云輦-A+后輪轉(zhuǎn)向！大唐憑啥叫板問界M9？

2 月 9 日，比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天發(fā)文，分享了比亞迪王朝首款 D 級旗艦 SUV 外觀手繪圖，該車預(yù)計為此前預(yù)熱的“大唐”。

新車預(yù)計將于今年上半年上市，標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入高端大型SUV賽道。

從曝光的手繪圖愛看，外觀設(shè)計上，大唐延續(xù)比亞迪最新家族式語言，風(fēng)格簡潔凌厲。超長貫穿式前日行燈與豎狀大燈形成強(qiáng)烈視覺沖擊，機(jī)蓋隆起的筋線進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的力量感。

車身側(cè)面氣場十足，搭配密輻式輪轂，壓迫感十分強(qiáng)。值得一提的是，根據(jù)此前曝光的實車圖，新車還會降采用雙拼色設(shè)計，兼顧一定的商務(wù)需求。

車尾粗壯的貫穿式尾燈極具辨識度，尾部標(biāo)識顯示。

內(nèi)飾方面，新車暫未曝光太多信息。

官方表示，新車將以頂尖新能源技術(shù)、高階輔助駕駛與智能座艙交互，覆蓋從“小家庭”到“大家庭”的全場景需求。

當(dāng)前大型SUV市場已進(jìn)入白熱化競爭階段，新能源化成為核心趨勢。2026年中國SUV市場預(yù)計持續(xù)增長，其中高端新能源大型SUV份額穩(wěn)步提升，理想L9（參數(shù)丨圖片）、問界M9等車型憑借精準(zhǔn)定位占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，尤其是問界M9累計交付已突破27萬輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

而作為比亞迪沖擊高端大型SUV市場的關(guān)鍵車型，大唐不僅填補了品牌D級SUV的產(chǎn)品空白，同時也為消費者提供全新選擇。

以下結(jié)合目前比亞迪汽車核心技術(shù)，以及問界M9的配置，對比一下這兩款車，最終配置以官方公布為準(zhǔn)。

首先從車身尺寸來看，問界M9的官方參數(shù)已明確，其車身長度為5230mm、寬度1999mm、高度1800mm，軸距達(dá)到3110mm。

比亞迪大唐目前其具體尺寸尚未官宣，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的相關(guān)信息推測，該車車身長度預(yù)計將超過5.2米，有消息稱大概率可達(dá)5.3米左右，軸距方面則有望突破3.1米，整體尺寸大概率略優(yōu)于問界M9。

其次來看動力配置，兩款車型均計劃提供多動力版本選擇，具體差異較為明顯。

問界M9分為增程版與純電版：增程版車型搭載1.5T增程器與雙電機(jī)的組合，綜合最大功率可達(dá)496馬力，CLTC工況下純電續(xù)航為266-290km，綜合續(xù)航里程則能達(dá)到1258-1474km；純電版車型配備雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率530馬力，CLTC純電續(xù)航605-630km，同時搭載800V高壓平臺，快充效率優(yōu)異，從30%充電至80%僅需0.25小時（即15分鐘）。

比亞迪大唐則預(yù)計推出純電與插混（DM-p）兩個版本，其中插混版車型確定會搭載比亞迪成熟的DM-p雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)曝光信息顯示，其CLTC工況純電續(xù)航有望提升至400km，綜合續(xù)航里程將超過1300km；純電版車型的CLTC續(xù)航則可能達(dá)到700km。

此外，該車將基于1000V高壓平臺打造，支持比亞迪獨家的“兆瓦閃充”技術(shù)，充電效率大幅領(lǐng)先，僅需5分鐘即可補充400km的續(xù)航里程。

智能輔助駕駛領(lǐng)域，兩款車型均展現(xiàn)出高階配置水準(zhǔn)。

問界M9搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，硬件層面配備4顆激光雷達(dá)與13顆攝像頭等豐富的感知設(shè)備，能夠?qū)崿F(xiàn)自動變道、高速領(lǐng)航等一系列高階輔助駕駛功能。

比亞迪大唐則預(yù)計將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，搭載比亞迪最新研發(fā)的“天神之眼B”高階智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)同樣支持城市NOA等全場景智能輔助駕駛功能。

底盤懸掛方面，問界M9全系標(biāo)配空氣懸掛+可變軟硬高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，同時搭配雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛，能夠有效過濾路面顛簸，提升車輛行駛過程中的平穩(wěn)性與質(zhì)感。

比亞迪大唐則將搭載比亞迪自研的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)懸架高低與軟硬的毫秒級精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步優(yōu)化車輛的舒適性與操控穩(wěn)定性；

此外，該車還有望配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，甚至可能搭載蟹行模式，大幅提升車輛的通過性與行駛靈活性。