美國戰略誤判，新一批F-35沒雷達，中國空軍1000架殲-20不是傳說

當地時間2026年2月5日，美國媒體爆出驚人消息：部分新交付的美國空軍F-35A隱身戰斗機居然未安裝雷達，機頭僅以配重替代，僅靠飛行員目視發射近程空空導彈執行任務。這一“逆天操作”迅速引發全球軍事觀察家熱議——作為美國空軍主力五代機，F-35A的雷達適配問題竟因供應商諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman）的AN/APG-85雷達交付延遲而陷入僵局，導致自2025年6月起生產的新批次F-35A被迫“裸機”服役。美國眾議院軍事委員會雖承諾“兩年內解決雷達適配問題”，但這一事件暴露的不僅是技術供應鏈的脆弱性，更是美國在五代機競賽中戰略誤判的深層危機。

F-35“無雷達”事件：技術拖延與供應鏈失控的雙重困境

F-35戰斗機的雷達適配問題，本質上是技術迭代與供應鏈管理失衡的典型案例。根據美國媒體披露，F-35A原計劃換裝更先進的AN/APG-85有源相控陣雷達（AESA），以提升多目標跟蹤、電子戰和反隱身能力。然而，諾斯羅普·格魯曼公司因技術調試和量產進度滯后，導致APG-85雷達交付時間從原定的2025年推遲至2027年（第20批次交付）。更棘手的是，APG-85與現役APG-81雷達在體積、尺寸和接口上存在差異，無法直接替換，迫使洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin）在新批次F-35A上暫時移除雷達，僅保留機頭配重以維持氣動外形。

這一“無雷達”狀態對F-35A的作戰能力構成致命打擊。作為隱身戰斗機，F-35的核心優勢之一是通過雷達隱身和先進航電系統實現“先敵發現、先敵攻擊”。然而，失去火控雷達后，F-35A僅能依靠目視瞄準發射AIM-9X“響尾蛇”近程空空導彈，作戰半徑大幅縮短至視距內（約20公里），且無法使用中程AIM-120導彈進行超視距攻擊。美國媒體無奈調侃：“這些F-35A除了隱身，幾乎算不上戰斗機。”

更諷刺的是，美國空軍仍被迫接收這些“半成品”戰機。2025年，F-35系列戰斗機交付量創紀錄地達到191架（含2024年返廠維修的批次），但其中相當一部分因雷達缺失淪為“訓練機”或“僚機”。美國軍方解釋稱，雷達問題不影響向盟友交付F-35（因盟友仍使用APG-81雷達的老批次），但這一說辭難以掩蓋F-35項目背后的深層矛盾：一方面，美國試圖通過技術迭代維持五代機領先地位；另一方面，供應鏈失控和成本超支（F-35單機成本已超1億美元）正將這一“明星項目”拖入泥潭。

殲-20量產沖擊波：中國速度改寫五代機競賽規則

F-35的雷達危機，恰逢中國殲-20隱身戰斗機進入“爆發式量產”階段。美國媒體援引情報數據稱，中國殲-20年產量已增至120架，總裝備數量預計將在2027年突破1000架，形成全球規模最大的五代機機隊。更令美國焦慮的是，殲-20不僅在數量上碾壓F-35（美國空軍現役F-35A約300架），其作戰效能也顯著領先：殲-20采用雙發設計，載彈量和航程優于單發的F-35A；配備的氮化鎵（GaN）有源相控陣雷達（據稱探測距離達400公里）和霹靂-15中程空空導彈（射程超200公里）構成“超視距殺傷鏈”；而雙座型殲-20S更被視為“5.5代機”，可指揮無人機僚機執行復雜任務。

美國戰略誤判的代價正在顯現。五角大樓曾認為，憑借F-35的“規模優勢”和F-22的“技術代差”，美國可長期主導五代機領域。然而，中國通過“集中資源、批量生產”模式，不僅快速縮小了技術差距，更在產能上形成絕對優勢。美國媒體承認：“解放軍空軍在任何時候都擁有約799架具備作戰能力的殲-20，而美國空軍同類型戰機數量不足其三分之一。”這種差距在印巴沖突中已初現端倪——巴基斯坦空軍使用殲-10CE（配備霹靂-15導彈）在空戰中擊落4架法國“陣風”戰斗機，驗證了中國空空導彈和戰術體系的先進性。

更令美國擔憂的是，中國在六代機領域的布局已領先一步。殲-36（疑似六代機原型）、殲-50（無人制空戰斗機）和“忠誠僚機”項目的曝光，表明中國正構建“有人-無人協同”的下一代空戰體系，而美國空軍至今未明確六代機研發路線，其NGAD（下一代空中優勢）項目因成本問題陷入停滯。美國媒體酸溜溜地評論：“當中國在量產五代機時，美國還在為五代機的雷達發愁；當中國準備部署六代機時，美國連五代半戰機都沒有。”

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