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      5000公里深度穿越體驗(yàn),縱橫G700的表現(xiàn)到底怎么樣?

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      當(dāng)初選擇縱橫G700這臺(tái)車的時(shí)候,朋友都說,40萬左右的預(yù)算可選的車型太多了,為什么要選這臺(tái)車?這臺(tái)車我們已經(jīng)開了5000公里了,到底后悔沒有呢?



      沒有縱橫G700到不了的地方

      一直想去趟大海道無人區(qū),有了縱橫G700之后,這個(gè)夢(mèng)想就成真了,直接自駕3000公里到大海道。

      這臺(tái)車用的是非承載式車身,不管是面對(duì)劇烈顛簸還是復(fù)雜路況,車身剛性都很扎實(shí),不會(huì)有松松散散的感覺。而且越野常用的配置,比如說坦克掉頭、低速四驅(qū)、蠕行模式一樣不少,而且這臺(tái)車還有個(gè)X模式,所以就算是新手也能享受到越野的樂趣。



      不少混動(dòng)的越野車型最怕的就是托底,而縱橫G700從中配的縱野版開始,都配備了空氣懸掛,把懸架調(diào)到最高的時(shí)候,涉水高度能達(dá)到970mm,不管是攀爬越野還是下水摸魚都沒問題,不用太擔(dān)心磕底或者進(jìn)水。

      另外,這臺(tái)車下面還有5毫米航空級(jí)鋁鎂合金底盤護(hù)板,能承受210MPa的沖擊,而且抗腐蝕性能也很出色,就算不小心磕到石頭或者托底了,也能很好地保護(hù)車內(nèi)電池和核心部件。



      值得一提的是,縱橫G700的接近角是35°,離去角28°,前段時(shí)間,大海道無人區(qū)的戈壁路段到處都是大角度交叉軸和炮彈坑,還有尖銳的碎石路段,一開始我還擔(dān)心會(huì)陷車或者磕底,結(jié)果全程下來,縱橫G700表現(xiàn)得異常從容,就算單側(cè)車輪懸空,也能順利脫困,沒有一點(diǎn)拖泥帶水。



      所以,到了大海道無人區(qū),我們開著這臺(tái)縱橫G700就可以縱情馳騁,那感覺真的就一個(gè)字:爽。

      油耗低出想象

      說實(shí)話,在買縱橫G700之前,我就做好了天天往加油站跑的心理準(zhǔn)備了,畢竟這類硬派越野的風(fēng)阻大、車身重,油耗通常都不低,但沒想到縱橫G700的油耗表現(xiàn)給了我個(gè)大驚喜。這臺(tái)車滿油滿電的表顯里程能達(dá)到1400km+,這次我們趁著去大海道做了一次極限續(xù)航測(cè)試。一路上都是在高速上,速度基本控制在120km/h左右,車上坐了3個(gè)人,后備箱全是行李和露營(yíng)裝備,到最后油表都跑空的時(shí)候,小計(jì)里程顯示跑了1230.9km,綜合油耗居然只有8.5L/100km。



      就算減去120km的純電續(xù)航里程,饋電狀態(tài)下實(shí)際跑了1110.9km,換算下來的饋電油耗也只有8.98L/100km。現(xiàn)在市場(chǎng)上同級(jí)別的傳統(tǒng)硬派越野,百公里油耗基本都在12-14L,甚至更高,縱橫G700能有這樣的油耗表現(xiàn),真的太驚喜了。

      值得一提的是,這臺(tái)車可以加92號(hào)汽油。平時(shí)在城區(qū)開倒是無所謂,但穿越無人區(qū)或者長(zhǎng)途穿越,很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的小加油站,只有92號(hào)油,沒有95號(hào)油,所以這一點(diǎn)很重要。



      坐起來很享受

      相信大家應(yīng)該在路上見過實(shí)車,這臺(tái)車的外觀就是標(biāo)準(zhǔn)的方盒子造型,肌肉感十足,尤其是把空氣懸掛升到最高之后,開在路上,除了貨車,基本能做到一覽眾山小,氣場(chǎng)算是很強(qiáng)了。

      但坐到車內(nèi),完全就是另外一種風(fēng)格,車內(nèi)基本上能摸到的地方,全都是軟包材料,就連門板下方、中控臺(tái)兩側(cè)這些容易被忽略的地方,也都是軟包材料包裹,單看內(nèi)飾完全就是一臺(tái)奶爸車,而且豪華車必備的彩電冰箱大沙發(fā)三件套也沒落下。



      而我最喜歡的就是這塊天際屏,導(dǎo)航信息、盲區(qū)影像、車速等內(nèi)容,不用低頭就能看到,大大提升了行車安全性,而且更細(xì)節(jié)的是,當(dāng)后排娛樂屏放下來的時(shí)候,天際屏?xí)詣?dòng)化身成流媒體后視鏡,這樣就能看到后方的道路情況,這個(gè)設(shè)計(jì)真的很貼心。

      另外在舒適性配置上,前后排座椅都支持通風(fēng)、加熱、按摩功能,而且除了最低配外的全系都送了勞斯萊斯同款的萊斯康劇院級(jí)音響,四舍五入,我也算開上“大勞”了。





      總結(jié)

      所以,回到開頭的問題,花40多萬買臺(tái)縱橫G700我后悔了嗎?答案是沒有,尤其是這次開著縱橫G700去了一趟無人區(qū)之后。“就沒有縱橫G700去不了的地方”這句話的含金量還在上升。如果你想去更多的地方,想過更肆意瀟灑的人生,這輛縱橫G700真的值得。

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