陜西新增3座民用運輸機場！預計最快2026年建成

作為西北航空樞紐核心省份——陜西自古便是貫通西北與中原的咽喉。進入新時代，航空事業更成為區域經濟發展的“引擎”。西安咸陽國際機場三期擴建工程2025年2月率先投運，T5航站樓以70萬㎡的體量躋身全國前列，年旅客吞吐量呈現持續上升的趨勢，鎖定了陜西航空樞紐的龍頭地位。榆林榆陽、延安南泥灣、漢中城固、安康富強等支線機場多點開花，共同構成“一干多支”的民航格局。然而，陜南、陜北仍有部分縣（市）距現有機場超過150公里，航空服務“最后一公里”尚未打通。為此，陜西在“十四五”期間再次按下“加速鍵”，一次性謀劃新建三座民用運輸機場，并有望在2026年全部投運，屆時全省機場布局即將從“5”躍升為“8”，實現真正意義上的民航網絡全覆蓋。

寶雞鳳翔機場

寶雞鳳翔機場定位為C級軍民合用支線機場，被稱為陜西第三大機場，跑道長2800米、寬45米，航站樓面積1.4萬㎡，站坪設11個機位，可滿足年旅客吞吐量140萬人次、貨郵吞吐量5700噸。2024年，項目先后完成可研批復、初步設計審查和征地拆遷并開工附屬工程，主體工程于2025年9月開工。據悉，機場距寶雞主城區僅15公里，半小時車程即可到達，將結束寶雞作為“關中—天水經濟區”副中心城市卻無民用機場的歷史，滿足寶雞人民群眾航空出行需求，對帶動寶雞裝備制造、鈦及新材料產業走出去意義重大。

定邊機場

2024年8月22日，隨著第一罐混凝土緩緩注入，定邊民用機場在榆林市定邊縣白泥井鎮大水村正式開建。機場按4C級標準設計，跑道長2800米、寬45米，航站樓4500㎡，站坪6個機位，總投資8.95億元，占地2430畝，計劃2026年建成投運。項目服務半徑覆蓋陜西吳起、靖邊，寧夏鹽池，內蒙古鄂托克前旗，直接受益人口超過150萬，將成為陜甘寧蒙交界處的“空中門戶”。

府谷機場

府谷府州機場位于縣城西北桑園梁村，距縣城中心9公里，是中國民航“十四五”規劃中全國新建23個機場之一，也是陜西首個縣級機場。項目總投資14.55億元，占地2686畝，建設2800×45米跑道、5000㎡航站樓、6個站坪機位及2座廊橋。機場建成后，主要服務府谷縣、神木市、晉西北、蒙西南等10個市縣，屆時西安至府谷飛行時間將由現在的7小時車程縮短至35分鐘，初期擬開通北京、西安、上海、深圳、成都、海口等航線，遠期規劃輻射港澳地區，為府谷高端能源化工基地、沿黃旅游帶插上“金翅膀”。

從關中平原到陜北黃土高原，再到陜南秦巴山區，三座新機場如同三顆璀璨明珠，串起陜西高質量發展的“空中絲路”。隨著寶雞、定邊、府谷機場相繼投運，陜西將成為西北地區首個實現“市市有機場”的省份，為打造內陸改革開放高地、譜寫中國式現代化陜西篇章注入強勁動能。