豐田大型插混SUV亮相！外觀豪華，車長達5米4，搭3.5L V6+雙電機

導讀：豐田世極作為品牌全新超豪華旗艦SUV，承載著豐田頂級造車工藝與東方豪華美學，定位直指邁巴赫GLS（參數丨圖片）等頂級豪華SUV，而GR MN作為豐田Gazoo Racing賽車部門的頂級性能標識，代表著賽道基因的純粹傳承。2025款豐田世極GR MN的登場，打破了豪華與性能的固有邊界，將世極系列的傳世質感、東方美學與GR部門的專業賽道調校完美融合，既保留了世極專屬的超豪華乘坐體驗，又注入了極致的駕駛激情，成為超豪華SUV市場中獨樹一幟的性能旗艦，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，豐田世極2025款GR MN的車頭設計，既延續了世極系列的威嚴底蘊與東方美學，又融入了GR家族的激進運動基因，實現了豪華質感與性能氣場的完美平衡。新車采用寬大飽滿的車頭布局，整體姿態沉穩大氣，摒棄了普通性能車的浮夸設計，轉而以平直規整的線條勾勒莊重氣場，契合其超豪華定位，同時略微前傾的引擎蓋設計，悄悄流露蓄勢待發的性能張力。前臉核心是熏黑處理的多邊形蜂窩狀進氣格柵，內部鑲嵌世極專屬的鳳凰車標，搭配GR專屬徽章，既彰顯皇室級別的尊貴身份，又明確其頂級性能定位，辨識度拉滿。大燈組采用分體式設計，上方LED日行燈形似鳳凰展翅，線條優雅流暢，下方四點式矩陣燈組與鳳凰車標呼應。

再來看車身側面部分，車身側面延續世極系列的修長規整線條，同時融入GR專屬運動套件，營造出沉穩又動感的視覺效果。新車尺寸表現出眾，兼顧氣場與空間，車身寬度較普通世極車型進一步增加，搭配GR專屬降低的懸掛高度，營造出低趴穩健的姿態，打破了大型SUV“笨重”的固有印象。車身線條簡潔凌厲，一條鋒利的腰線從車頭貫穿至車尾，勾勒出飽滿的車身輪廓，同時增強了車身的層次感，輪眉處的隆起筋線，進一步凸顯寬體氣場與肌肉感。

再來看車尾部分，車尾設計與車頭形成完美呼應，整體造型飽滿緊湊，既延續了世極系列的豪華格調，又融入了GR家族的運動基因，每一處細節都兼顧辨識度與性能實用性。新車配備了大型碳纖維后擾流板，經過風洞測試優化，能夠在高速行駛時產生充足的下壓力，提升車輛的行駛穩定性，尤其是在彎道行駛時，能夠有效減少車身側傾，讓操控更加精準。尾燈組采用貫穿式設計，內部加入LED燈帶，點亮后呈現出連貫的光效，辨識度極高，夜間行駛時能夠有效提醒后方車輛，提升行駛安全性，同時尾燈細節處融入鳳凰元素，與車頭設計形成呼應，彰顯東方美學底蘊。

進入車內，2025款GR MN的內飾設計瞬間營造出濃厚的超豪華氛圍，同時融入GR賽道元素，兼顧了日常使用的舒適性、實用性與駕駛激情，打破了性能車內飾“簡陋”、豪華車內飾“沉悶”的固有印象。15英寸中控屏支持多屏聯動與AR-HUD增強現實導航，集成全速域跟車、自動變道功能。空間表現方面，新車采用2+2四座布局，前排座椅包裹性極強，能夠在高強度駕駛時為駕駛員和副駕駛提供充足的支撐，同時座椅支持多向電動調節、加熱、通風與按摩功能，兼顧運動感與舒適性。

最后來看動力方面，新車搭載3.5L V6直噴發動機與前后雙電機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率193千瓦，前電機最大功率134千瓦，后電機最大功率80千瓦，系統綜合功率達303千瓦（約412馬力），傳動系統方面，新車匹配電子無級變速系統ECVT，傳動效率高，換擋平順細膩，同時搭配換擋撥片，可實現手動換擋控制，兼顧激情與日常代步的平順性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！