比亞迪新增兩款1000公里續航車型！1000公里續航要普及？

之前，比亞迪給仰望U7（參數丨圖片）申報了150度電池，CLTC純電續航1006km。而近日，在第二十七批減免車輛購置稅的新能源車型名單中，騰勢Z9GT、騰勢Z9也進入了1000公里俱樂部。

從申報細節來看，新一代騰勢Z9與騰勢Z9GT均搭載兩種規格的動力電池，分別為102.326kWh和122.496kWh，不同電池容量對應不同續航版本：騰勢Z9的CLTC純電續航分別達到905km、1030km和1068km；騰勢Z9GT則因車身設計側重運動屬性，風阻系數略高于Z9，續航略低但同樣表現亮眼，CLTC純電續航分別為860km、1002km和1036km。

此次新申報的騰勢Z9系列車型，其電池包能量密度達到140Wh/kg，估算電芯能量密度約為200Wh/kg，結合比亞迪電池技術迭代節奏，這無疑是新一代磷酸鐵鋰刀片電池了。

作為比亞迪的核心技術之一，刀片電池憑借長條形無模組（CTP）設計，將電芯直接集成于電池包托盤，省去傳統模組結構，空間利用率提升50%以上，同時兼顧安全性與能量密度；而新一代刀片電池在材料與結構上進一步優化，能量密度較上一代提升明顯。從網上曝光的信息了解到，其循環壽命實驗室數據可達3500次，8年容量保持率預計達90%。

除了騰勢Z9系列，比亞迪此次還一口氣申報了海鷗、海獅05、海豚、海豹07、宋Ultr、海豹06GT、秦MAX、領匯等多款車型，均成功進入減免購置稅目錄，這些車型的核心亮點之一，便是純電續航的全面提升。

其中，大秦車型搭載75度電池，大宋車型搭載82度電池，相較于老款車型，續航均有顯著增幅，這也讓不少網友直觀感受到比亞迪似乎開啟了“堆電池”模式。

長續航的全面突破，離不開補能技術的同步支撐。去年，比亞迪就發布了超級e平臺，其中兆瓦閃充技術當時被描述為“油電同速”，實現1兆瓦（1000kW）充電功率，5分鐘充電可暢行400公里，充電速度與加油時間基本持平。

所以，可以預見的是，2026年注定是比亞迪的“產品大年”，其中，大電池、長續航和超快充，就是接下來比亞迪新產品的核心競爭力之一。