改造完成，上海地鐵3/4號線2月22日起全線貫通，恢復正常運營

申通地鐵最新消息，2月21日，3/4號線寶山路站升級改造工程完工，較計劃提前一天，因此，2月22日（年初六）首班車起，3、4號線全線恢復正常運營，迎接春運返程高峰的旅客。

地鐵全線恢復運營后，臨時公交短駁車同步取消。

寶山路站提前完成升級改造。

3/4號線寶山路站改造升級是為了消除風險隱患，同時提升線路運能與車站服務能力。設(shè)計改造團隊提出了“信號換腦、接軌改造、站體煥新”的總體思路。其中，信號系統(tǒng)在國內(nèi)既有線改造中首次引入基于車車通信的列車自主運行控制系統(tǒng)，為共線段提升運能創(chuàng)造了一定條件。

寶山路站改造后，4號線外圈由“站前接軌”改為“站后接軌”，使列車匯合流線更為順暢。旅客可以看到車站北側(cè)新增一條4號線外圈（往中山公園站、上海體育館站）方向單獨的軌道線路及一座約660平方米的新站臺。

除了4號線外圈上車有變化外，原3/4號線下行（3號線往上海南站站方向，4號線外圈方向）共用站臺分離，如果旅客正對軌道，左側(cè)是3號線候車區(qū)，右側(cè)是4號線候車區(qū)。申通地鐵方面表示，此舉可大幅提升列車通行安全性與大客流蓄客能力。

同時，車站新增3號出入口，并配套安裝自動扶梯和無障礙電梯各1部。原1、2號口也各新增1部自動扶梯。

此外，寶山路站新站臺此次還增設(shè)了配備空調(diào)的候車休息室，車站裝飾及導向系統(tǒng)也同步全面煥新。

站臺中央設(shè)置了面向兩側(cè)站臺門的一體化導向牌。

申通地鐵相關(guān)負責人介紹，為方便乘客辨識，站臺中央設(shè)置了面向兩側(cè)站臺門的一體化導向牌，整合了站名、線路圖、方向圖以及出口、無障礙設(shè)施等信息。此外，新增站臺的樓扶梯口處還增設(shè)了墻面燈箱，清晰指引3號線與4號線的乘車方向。

改造后的寶山路站站臺示意圖。

本世紀初建成的寶山路站，地處原先的上海“老北站”。此次改造以“活力之拱”為車站煥新設(shè)計理念，將海派石庫門里弄的經(jīng)典“拱廊”元素融入現(xiàn)代建筑語言，在2、3號出入口之間形成一條遮風避雨的連續(xù)廊道，猶如串聯(lián)過往與當下的“時光之橋”。

改造后的地鐵寶山路站外立面采用陶土磚與鋁板線條，前者以溫潤質(zhì)感承載城市記憶，后者以流動線條勾勒發(fā)展脈絡，兩種材料的對話生動詮釋了上海傳承創(chuàng)新的城市精神。

原標題：《改造完成，上海地鐵3/4號線2月22日起全線貫通，恢復正常運營》

欄目主編：陳璽撼 題圖來源：申通地鐵

來源：作者：解放日報 王力