帕爾默·拉基這個名字在美國軍工圈響當當,他創辦的安杜里爾公司專攻無人機和邊境監控系統,業務擴展到臺灣地區軍售領域。這家伙從虛擬現實起步,賣掉Oculus后轉戰國防,2025年公司估值飆到140億美元。
拉基本人作風張揚,常穿夏威夷襯衫出席活動,公開支持特朗普,還推動公司研發致命自主武器。2025年底,中國外交部依據反外國制裁法,凍結安杜里爾在華財產,禁止境內交易,并限制拉基入境中國及港澳。
拉基在社交媒體上調侃這是“圣誕禮物”,但公司損失實打實,合作鏈中斷,轉向AI制造,預測硬件成本能降到買一輛福特F-150的100美元級別。他繼續領導安杜里爾,專注太平洋地區項目,包括日本、韓國和澳大利亞。
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WS-19批量裝備后,殲-35性能躍升,直接挑戰F-35。發動機推重比高,綜合性能已躋身全球頂尖中等推力行列。設計考慮海上環境,防護強,可靠性提升,優于F414。雙發配置讓殲-35機動性強,能快速占位,擴大作戰范圍。
F-35機身笨重,為彈艙犧牲機動和隱身,無超巡航能力。近距格斗弱于某些四代機。彈藥攜帶有限,無法裝大導彈,小型SDB II彈翼易失控。內置航炮可能損隱身層,引發結構問題,甚至空中解體風險。
2026年,F-35仍有近900項缺陷未解,戰備率下滑至50%,維護費高企。盟友質疑其表現。若殲-35用WS-19,綜合性能超越F-35,形成競爭壓力。拉基舉動反映美國軍工焦慮,中國航空進步觸動核心利益。
F-35可用率僅50%,17%低于最低要求。政府報告指責洛克希德·馬丁維護不力,未嚴格執行合同。F-35軟件升級延誤,測試顯示可用率僅51%,遠低于65%目標。可靠性問題如座艙故障持續。
殲-35作為中型隱身機,最大起飛重量近30噸,作戰半徑1200公里,最大速度1.8馬赫。WS-19讓其實現超音速巡航,F-35辦不到。F-35發動機F135雖推力大,但冷卻和電力不足,額外成本380億美元。
殲-35內部燃油容量增加,航程更遠,載荷8噸,可掛8枚導彈。雷達截面0.01平方米,隱身能力強。F-35雖先進,但缺陷多,實際作戰表現受限。
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航展后,安杜里爾雖獲美軍合同,但制裁令其損失在華機會。公司估值升至305億美元,2025年營收10億美元。拉基視制裁為榮譽,繼續專注自主武器。
2026年1月,與微軟合作集成視覺系統。公司在俄亥俄建Arsenal-1工廠,年產數萬軍事系統。盡管中斷合作,但轉向太平洋,參與日本、韓國和澳大利亞項目。在新加坡航展展出Fury無人機。中國殲-35推進WS-19批量生產,提升作戰覆蓋和火力。F-35缺陷未解,可用率低迷。
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美國國防部報告顯示,F-35發動機交付全晚,平均238天延誤。供應鏈問題加劇,激勵費支付未促改進。Block 4升級超預算60億美元,延至2031年。殲-35作為FC-31艦載版,發展分陸基和海基。WS-19取代WS-13E,提升推力。
F-35生產合同滑至2026春季。全球F-35機隊部署多,但升級依賴美國控制,歐洲伙伴擔憂數據主權。殲-35獨立發展,避開此類問題。中國軍工穩步推進,WS-19標志發動機自給自足。
拉基測量行為無實際價值,模型不反映真機。但炒作輿論,維護美國軍工形象。F-35軟件延誤,測試可用率低。盟友廣泛質疑。渦扇19超越,讓殲-35在機動、航程和火力占優,形成全方位優勢。
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