兩輪車首例！UWB拿下多個首次商用

1月31日，小牛電動正式發布U3系列新國標電動自行車，涵蓋U3Citi、U3Sport與U3 Pro三個版本。此次產品升級從性能、智能與安全三大維度全面進階。

在性能方面，U3系列搭載小牛獨家定制的超增壓真續航新能安雪豹48V30Ah鋰電池，單塊電池續航里程可達107km；配合12英寸高性能電機，0–25km/h加速僅需2.97秒，動力輸出迅捷穩定。同時，全尺寸超寬輪胎進一步提升抓地力與行駛穩定性，兼顧效率與操控體驗。

在智能體驗上，U3系列引入多項行業首創設計，包括雙向靈犀轉把、全尺寸TFT真彩屏支持車規級AI全屏導航、魔術輪旋鈕設計等，顯著提升騎行交互效率。

安全配置是U3系列的最大亮點。新車搭載賽福制動雙通道閥式真ABS，并率先引入汽車級UWB雷達，實現高精度盲區監測與碰撞預警，多維度提升行車安全水平。

業界首創汽車級UWB雷達

據介紹，小U3全系搭載行業首創汽車級UWB雷達，實現精準盲區監測與碰撞預警，在安全輔助方面具備三大核心能力。

在BSD盲區監測場景中，系統可對車身周邊約50米范圍進行實時掃描，當側后方存在來車或潛在風險時，通過警示燈進行直觀提醒，輔助騎行者安全變道與行駛。

在RCW后碰撞預警場景中，可持續檢測后方人、車及道路目標，必要時發出風險提示，有效降低被追尾風險。

在雷達監測寬度方面，監測范圍越寬，越有利于捕捉相鄰車道信息，進一步提升復雜路況下的安全冗余。

智能通信定位圈獲悉，小牛U3全系采用的UWB雷達芯片來自馳芯半導體。作為國內領先的UWB芯片及解決方案提供商，馳芯半導體核心團隊來自國際頂尖半導體企業，已累計獲得專利超50項。

值得注意的是，馳芯半導體CX500系列芯片累計出貨量突破百萬顆，服務全球20余家主機廠及Tier1客戶，還是國內首款通過FiRa 3.0車規認證的UWB SoC，在性能穩定性與場景適配能力方面具備明顯優勢。

除車規級市場外，馳芯半導體還將UWB技術廣泛應用于消費電子、工業物聯、智能家居及精準定位等領域，形成覆蓋芯片到系統的全棧式高性能解決方案能力。

UWB進軍兩輪車市場

在兩輪車的BSD盲區監測與近場安全感知場景中，早期方案主要依賴毫米波雷達，但在實際落地過程中逐步暴露出成本、頻譜和適配性等多重限制。

一方面，60GHz毫米波雷達成本較高，對整車BOM壓力明顯，不適合價格敏感、規模化出貨的兩輪車市場；另一方面，60GHz頻段在車載場景中的使用仍存在監管與頻譜開放限制，在不同地區的合規性與一致性較難保障，制約了大規模商用。

相比之下，24GHz毫米波雖具備一定成本優勢，但在近距離精度、抗多徑干擾和穩定性方面并不占優，在復雜城市環境下，其BSD盲區監測性能未必優于UWB。

在此背景下，UWB逐漸成為更適配兩輪車的技術路徑。UWB具備厘米級測距能力、強抗干擾特性以及穩定的近場感知性能，能夠更好地滿足兩輪車對“短距離、高可靠、低速場景”的安全需求。同時，其低功耗、小尺寸特性，也更利于在輕量化車身結構中集成部署。

從更成熟的汽車市場來看，UWB技術已憑借高精度定位與高安全特性，已成為數字車鑰匙的核心技術支撐，技術價值正從數字車鑰匙向雷達感知領域延伸：通過UWB芯片發射并接收反射信號，可還原被測物體的距離、方位與運動信息，甚至在特定場景下實現對呼吸、心跳等細微生理特征的精確監測。

在汽車應用中，一顆UWB芯片已可同時承擔數字車鑰匙、CPD（兒童存在檢測）雷達、腳踢感應等多項功能，顯著提升系統集成度與整體性價比。這一技術演進路徑，為UWB在兩輪車市場的落地提供了直接參考。

相較毫米波“單一感知”的功能屬性，UWB在兩輪車上具備天然的系統復用優勢：在實現BSD盲區監測與碰撞預警的同時，還可同步支持無感解鎖與數字鑰匙能力，實現“安全感知+身份認證”一體化設計。

綜合來看，UWB在兩輪車領域并非對毫米波的簡單替代，而是一次面向成本、合規性與系統復用效率的結構性優化。隨著UWB芯片成本下降、手機與可穿戴終端生態成熟，其有望在2026年前后率先在兩輪車市場實現商用落地，重點覆蓋BSD盲區監測與無感解鎖，并逐步演進為集數字鑰匙與安全感知于一體的核心平臺級技術。

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（2026年8月26-28日 深圳國際會展中心 9/10/11/12號館）

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