加拿大人等不及了！民調顯示：61%受訪者支持進口中國電動汽車

2026年剛開年，加拿大政壇炸了個“電動車驚雷”——不是誰又提限華法案，反而是61%加拿大人喊著“快讓中國電動車進來”，新總理卡尼還搶著放寬進口限制。德系車企高管當場臉綠，安大略省工會頭頭直冒冷汗，這反差到底咋回事？

產業界還沒反應過來呢，卡尼政府先動手了：每年給中國電動車4.9萬輛配額，原本百倍懲罰性關稅直接砍到6.1%常規稅率。那些曾在溫哥華外海漂著的“中國智造”，馬上要開進多倫多、蒙特利爾的街頭巷尾了。

Reddit加拿大分區里，有個叫“SnowTire”的網友發了張對比圖：左邊是歐洲老牌子SUV，得加價排隊，內飾簡直到“摳”的地步，銷售臉臭得像冰碴子；右邊是馬上到港的比亞迪漢EV，納帕真皮座椅、丹拿音響，加速還像超跑，價格卻只有前者一半——隔著屏幕都能感覺到網友“終于不用當冤大頭”的爽感。

過去幾年加拿大電動車市真坑人：現車等半年起步，二手車價倒掛成常態，普通中產買個配置還行的電動車，得掏兩三年積蓄。中國車企一來，像針戳破泡沫——不只是便宜，是維度碾壓：本地廠還糾結中控屏大一寸，人家埃安、哪吒都把車廂改成“移動起居室”了。對被通脹搞怕的加拿大人來說，這哪是車，是緩解焦慮的“救星”啊。

卡尼政府不是慈善家，放寬進口是換好處：薩斯喀徹溫省油菜籽之前因貿易壁壘堆倉庫發霉，農場主嘆息蓋過暴風雪?？嵩L華拿電動車準入證，換來了農產品“上岸令”。說白了就是互相換“冰箱調料”：東方要優質農作物，加拿大要平價電動車，與其鎖門餓死，不如開窗透氣。

更深層是怕美國“變臉”——2026年美國中期選舉，特朗普“美國優先”又冒頭，華盛頓咳嗽一聲，渥太華就得吃藥。繼續跟著美國封中國電動車，一旦美國筑高墻，加拿大不僅丟中國大市場，還可能被當棄子。所以卡尼搞“圓滑走位”：用4.9萬輛配額給美國留面子，放寬關稅討好選民，給經濟留活路。

當然有人反對，安大略省省長喊“數據風險”“國家安全”——這不就是幾年前封殺華為的老說辭？擱五年前管用，現在物價飛漲房貸壓頂，誰信“保護本土產業”是護老百姓？明明是護特權階級賺壟斷錢，護老牌車企躺平。消費者醒了：別扯主義，先讓我買得起好東西。

中國車企不是惡性傾銷，是技術溢出、供應鏈反哺。加拿大政府也懂，與其等中國車企在墨西哥建廠再免稅進來，不如直接引到境內，還能解決就業收稅收。說白了是認知博弈：誰先放下傲慢承認中國制造厲害，誰就能在能源變革里分一杯羹。

4.9萬輛配額對中國汽車工業是九牛一毛，但對長期封閉的北美市場是撕裂舊秩序的閃電。它告訴所有人：政治高墻擋不住優質產品，意識形態溢價在性價比面前根本不算啥。

參考資料：人民日報《加拿大放寬中國電動汽車進口限制引關注》；新華社《民調顯示多數加拿大人支持進口中國電動汽車》