人事大變動？阿斯頓馬丁車隊否認，前領隊考威爾不會離開

前阿斯頓馬丁車隊領隊，現時擔任該隊首席戰略官的安迪·考威爾將在今年夏天離隊，但阿斯頓馬丁隨即公開澄清考威爾將繼續效力。

有關考威爾離隊的消息最先是由PlanetF1在報道，該報道引述消息人士指出，由于考威爾目前擔任的首席戰略官一職與不符合他個人的發展方向，加上隨著動力單元將在3月1日完成認證，他的工作量預計會逐漸減少，于是計劃在今年6月的時候離開阿斯頓馬丁。

不過就在該篇報導刊登后不久，阿斯頓馬丁的發言人就此事作出澄清，強調考威爾將繼續擔任阿斯頓馬丁車隊的首席戰略官，致力于提升本隊的技術合作關系，確保無縫銜接車隊的新動力單元、燃油和底盤。

現年56歲的考威爾自2008年開始在位于英國Brixworth 的 Mercedes High-Performance Powertrains引擎部門中任職，并于2013年晉升為董事總經理，期間研發出主宰賽場的混能動力單元。

直到2020年，考威爾辭職并決定離開F1業界，但他在2024年重返賽場，同年7月接替Martin Whitmarsh任職阿斯頓馬丁集團行政總裁。

兩個月后，阿斯頓馬丁就高價聘請了資深設計師紐維為技術合作伙伴，他還持有車隊的少數股份。去年1月，阿斯頓馬丁任命考威爾為車隊領隊，希望他能帶領車隊改善成績，被取代的克拉克則轉任首席賽道主管，但事實是阿斯頓馬丁上季仍持續在中游位置徘徊，迫使車隊再度修改管理層和技術部門架構。

結果阿斯頓馬丁選擇由紐維兼任車隊領隊，也是該隊自2021年以來的第4任領隊，考威爾則擔任首席戰略官，不再需要親臨比賽現場，此舉無疑是一次降職，他的工作是負責新的RA626H動力單元、Aramco碳中和燃油、AMR26賽車底盤以及各個技術合作伙伴的銜接工作。有報道指，專注于動力單元領域的考威爾和擅長底盤和空氣動力學的紐維在賽車的許多設計方向上未能達成共識。

紐維去年向表示：“很明顯，考慮到2026年動力單元的挑戰，Andy在幫助本田、Aramco和我們之間建立合作關系上擁有出色的技能。因此他非常慷慨地自愿在2026年初的大部分時間中積極參與這項工作。那么接下來的問題就是誰擔任車隊領隊，反正我都要參加賽季的頭幾場比賽，這并不會改變我的工作量，倒不如順便接手這部分工作。”

不過這部由紐維操刀設計、搭載本田動力單元的AMR26賽車研發出現延誤，只參與了兩日的巴塞羅那季前測試，車隊在星期四下午才首次上賽道，但蘭斯·斯特羅爾在慢速行駛5圈之后便因機械問題停車，翌日阿隆索接手完成約60圈，令阿斯頓馬丁成為測試里程最少的車隊。

阿斯頓馬丁在星期一于沙特阿拉伯舉行AMR26賽車發布會，是最后一支發表涂裝的車隊，當時考威爾和紐維也在現場。