告別四環(huán)啟迪未來 試駕奧迪E5 Sportback

為了順應電動化趨勢，奧迪攜手上汽推出全新力作——奧迪E5 Sportback。車頭醒目的“AUDI”字母標識取代了經典四環(huán)徽標，體現出品牌在電動化進程中主動求變的態(tài)度，也標志著其向全新技術賽道的進一步邁進。今天，就讓我們一同解鎖這款車的獨特魅力，看看它究竟能帶來哪些驚喜表現。

外觀：打破傳統(tǒng)

外觀方面，評測車采用前瞻性美學風格，車頭為封閉樣式，頭燈與環(huán)形裝飾無縫銜接，一體性極強。奧迪首創(chuàng)的星鉆光幕不僅辨識度極高，還提供了3款迎賓燈語，提供滿滿的情緒價值。AUDI英文字母取代經典的四環(huán)標識，預示著品牌電動化新時代的開啟。

車身側面展現出寬體低趴的運動姿態(tài)，經過13項空氣動力學優(yōu)化后，風阻系數低至0.252Cd。靜音無框車門在提升視覺動感效果的同時，也有助于改善座艙靜謐性。主駕一側配備自動開合車門，兼顧使用便利性與儀式感。作為一款“瓦罐”車型，斜后45°視角尤為耐看，尾部線條舒展且層次分明，與車頭設計語言形成呼應，整體觀感協(xié)調統(tǒng)一。輪胎方面，評測車搭載倍耐力P0系列輪胎，并配備20英寸8輻鋁合金高定輪轂，不僅視覺張力十足，在抓地性能方面同樣表現出色。

內飾：科幻且未來

進入車內，全新一代超感互動數智座艙整體風格簡約而不失質感，大量皮/翻毛材質與門板等部位木紋飾板的搭配有效提升了車內高級氛圍。橫貫座艙的超清廣域屏十分吸睛，由于評測車配備了電子外后視鏡，儀表臺兩側還額外提供了兩塊屏幕，即便遭遇雨雪霧等惡劣天氣，依舊能為駕駛者提供清晰穩(wěn)定的后方視野。在車機屏幕下方，其提供了50W手機無線充電板，后方的奧迪智慧島擁有觸控交互能力，集成了50多項自定義功能，配合攝像頭還可完成一鍵Carlog車載旅拍，方便快捷。

評測車搭載了59英寸Mini-LED 4K貫穿式超清廣域屏，其顯示效果細膩，能為前排乘員帶來直觀清晰的內容呈現。車機內置高通驍龍8295芯片，并引入由火山引擎與科大訊飛雙擎加持的奧迪助手，不僅支持四區(qū)域語音識別，還可通過儀表臺中央的觸控板切換多種個性形象，無論是系統(tǒng)操作還是人機交互，均可帶來絲滑流暢且極為人性化的體驗。另外，評測車還標配帶有18個揚聲器的BOSE音響，可帶來沉浸式的聽覺享受。

舒適性配置方面，評測車配備不可開啟全景天窗，并支持智能調光功能，在保證座艙通透感的同時兼顧防曬需求，體驗更顯高級。座椅采用9層復合結構打造，能夠為身體提供良好的支撐性與貼合感。配置層面，前排座椅支持加熱、通風、按摩和頭枕揚聲器(僅駕駛位)，方向盤與后排座椅同樣提供加熱，對寒冷季節(jié)用車十分友好。

動力：依舊很“奧迪”

評測車基于800V高壓平臺打造，搭載前后雙電機，電機總功率579kW，總扭矩800N·m，零百加速僅需3.4s，CLTC純電續(xù)航里程為647km。

實際駕駛中，其動力儲備十分充沛，輕踩加速踏板即可獲得迅猛響應。即便處于舒適模式，全力加速時依然能夠帶來強有力的推背感。同時，其支持Audi Sport彈射起步，可瞬間釋放RS級的性能表現。加速和制動踏板腳感扎實，調校線性順暢，既凸顯性能取向，也有助于駕駛者對車速進行更細膩的控制。

評測車配備了奧迪與Momenta聯合打造的L2級全景輔助駕駛，支持城區(qū)和高速領航功能，使用時按下方向盤上的對應按鍵即可開啟，此時會有圖標、文字和聲音進行提示。實測其跟車距離令人滿意，起步、剎停、并線等動作舒適絲滑，可帶來接近人類駕駛員的行車感受。

雖然整備質量超過2噸，但評測車的操控表現依舊穩(wěn)健，盡顯德系調校功底。其采用前雙叉臂式獨立懸架與后五連桿式獨立懸架的組合，并配備了空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減震，延續(xù)奧迪標志性的韌性風格，在保障舒適性的前提下，為駕駛員保留了清晰的路面反饋，高速過彎時側向支撐扎實穩(wěn)健，凸顯高級駕控質感。同時，漸進式轉向系統(tǒng)高速穩(wěn)重，低速靈活，令駕控更加得心應手。

空間：尺寸克制卻實用

評測車定位為中型車，得益于2950mm軸距以及對座艙布局的合理優(yōu)化，乘坐空間表現較為寬裕。后排地板僅有輕微隆起，對中間乘客的乘坐舒適性影響有限。配合偏柔軟的座墊填充、帶杯架和儲物格的中央扶手以及后排獨立空調，整體乘坐體驗舒適愜意。

儲物表現方面，評測車能夠滿足日常使用需求。中控臺前方設置兩個手機置物板，其中左側支持無線充電；其后方提供帶限位器的雙杯架及小型儲物槽，并配有蓋板，私密性更佳。下方還預留了容積可觀的鏤空儲物空間，車門把手采用封底式設計，便于放置隨身物品。稍顯遺憾的是，評測車并未配備副駕手套箱，儲物習慣上需稍作改變。

后備廂內部空間十分規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積為347L，后排座椅放倒后，實測可擴展至900L，裝載能力進一步提升。除此之外，內部還配備了12V電源、隱藏式掛鉤等實用配置，充分體現了“瓦罐”車型的優(yōu)勢。

安全：全面呵護

安全配置方面，評測車搭載了較為全面的主/被動安全配置。主/副駕駛座安全氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等均有配備，可有效提升行車安全性。此外，其采用五星標準安全車身，高強度鋼覆蓋率超過83.6%，在發(fā)生碰撞時能夠減少形變，保障乘員艙的完整性。

總結：

或許在不少人看來，缺少經典四環(huán)標志的奧迪E5 Sportback少了些靈魂，但從實際體驗來看，其并未令人失望。作為一款面向新能源時代打造的全新車型，它跳脫出燃油時代奧迪的固有框架，將重心更多放在三電技術、智能座艙以及輔助駕駛等核心領域的打磨上。對于眷戀奧迪機械素質功底，同時期待擁抱新能源的用戶而言，奧迪E5 Sportback或許會是一個不容錯過的選項。