美軍印度洋武力登船扣押香港油輪，，兩個月連扣8艘無視國際法

當地時間2026年2月9日，美國國防部對外宣布，美軍在印度洋海域武力登船，控制了阿奎拉二號油輪。

這艘船屬于中國香港企業所有，懸掛巴拿馬國旗，載重15.9萬噸，2004年建造，2026年1月3日從委內瑞拉出發，船上裝載原油和燃料油。

美軍從加勒比海一路追蹤至印度洋，完成武力登船扣押。這是美軍近期扣押的第8艘涉及中國、俄羅斯、委內瑞拉、伊朗的油輪。

美國方面稱，此次行動執行特朗普政府對加勒比海受制裁船只的隔離令。

美國戰爭部長赫格塞思公開表示，這是對政府政策的執行，美軍有能力在陸海空各領域落實自身意志。

《聯合國海洋法公約》明確，公海航行自由是各國基本權利。軍艦在公海行使登臨權，僅限海盜、奴隸販賣、非法販運麻醉品、無國籍船舶等法定情形，且需船旗國授權或聯合國安理會批準。

阿奎拉二號懸掛巴拿馬國旗，航行全程合規，未違反聯合國相關決議，不滿足法定登臨條件。

美國以國內單邊制裁為依據，跨半球動用軍事力量攔截扣押船只，將國內法置于國際法之上，屬于長臂管轄與武力霸凌。

央視網、中國網等主流媒體指出，此類無授權公?？鄞袨?，違背《聯合國憲章》宗旨，破壞國際海洋秩序。

俄羅斯外交部多次譴責美方無權在公海動武，認為相關行為降低武力使用門檻，加劇全球安全風險。

2025年12月至今，美軍已扣押8艘油輪。此前被扣船只多被押往美國本土，船舶與原油被沒收，原油經提煉銷售變現，形成扣押、沒收、變現、擴軍的循環。

法國、印度、印尼、愛沙尼亞等國效仿美方，在公海以各類理由扣押俄羅斯油輪。

公海航運通道安全受到沖擊，全球能源供應鏈出現波動，油價波動的影響最終傳導至普通民眾。

阿奎拉二號為中國香港企業合法資產，此次扣押直接侵害企業財產權與經營權，影響香港國際航運中心的穩定。

中國外交部明確表態，反對缺乏國際法依據、未經聯合國安理會授權的單邊制裁與長臂管轄，反對任何國家在公海濫用武力、侵害他國合法權益。

公海不屬于任何單一國家，不是美國可以隨意行動的區域。8艘油輪接連被扣，反映出單邊主義對國際秩序的沖擊。

中方要求美方立即釋放阿奎拉二號，歸還合法資產，停止在公海的非法扣押行為。國際社會應共同維護公海航行自由，堅守以規則為基礎的國際秩序。