春運(yùn)怪象：高鐵冷清，綠皮車“爆棚”，真相藏在票價(jià)里！

再過(guò)幾天，2026年春節(jié)的就要到來(lái)了。今年的春運(yùn)，出現(xiàn)了一個(gè)令人費(fèi)解的現(xiàn)象：高鐵候車室里冷冷清清，而綠皮車的檢票口卻人潮涌動(dòng)，擠滿了返鄉(xiāng)的人群。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，高鐵的上座率僅有65%-75%，可同線路的綠皮車上座率卻超過(guò)了95%。這一反差讓不少網(wǎng)友困惑不已：高鐵速度快，能節(jié)省不少時(shí)間，而且乘坐舒適度也遠(yuǎn)超綠皮火車，為何返鄉(xiāng)的農(nóng)民工和學(xué)生群體卻都傾向于選擇綠皮火車呢？

其實(shí)，高鐵和綠皮車各有其適用人群。高鐵代表著效率，是商務(wù)人士和對(duì)時(shí)間極為敏感人群的理想選擇；而綠皮車則象征著實(shí)惠，更適合對(duì)價(jià)格敏感的群體。

數(shù)據(jù)顯示，乘坐綠皮車的人群中，農(nóng)民工占比高達(dá)41%，是購(gòu)買綠皮車票的主力軍，學(xué)生群體則占27%。為了揭開(kāi)背后的原因，我們特意采訪了火車站的工作人員。

1、綠皮車票價(jià)親民，成中低收入人群首選

通常在春運(yùn)期間，高鐵的票價(jià)是綠皮火車的2 - 3倍。對(duì)于很多中低收入人群來(lái)說(shuō)，時(shí)間并非他們最在意的因素，經(jīng)濟(jì)壓力才是關(guān)鍵。他們不差時(shí)間，卻差錢。

一位從浙江回貴州的農(nóng)民工就表示：“坐高鐵只要4小時(shí)，但要600多元，而坐綠皮車要20小時(shí)，卻只要200元。省下的錢夠給孩子付一學(xué)期的學(xué)費(fèi)了。”當(dāng)一部分人在高談闊論“時(shí)間就是金錢”時(shí)，另一部分人正用寶貴的時(shí)間換取生存的空間。

此外，如今鐵路部門推行了浮動(dòng)票價(jià)制度。在出行旺季，票價(jià)會(huì)上漲；而在淡季、冷門時(shí)段則會(huì)打折。這就導(dǎo)致在春運(yùn)、國(guó)慶節(jié)等特殊時(shí)段，高鐵票價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步上揚(yáng)。

于是，為了節(jié)省開(kāi)支，不少人都會(huì)選擇乘坐綠皮火車返鄉(xiāng)。鐵路部門推出浮動(dòng)票價(jià)制度，本意是減輕運(yùn)營(yíng)壓力，這無(wú)可厚非。但在春運(yùn)這樣的特殊時(shí)期，還是應(yīng)該對(duì)中低收入者多一些“人性化”關(guān)懷，盡量少漲價(jià)。

2、綠皮車站點(diǎn)覆蓋廣，能一站到家

目前，全國(guó)各個(gè)縣城或鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本都有綠皮火車站點(diǎn)，而高鐵站點(diǎn)的分布則遠(yuǎn)沒(méi)有這么廣泛。許多農(nóng)民工反映，老家在小縣城，沒(méi)有通高鐵，但有綠皮火車停靠。

對(duì)于這些返鄉(xiāng)的人來(lái)說(shuō)，背著大包小包轉(zhuǎn)車極為不便，乘坐綠皮火車可以免去中途換車的麻煩，直接一站到家。

3、綠皮車充滿“人間煙火”，體驗(yàn)獨(dú)特

乘坐高鐵時(shí)，車廂內(nèi)往往十分安靜，大家要么低頭玩手機(jī)，要么閉目養(yǎng)神。而綠皮車?yán)飫t熱鬧非凡，打撲克、嗑瓜子、與鄰座聊天交流，各種場(chǎng)景交織，充滿了濃濃的“人間煙火”氣息，這是高鐵所無(wú)法給予的。

而且，綠皮火車速度較慢，乘客可以慢慢欣賞沿途從城市到田野的不同風(fēng)景，這種獨(dú)特的體驗(yàn)感也是乘坐高鐵所欣賞不到的。值得一提的是，綠皮火車不僅票價(jià)便宜，長(zhǎng)途火車還設(shè)有臥鋪，乘客只需在火車上睡一晚，第二天就能到家，十分方便。

4、綠皮車硬件升級(jí)，舒適度提升

過(guò)去，綠皮車的硬件設(shè)施較為落后，車廂里人滿為患，連上個(gè)廁所都困難重重，給乘客帶來(lái)了較差的體驗(yàn)。但近年來(lái)，綠皮車的硬件設(shè)施有了顯著改善。

空調(diào)全面普及，讓乘客在旅途中不再受冷熱之苦；充電口覆蓋率高達(dá)89%，方便乘客隨時(shí)為電子設(shè)備充電；廁所有紙率從32%提升至71%，解決了乘客的燃眉之急。綠皮車硬件設(shè)施的明顯改善，使其舒適度大幅提升，再加上親民的票價(jià)，自然成為中低收入群體返鄉(xiāng)過(guò)年的首選。

春運(yùn)高鐵無(wú)人問(wèn)津，綠皮火車卻一票難求，這一現(xiàn)象背后的真相，很大程度上藏在票價(jià)里。對(duì)于中低收入群體而言，他們大多比較節(jié)儉，不在乎路途花費(fèi)多少時(shí)間，更愿意用更多的時(shí)間來(lái)節(jié)省路費(fèi)。

而且，乘坐綠皮火車還能一站到家、觀賞沿途風(fēng)景、享受熱鬧的“人間煙火”氛圍。如今，綠皮車硬件設(shè)施的改善，更是為其加分不少。在這個(gè)特殊的春運(yùn)時(shí)節(jié)，綠皮火車承載著無(wú)數(shù)人的歸鄉(xiāng)夢(mèng)，緩緩駛向溫暖的家鄉(xiāng)。