四川
皮卡圈的“老大哥”這回也要上綠牌了。
小編在最新一批工信部申報目錄里發現了長城炮插混版車型的身影，雖然還是那臺大家熟悉的硬漢皮卡，但動力系統換成了2.0T加電動機的組合，最大功率185千瓦，電池是磷酸鐵鋰，支持外接充電。
粗看外觀，還是老樣子。前臉那個大尺寸多邊形格柵，配合啞光黑的越野套件。車身尺寸也和老款基本一致，長5米65，軸距3米47，貨廂長1米76，裝載能力沒縮水。
但這臺車真正的看點，顯然不是外觀。它是長城炮第一次真正意義上擁抱新能源。
對一臺皮卡來說，插混系統的意義其實不只是“省油”兩個字那么簡單。市區通勤，純電模式夠安靜，夠省錢；出去越野或者長途拉貨，2.0T發動機該出力時也不含糊。更重要的是，有了大電池，外放電功能就順理成章了——露營、作業現場取電，對皮卡用戶來說是實打實的便利。
而且別忘了，這是帶大梁的非承載式車身。要在這種平臺上塞進一套插混系統，電池布局、電機匹配、底盤調校都得重新來過。
當然，申報信息也透露了一些可選項：前組合燈、天窗、后視鏡、輪圈裝飾蓋、ETC……甚至防滾架都可以選裝不要。看得出來，長城還是想把配置自由度留給用戶。
比較遺憾的是，純電續航和油耗數據暫時不清楚。但有一點可以確定：當皮卡也開始聊插混、聊綠牌、聊外放電，這個傳統到有些固執的市場，是真的在變。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
