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在越南國家海洋經(jīng)濟和物流發(fā)展戰(zhàn)略中,蓋梅施威港口群被確定為重要的海上門戶,直接連接越南與全球運輸鏈。
胡志明市與巴地頭頓省合并后,擁有越南最大的港口系統(tǒng),包括99個港口碼頭,占越南港口總數(shù)的近三分之一。原位于巴地頭頓省的蓋梅施威港口群現(xiàn)屬于胡志明市港。據(jù)預(yù)測,到2030年,通過胡志明市港口的貨運量將達到4.408億至5.318億噸。
然而,目前通過蓋梅施威港口群的集裝箱仍有近96%是越南的進出口貨物,國際轉(zhuǎn)運貨物僅占4%以上。這要求其必須提升港口運營能力,完善機制和政策,以推動港口從門戶角色向國際轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)型。
為發(fā)揮深水港優(yōu)勢,越南建設(shè)部已投資升級蓋梅施威航道,總投資額達1.414萬億越盾(約人民幣3.7億元)。項目完成后,航道將允許16萬至20萬載重噸(DWT)的船舶安全作業(yè),不受潮汐限制,成為越南全國最深的航道。
將蓋梅施威港口群發(fā)展成為亞洲級的國際轉(zhuǎn)運港,不僅服務(wù)于胡志明市發(fā)展海洋經(jīng)濟的目標(biāo),也有助于提升國家競爭力。
在此基礎(chǔ)上,胡志明市設(shè)定了目標(biāo):目標(biāo)到2030年,集裝箱貨物達到1625萬至1825萬標(biāo)準(zhǔn)箱。將經(jīng)蓋梅施威港口群的國際轉(zhuǎn)運貨物比例提升至10%,并在2030至2050年間達到20–25%,逐步將此地打造成為區(qū)域大型轉(zhuǎn)運港。
在發(fā)展港口基礎(chǔ)設(shè)施的同時,胡志明市正在通過規(guī)劃區(qū)域級物流中心、倉儲網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)陸集裝箱堆場(ICD)來構(gòu)建多式聯(lián)運物流體系;投資建設(shè)連接交通線路,如三環(huán)路、四環(huán)路、邊和—頭頓高速公路以及內(nèi)河運輸走廊。還有國際轉(zhuǎn)運港—芹椰港項目,若與下蓋梅港區(qū)協(xié)同實施,將形成互補,構(gòu)建具有區(qū)域競爭力的門戶港區(qū)。
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