喜訊！延榆高鐵傳來最新消息

臨近春節(jié)，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建的延榆高鐵重難點(diǎn)控制性工程——九里山隧道掘進(jìn)突破4600米，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度過半的目標(biāo)。

九里山隧道位于陜西省榆林市清澗縣，全長(zhǎng)約9.2千米，為單洞雙線隧道，全隧位于黃土梁峁溝壑區(qū)，溝谷岸坡陡峻，地形切割嚴(yán)重，穿越黃土滑坡、溜坍、淺埋段等不良地質(zhì)地區(qū)，極易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂?shù)蕊L(fēng)險(xiǎn)。最淺埋深約2米，隧道洞身裸露風(fēng)險(xiǎn)極高。

為提升隧道掘進(jìn)效率，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合多方單位科學(xué)謀劃，采用“雙斜井進(jìn)洞、六個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)”的施工方案，通過多點(diǎn)發(fā)力、平行施工實(shí)現(xiàn)工序高效銜接，全力加快隧道施工進(jìn)度。同時(shí)，正值春節(jié)施工關(guān)鍵期，項(xiàng)目從嚴(yán)抓實(shí)節(jié)日期間安全生產(chǎn)管控，層層壓實(shí)安全責(zé)任，對(duì)各作業(yè)面開展全覆蓋安全隱患排查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工人安全交底與警示教育，規(guī)范施工操作流程，確保節(jié)日期間施工生產(chǎn)安全平穩(wěn)、高效推進(jìn)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人張來浩介紹，技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新運(yùn)用分臺(tái)階開挖工法，結(jié)合BIM技術(shù)提前模擬施工過程，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整方案，成功解決了斜井與正洞交叉口處應(yīng)力集中和沉降控制難題。同時(shí)，采用超前管棚支護(hù)、加密鋼拱支撐、掛網(wǎng)及錨桿等綜合支護(hù)措施，有效加強(qiáng)土體強(qiáng)度，減少對(duì)周邊土體的擾動(dòng)。

延榆高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包海通道（包頭至?？冢┑闹匾M成部分，亦是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)的重要一筆。建成后，西安至榆林的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5個(gè)小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，同時(shí)為內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南等地區(qū)提供了便捷的客運(yùn)通道。

來 源 ：陜西交通廣播

記者：王博

編輯：昱璇

責(zé)編： 李 杉

審核：若文

終審：賴婷