摘要
順豐將于2026年6月前在成都全面投運(yùn)其西部航空貨運(yùn)樞紐,這是繼北京、杭州、深圳后第四個(gè)區(qū)域性國(guó)際航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
成都。雙流。跑道東側(cè)。
十七萬兩千平方米。十億元。六月。
順豐的人站在空地上。風(fēng)從西嶺來,吹動(dòng)圖紙一角。
他說:第四個(gè)了。
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北京。杭州。深圳。成都。
四個(gè)點(diǎn),連成一張網(wǎng)。網(wǎng)撒下去,撈起來的不是魚。是時(shí)間。
有人問:為什么要建樞紐?
他看著遠(yuǎn)處的塔吊。塔吊在轉(zhuǎn),鋼筋在上行。
他說:從前,貨等人。人等飛機(jī)。飛機(jī)等天氣。
現(xiàn)在,飛機(jī)等貨。貨等樞紐。樞紐,等我。
成都的老機(jī)場(chǎng)人說:三十年前,這里是過路站。飛機(jī)落了又起,貨走了又來。沒留下什么。
他搖頭。他說:以后不是了。這里是心臟。血從這里泵出去,流遍西部。流遍所有等著包裹的手。
雙流的夜很靜。靜到能聽見自己的呼吸。
順豐老師傅站在工地圖紙前。紙上畫著菱形,菱形中心是成都。
二十年。貨追著飛機(jī)跑 現(xiàn)在 飛機(jī)等著貨。
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京東的人來過。圓通的人來過。航司的人也來過。
站在工地邊緣,什么都沒說。風(fēng)把他們的腳印吹平。好像從沒有人來過。
土地給了。政策給了。配套給了。 成都衙門問:還想要什么?
順豐沉默很久。
說:我要這條跑道,成為西部最忙的跑道。我要從這里出發(fā)的貨,比從任何地方出發(fā)的都更快。我要成都這兩個(gè)字,印在每一個(gè)包裹上。
官員笑了。他也笑了。
有些話不必說透。樞紐立在這里,就是答案。
江湖上有人說:順豐的刀很快。快到來不及看清,貨就到了。
但刀快,是因?yàn)榈肚史€(wěn)。刀鞘穩(wěn),是因?yàn)槲盏兜氖謴奈此砷_。
手上有老繭。老繭是二十年,每一件貨磨出來的。
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風(fēng)繼續(xù)吹。塔吊還在轉(zhuǎn)。工地上熱火朝天。
六月。樞紐一定會(huì)投運(yùn)。
一點(diǎn)思考
順豐西部航空貨運(yùn)樞紐的投運(yùn),不只是產(chǎn)能擴(kuò)張,而是其從“物流執(zhí)行者”向“航空基礎(chǔ)設(shè)施定義者”躍遷的標(biāo)志。 當(dāng)企業(yè)用樞紐重新定義貨運(yùn)流程,航空貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將從機(jī)隊(duì)規(guī)模轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)調(diào)度權(quán),不具備樞紐布局能力的企業(yè)將被擠出核心賽道。
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