長四遼通高鐵有新進展，預留長遼城際接口

2月9日，遼源市召開長四遼通高鐵（遼源）站城融合暨既有線外遷開發利用專題會議。

（圖片來源于遼源發布官方公眾號）

沈陽局和遼源市領導聽取了遼源市高鐵站站前片區空間優化、普速鐵路外遷城市更新、站房及站城一體化設計等情況的匯報，就線位優化、規劃銜接、用地保障等提出具體基建與工作建議。

沈陽鐵路局趙志剛表示遼源市推動長四遼通高鐵（遼源段）項目取得了實質性進展，遼源市領導表示將全力以赴抓好長四遼通高鐵（遼源段）項目建設，統籌抓好南部新城與G303繞越銜接建設、長遼城際鐵路接口提前預留、車站便民屬性優化打造等重點事項。

目前遼源段已經確定線路長度81.6公里，線路走向與南部新城高鐵站選址已經正式確定，2026年將全力推進預可研審批工作，確保項目于“十五五”末期建成通車。

（圖片來源于抖音號：351604040）

長四遼通高鐵最初源于“十二五”期間規劃的四送快速鐵路，從四平到松江河，設計時速160km/h，當時還沒有規劃現在已經通車的沈佳高鐵沈白段，這個項目可以填補吉林省東南部高速鐵路的確實，但是并沒有及時建設。

到了2018年，沈佳高鐵敦白段已經開工，沈白段已經開始前期工作，原有四松快速鐵路沒有了意義，項目也變成了四通快速鐵路，設計時速250km/h，規劃是在沈白高鐵開工后，四通高鐵開展前期工作。

等到沈白高鐵開工后，這個四通快速鐵路眼看著全國大多數高鐵都是350km/h的速度了，也更改了規劃，在“十四五”期間變成了長遼通高鐵項目。但是當時精力全在沈白高鐵、長白鐵路提速改造上，除了2023年6月進行了勘察設計外，長遼通高鐵一直沒有啥進展。

（圖片來源于鐵路規劃建設公眾號）

等到了2025年沈佳高鐵沈白段快通車了，長遼通高鐵項目又被撿起來了，在2025年3月份吉林省發改委回復網友咨詢時候回復到已經完成預可研，設計院正在開展可研編制工作。

（圖片來源于遼源發布官方公眾號2025年7月17日文章：沈德生程宇趙志剛踏查長四遼通高鐵線路及車站選址情況）

2025年7月，遼源市和沈陽局就長四遼通高鐵（遼源境內）高鐵線路及車站擬選址地點進行現場勘探并召開座談會。

這個消息也正是了長遼通高鐵變成了長四遼通高鐵，新建線路是從哈大高鐵既有四平站引出，而長春至遼源段從2026年2月10日遼源發布的文章來看是叫做長遼城際鐵路，長四遼通高鐵建設的時候會預留接口，也不是并不會同步建設。