越南打造亞洲轉(zhuǎn)運港

在越南國家海洋經(jīng)濟和物流發(fā)展戰(zhàn)略中，蓋梅施威港口群被確定為重要的海上門戶，直接連接越南與全球運輸鏈。

胡志明市與巴地頭頓省合并后，擁有越南最大的港口系統(tǒng)，包括99個港口碼頭，占越南港口總數(shù)的近三分之一。原位于巴地頭頓省的蓋梅施威港口群現(xiàn)屬于胡志明市港。據(jù)預(yù)測，到2030年，通過胡志明市港口的貨運量將達到4.408億至5.318億噸。

然而，目前通過蓋梅施威港口群的集裝箱仍有近96%是越南的進出口貨物，國際轉(zhuǎn)運貨物僅占4%以上。這要求其必須提升港口運營能力，完善機制和政策，以推動港口從門戶角色向國際轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)型。

為發(fā)揮深水港優(yōu)勢，越南建設(shè)部已投資升級蓋梅施威航道，總投資額達1.414萬億越盾（約人民幣3.7億元）。項目完成后，航道將允許16萬至20萬載重噸（DWT）的船舶安全作業(yè)，不受潮汐限制，成為越南全國最深的航道。

將蓋梅施威港口群發(fā)展成為亞洲級的國際轉(zhuǎn)運港，不僅服務(wù)于胡志明市發(fā)展海洋經(jīng)濟的目標(biāo)，也有助于提升國家競爭力。

在此基礎(chǔ)上，胡志明市設(shè)定了目標(biāo)：目標(biāo)到2030年，集裝箱貨物達到1625萬至1825萬標(biāo)準(zhǔn)箱。將經(jīng)蓋梅施威港口群的國際轉(zhuǎn)運貨物比例提升至10%，并在2030至2050年間達到20–25%，逐步將此地打造成為區(qū)域大型轉(zhuǎn)運港。

在發(fā)展港口基礎(chǔ)設(shè)施的同時，胡志明市正在通過規(guī)劃區(qū)域級物流中心、倉儲網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)陸集裝箱堆場（ICD）來構(gòu)建多式聯(lián)運物流體系；投資建設(shè)連接交通線路，如三環(huán)路、四環(huán)路、邊和—頭頓高速公路以及內(nèi)河運輸走廊。還有國際轉(zhuǎn)運港—芹椰港項目，若與下蓋梅港區(qū)協(xié)同實施，將形成互補，構(gòu)建具有區(qū)域競爭力的門戶港區(qū)。