開風云T11橫跨中國 超詳細用車心得來了

前段時間，我們開著風云（參數丨圖片）T11從蕪湖自駕去新疆大海道無人區，橫跨了半個中國。今天和大家分享一下我們這一路的用車成本，這臺車開起來怎么樣？

油耗表現超出預期

這次長途自駕下來，風云T11最讓我驚喜的是油耗表現。

我們從安徽蕪湖出發，一路向西奔赴新疆大海道無人區，這一路上我們基本都是走的高速和國道，本來平均時速都在100km/h以上，但最后到祁連山的時候，路面開始全是積雪，速度就不敢開太快了，所以最后我們的表現平均時速定格在76km/h。

但是沒想到，等我們到了新疆以后，表現油耗只有8.3L/100km。要知道，這3500多km的路程，我們為了節省時間，幾乎只有晚上在酒店休息時才會給車子充一次電，全程基本都處于饋電狀態。饋電狀態下的增程式車型，油耗往往會偏高，再加上我們車上坐著三個一米七八以上的成年男生，后備箱被露營裝備塞得滿滿當當，相當于全程滿載行駛。

而且風云T11本身是一臺尺寸不小的大六座SUV，車身長寬高達到了5205×1998×1800mm，軸距也有3120mm。出發前我預估油耗至少要到9.5L/100km以上，沒想到最終實測油耗只有8.3L/100km，這個成績真的超出了我的預期。

大六座SUV通常會因為車身尺寸大、自重高，再加上滿載狀態，行駛阻力會比普通家用轎車大很多，油耗普遍要在9-11L/100km左右。能把油耗跑到8.3L/100km，最大的功勞在于搭載的1.5TGDI高效能增程專用發動機，熱效率能達到45.79%，兼顧動力與省油。

用車成本超低

再和大家匯報一下我們這一趟下來，用車成本花了多少錢？

一路上我們總共加了267L油，充電將近100度電，過路費1319元，總用車成本只有3223.9元，折算下來每公里成本還不到五毛錢。

是不是沒想到，開著一臺大六座SUV，橫跨半個中國，竟然只花了3000多塊錢。很多人總把“沒錢”掛在嘴邊，當作宅在家里的理由，但其實只要選對車，長途自駕并沒有那么貴，還是那句話，勇敢的人先享受世界。

智駕很好用

這趟旅程，我們三個小伙伴雖然換著開車，但還有一個很給力的幫手，就是風云T11搭載的這套帶激光雷達的獵鷹700輔助駕駛系統。這一路下來，至少有三分之二的路程，我們都是開著這套智駕系統在跑。

這套智駕系統是奇瑞和Momenta聯合開發的，在這次長測之前，我就已經做過實測，當時就覺得表現很驚艷了。開啟高速NOA以后，能精準識別車道線、前方車輛，跟車距離控制得很合理，不會太近讓人緊張，也不會太遠被加塞；遇到前車減速、變道，響應速度也很快，制動和加速都很線性，沒有突兀的頓挫感，很有老司機的感覺。

尤其是在祁連山的積雪路段，路面濕滑，視線也不算太好，這套智駕系統的激光雷達就能發揮大作用，能精準識別路面的特殊路況，提前調整車速和跟車距離，還能輔助保持車道。

開起來很靈活

雖然風云T11是一臺個頭很大的6座SUV，但開起來完全沒有大車感，反而很靈活，就算是在稍微窄一點的國道上，也能輕松駕馭。最滿意的還是底盤調校，風云T11配備了前雙叉臂獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，還加入了CDC自適應減震系統，這種配置在同價位車型里并不多見。

而且這臺車的底盤調校很有特點，不像問界M9那種偏舒適、偏軟的調校，風云T11的底盤更有緊繃感和韌勁，路過坑洼路段時，能很好地過濾掉顛簸，車身不會有多余的晃動，同時又能保留足夠的路感，不會有“坐船”的感覺。在過彎的時候，車身側傾控制得很好，側向支撐很充足，不會有發飄的感覺，就算是高速過彎，也能很穩，開起來很有信心。

值得一提的是，到了大海道無人區之后，我們還在原廠原胎的情況下，對這臺車進行了加速、爬坡、漂移三項實測，每一項表現都很驚艷。

首先是加速測試，我們選擇在大海道無人區的戈壁灘上進行，雖然這里路面空曠，但戈壁灘全是搓衣板路，路面不平整。起步時因為路面松軟，稍微有點打滑，但動力輸出很平順，沒有頓挫感，最終把速度加到100km/h，整個加速過程很線性。而且就算在搓衣板路上，風云T11對大幅顛簸的過濾也很細膩，車身始終保持平穩，沒有明顯的晃動。

然后是爬坡測試，我特地選了一個坡度很大、表面形狀不規則的坡面，坡面上全是松散的砂礫，抓地力大幅下降，這對車輛的動力、四驅系統和路線選擇都是很大的考驗。我們把風云T11調到脫困模式后，車輛會智能分配前后輪動力，抑制車輪打滑，就算是在最陡的路段，也能穩穩地向上爬，全程沒有出現溜坡、打滑的情況，很輕松就爬到了坡頂，從這就能看出這臺車的脫困能力，遠超同級別很多城市SUV。

最后是我最喜歡的漂移測試，我這臺風云T11是頂配的四驅版本，最大馬力達到了500匹，動力儲備很充足。關閉ESP之后，只要稍微給點油，打方向，就能輕松做出漂移動作，車身姿態很穩，不會出現失控的情況，漂移起來信手拈來，我們拍了很多帥氣的畫面，感興趣的小伙伴可以去翻翻我的視頻，一起感受一下這臺車的性能魅力。

舒適性配置到位

這趟3570多km的旅程，我們幾乎除了睡覺就是在開車，每天平均開車十幾個多小時，本來以為會腰酸背痛，但好在風云T11的舒適性配置很到位。

首先必須夸夸座椅，填充物特別充足，軟硬度適中，不會太硬硌得慌，也不會太軟塌陷，支撐性和包裹性都很好，前排座椅通風、加熱、按摩功能一個沒少。

最舒服的還是后排兩個獨立座椅，同樣配備了通風、加熱功能，而且還有零重力模式，打開零重力模式后，座椅會自動調節角度，讓身體處于最放松的狀態，就像躺在家里的沙發上一樣。后排的小伙伴一路上要么靠在零重力座椅上休息，要么就在后排用娛樂屏刷劇，完全不無聊，甚至可以說這一路上是很享受。

總的來說，經過橫跨半個中國的長途長測，風云T11給我的整體感受更多是驚喜，整體的表現很全面，油耗，智駕，駕駛感受，舒適性配置都很到位，如果你20萬左右預算想買輛家用混動SUV，風云T11值得一看。