10股派2元左右，我每年都能拿到一萬多的分紅，雖然不多，但足以覆蓋我半年的生活費，也讓我重新堅定了自己的選擇。

我突然明白，價值投資的核心，不是股價的短期波動，而是公司的內在價值；分紅，就是公司內在價值最直接的體現。別人恐慌拋售，是因為他們只看到了股價的下跌，而我看到的，是這只股票背后穩定的盈利能力，是每年如期到賬的分紅，是穿越熊市的底氣。

2015年，A股迎來牛市，大盤一路飆升，科技股、題材股翻倍上漲，身邊的同事又開始躁動起來，有人勸我：“陳銘，趁現在牛市，趕緊把皖通高速賣了，換一只科技股，翻倍不是問題！”還有人說，“你這只股票漲得太慢了，牛市里不賺快錢，等熊市來了，連本都保不住”。

看著身邊同事一個個賺得盆滿缽滿，我也有過一絲心動——誰不想賺快錢呢？誰不想讓自己的資產快速翻倍呢？可我想起了熊市里的堅守，想起了自己定下的鐵律，想起了那些因為追漲殺跌而虧得一塌糊涂的教訓。最終，我還是選擇了堅守：“不了，我還是持有皖通高速，它雖然漲得慢，但穩，我心里踏實。”

牛市期間，皖通高速的股價也有所上漲，最高漲到了6元多，我的賬戶浮盈超過25萬元，但我依舊沒有賣出。我心里清楚，牛市總會過去，短線的暴利終究是鏡花水月，只有穩定的分紅、扎實的業績，才能讓我在股市里長久地走下去。浮躁的市場里，守住自己的節奏，不被外界干擾，才是投資的最高境界。

果然，2015年下半年，牛市結束，A股再次進入調整期，很多翻倍的科技股、題材股一路下跌，回到了原點，甚至更低，那些在牛市里賺得盆滿缽滿的同事，最終不僅把賺來的錢全部虧了回去，還倒貼了不少本金，而我持有的皖通高速，雖然股價有所回落，但依舊保持著穩定的盈利和分紅，我的賬戶依舊是盈利狀態。

04 15年光陰淬煉：26萬期權變近140萬，穩字贏一生

時光荏苒，歲月如梭，轉眼間，我持有皖通高速已經15年了。這15年里，我從一個懵懂的算法工程師，成長為公司的技術骨干，依舊堅守在南山科技園，依舊過著996的生活，但唯一不同的是，我不再有當年的職場焦慮，不再擔心被替代、被裁員——因為皖通高速，給了我足夠的底氣。

這15年里，A股經歷了牛市、熊市、震蕩市的反復交替，很多曾經的白馬股、藍籌股跌落神壇，很多熱門賽道起起落落，而皖通高速，就像一位沉穩的老者，不卑不亢、不疾不徐，始終保持著穩定的盈利和分紅。根據公司公告，這15年里，皖通高速累計分紅超過30次，尤其是近幾年，分紅力度大幅提升，每10股派息從5元多漲到6元左右，股息率始終穩定在6%以上，遠超市場平均水平。

這15年里，我沒有再買入其他任何股票，也沒有賣出一股皖通高速，只是默默持有，每年領取穩定的分紅。我把每年的分紅，一部分存入銀行，作為應急資金；一部分用于改善生活，帶著家人出去旅游、買房買車；還有一部分，在股價低迷的時候，少量加倉——截至目前，我持有皖通高速的股數已經接近9萬股，股價穩定在14元左右，賬戶總資產超過125萬。

再加上這15年里累計拿到的分紅十幾萬元，我當年26萬的期權收入，經過15年的沉淀，已經變成了近140萬，翻了5倍多。或許，這個收益在很多短線高手、投資大神眼里，不值一提，他們可能一年就能賺到這個收益，甚至更多，但我心里很滿足——這近140萬元，沒有投機取巧，沒有追漲殺跌，沒有承擔過大的風險，都是靠皖通高速穩定的分紅和股價的穩步上漲，一步一個腳印攢下來的。

這15年里，身邊的同事換了一茬又一茬，有人創業成功，有人負債累累，有人依舊在追漲殺跌的泥潭里掙扎，有人因為股市虧損而一蹶不振。而我，依舊堅守在自己的崗位上，寫代碼、搞算法，業余時間陪陪家人，偶爾看看皖通高速的公告，日子過得平淡而踏實。

有人問我，“陳銘，你后悔嗎？如果當年你全倉買了科技股，現在可能已經千萬身家了”。我笑著回答：“不后悔，一點都不后悔。”千萬身家固然誘人，但我更想要的，是踏實和安穩。我見過太多因為追求暴利而傾家蕩產的人，也見過太多因為股市波動而心力交瘁的人，對我來說，投資不是賭博，而是一場馬拉松，不是比誰跑得更快，而是比誰跑得更穩、走得更遠。

作為一名算法工程師，我每天和數據、邏輯打交道，深知“確定性”的重要性——代碼的每一個步驟，都需要嚴謹的邏輯；模型的每一次迭代，都需要穩定的輸出。投資也一樣，最珍貴的不是“高收益”，而是“確定性收益”。皖通高速給我的，就是這種確定性：確定的盈利、確定的分紅、確定的成長，這種確定性，比任何高收益都更讓我安心。

這15年的投資經歷，也讓我對投資、對生活，有了更深的感悟。我們總以為，賺快錢、走捷徑，才能快速實現財富自由，才能過上自己想要的生活，可實際上，真正的財富自由，不是擁有多少金錢，而是擁有抵御風險的能力，擁有內心的踏實和安穩。就像我每天寫的代碼，看似枯燥、平淡，卻能給我穩定的收入；就像我持有的皖通高速，看似不起眼、漲得慢，卻能給我長久的底氣。

05 投資終是修心：堅守價值，方得始終

如今，我已經43歲了，不再是當年那個血氣方剛、急于求成的年輕人，心態變得越來越平和、越來越沉穩。職場上，我不再追求“加班內卷”，而是注重工作和生活的平衡，認真做好自己的本職工作，享受工作帶來的成就感；投資上，我依舊堅守價值投資的初心，依舊持有皖通高速，不貪、不躁、不慌。

很多人問我，未來我會不會賣出皖通高速，會不會去追熱門賽道、熱門股票。我的答案是：不會。我會一直持有下去，直到退休，甚至傳給我的孩子。因為我相信，皖通高速作為核心公路資產，其內在價值不會改變，其穩定的盈利和分紅也不會改變，它會一直陪伴著我，給我和我的家人一份長久的安穩。

對于未來的投資市場，我依舊保持樂觀，但也保持謹慎。我知道，市場總會有波動，總會有風口，總會有各種各樣的誘惑，但我不會再被這些誘惑所干擾。價值投資，從來都不是一蹴而就的事情，它需要耐心、需要堅守、需要修心，需要我們在浮躁的市場里，守住自己的初心，守住自己的節奏，不盲目跟風，不急于求成，一步一個腳印，慢慢沉淀。

我也常常給身邊的年輕人、給和我一樣的程序員建議：不要把所有的希望都押在工作上，也不要盲目跟風追漲殺跌，利用業余時間，研究一些穩定的價值股，搭建自己的“安全墊”。代碼跑得快，能讓我們賺到眼前的錢；但錢跑得穩，才能讓我們賺到一輩子的錢。

投資的本質，從來都不是賺取短期的暴利，而是抵御生活的風險，實現財富的穩步增值，給家人一份安心，給未來一份保障。所謂的價值投資，不過是做時間的朋友，守得住寂寞，耐得住誘惑，才能等到花開。就像我持有皖通高速15年，沒有一夜暴富的驚喜，卻有細水長流的踏實；沒有驚心動魄的博弈，卻有穩扎穩打的收獲。

最后，分享一段我這15年的投資心得，也是我一直堅守的信念：投資就像寫代碼，嚴謹的邏輯、穩定的輸出，遠比花哨的技巧、短期的亮眼更重要；生活就像投資，踏實的腳步、平和的心態，遠比不切實際的幻想、急于求成的浮躁更珍貴。不要羨慕別人的快，專注自己的穩，時間會給你最好的答案，堅守價值，方得始終。

投資建議，謹慎參考