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      10萬級里沒好車?先看這十輛車再說!

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      春節即將到來,不少人都開始為新年準備“戰車”了。不過,在 10 萬級這個熱門購車領域里,傳統自主、新勢力、合資均有布局,市面上的選擇頗多,普通老百姓如何選對車是個頭疼的問題。

      接下來,讓我們盤一盤 10 萬級里各有側重的這些主流座駕,看一看誰更有成為新年“戰車”的潛質。


      比亞迪海豚

      (廠商指導價:9.98萬元-12.98 萬元)

      推薦理由:作為比亞迪熱門純電轎車,這款車設計、續航、車機表現都不錯,屬于 10 萬級里已經經過市場長期驗證的選項。

      這款車采用“海洋美學”設計,馭浪飛馳前臉個性十足,配上雙子星靈動輪轂以及靈動魚躍尾燈,兼具靈動與時尚,直接顏值拉滿。


      空間上,這款車車身軸距達 2700mm,后排純平地臺設計,雖然是 A0 級別的電車,但是空間足夠小家庭使用。車內配有 12.8 英寸懸浮式中控屏,集成 DiLink 智能車機系統,語音控制響應靈敏,兼顧實用性與科技感。


      另外,這款車 CLTC 綜合續航 420km,可以輕松滿足日常通勤與短途出游,關鍵是百公里電耗才 10.9kWh,用車成本非常低。


      比亞迪 元UP

      (廠商指導價:7.48 萬—11.98 萬)

      推薦理由:這款車搭載刀片電池與高效電驅系統,綜合實力出色。2026 年 3 月這款車預計會有新款推出,屆時產品力很可能會進一步提升。


      這款車屬于小型 SUV,2620mm 的軸距是小了點,但這也帶來了更為小巧靈動的視覺效果,同時也有著轉彎半徑小,易泊車的好處,很適合新手與城市通勤族。車內配有 12.8 英寸中控屏,支持智能語音交互,手機 APP 遠程功能等配置,能帶來不錯的智能體驗。


      高配車型支持前排座椅加熱、通風,同時后排座椅支持比例放倒,雙人出行還能進一步拓展儲物空間,兼顧家用載物需求。再結合 CLTC 綜合續航 401km,快充 30 分鐘可補能至 80% 的水平來看,這款車滿足個人或家庭剛需,綽綽有余。


      吉利星愿

      (廠商指導價:6.88 萬元-9.88 萬元)

      推薦理由:吉利熱門純電小車,全系標配寧德時代電芯、11 合 1 智能電驅、后置后驅、多連桿獨立懸架、70L 超大前備箱及銀河 Flyme Auto 智能座艙系統,實力不俗。


      這款車空間亮點突出,車身軸距達 2650mm,前后排空間寬適,特別是后排,甚至可以媲美 B 級車后排空間了,小家庭出行完全坐得下。70L 前備箱、10L 副駕抽屜以及 28L 后排座椅下方儲物空間讓這款車比一般同級更貼心。


      同時,這款車 14.6 英寸中控屏(高配車型)也十分亮眼,搭載銀河 Flyme Auto 智能座艙,支持多場景語音交互。續航方面,這款車搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池,CLTC 綜合續航 410km,支持快充,續航和補能效率都不錯。采用的后驅、獨懸的專屬架構,也讓這款車操控更靈活,有更好的駕駛質感。


      五菱星光S

      (廠商指導價:10.98 元-13.98 萬元)

      推薦理由:這款車是 10 萬級里面的“實用主義”,空間、性能以及配置方面做的都非常到位,“大、快、好、省”的亮點,在同級里屬于“優等生”。


      空間上,這款車擁有 2800mm 長軸距,車內空間優越。985mm 二排座間距、525mm 超長后排坐墊可以帶來更為寬適、便利的乘坐體驗。525L 標準后備廂,加上 23 處人性化儲物空間,以及獨創的多元場景座椅模式,隨時都能適配家庭多元出行場景。


      續航方面,這款車 CLTC 純電續航里程 510km,配備了 2C 快充技術,充電 15 分鐘即可補能 200km。不但補能效率高,算下來,這個續航水平在 10 萬級純電車型里,也算是佼佼者了。


      極狐考拉S

      (廠商指導價:9.98元-11.98萬元)

      推薦理由:這款車是極狐 2026 年煥新的一款新車,空間、智能、續航都有亮點,另外還有不少貼心配置,非常適合有娃家庭。


      這款車內飾設計延續“純凈美學”理念,母嬰級健康座艙是大“賣點”,色彩搭配溫馨,座椅選用 SPA 級親膚材質,主駕支持 6 向電動調節,副駕座椅可向前 90 度折疊成腳踏。


      空間上,這款車車內空間寬適,同時設計了 29 處儲物空間,并且全系標配右側電動側滑門,十分貼心。另外,這款車搭載 15.6 英寸高清中控屏,集成了豆包、Minimax、Deepseek 等多個大模型,智能表現突出。


      續航上,這款車全系標配寧德時代磷酸鐵鋰電池組,CLTC 工況下續航里程可達 520km,可以滿足家庭用車長短途需求。


      埃安 i60 增程

      (廠商指導價:10.98元-13.58萬元)

      推薦理由:這款車性能優勢比較突出,空間和智能表現也在主流水平,場景適配能力非常強。


      這款車擁有 2775mm的軸距,帶來了 1037mm 后排腿部空間,后排開門角度接近 90 度,上下車便利,對家庭用戶友好。后備箱擁有 416 升大空間,座椅放倒最大可以拓展到 967 升,全員長途出行完全沒壓力。


      智能體驗上,這款車搭載的是 ADiGO SPACE6.0 智能座艙系統,AI 大模型 0.28 秒響應領先同級,手機互聯支持鴻蒙,安卓,蘋果等多個系統。另外,這款車還支持 6kw 的 V2 對外放電+V2V 對車放電,續航里程高達 650km,還獲得了 CCTA 充電兼容性認證,能兼容全球 99% 的充電樁。


      零跑 C10 增程

      (廠商指導價:10.98元-13.58萬元)

      推薦理由:210km 純電續航、1190km 綜合續航,5.9 秒破百性能,另外還有激光雷達、8295 芯片、3.3kW 外放電等多重配置,綜合產品力同級領先。


      這款車的主要亮點還是集中在智能、續航以及性能方面,智能上,起步就配了高通驍龍 8155 芯片,高配版給的是高通驍龍 8295P,車機系統流暢度十分出色。車內采用全新實時感知 3D 桌面、雙屏 SR 環境模擬及智慧分屏交互,支持 DeepSeek+ 通義千問雙模型AI語音助手,智能體驗感“拉滿”。


      續航方面,這款車擁有 210km 純電續航、1190km 綜合續航,通勤短途純電可以充分滿足,長途出行綜合續航夠長,用車成本低廉。性能上,這款車搭載碳化硅三合一高效電驅總成,峰值功率提升到了 220 千瓦,百公里加速最快 5.9 秒,動力性能甚至比一般的性能車都強。


      日產軒逸

      (廠商指導價:7.99萬元-17.29萬元)

      推薦理由:這款車是合資家轎里的常青樹,體驗上延續了“移動大沙發”的核心優勢,動力與燃油經濟性兼具,適合追求實用性與性價比的用戶。

      空間上,這款車擁有 2700/2712mm 的軸距,帶來了較為寬適的后排腿部空間和頭部空間。座椅采用了全新的人體工學設計,包裹性和支撐性出色,配合加熱、通風等功能,可以帶來非常不錯的乘坐舒適性。


      動力上,這款車搭載 1.6LHR16 發動機,配合 CVT 變速箱,動力輸出平順,操控舒適。另外,這款發動機的燃油經濟性出眾,WLTC 工況油耗最低 5.57/100km,用車成本較低。


      豐田卡羅拉

      (廠商指導價:11.68萬元-15.58萬元)

      推薦理由:合資燃油里的經典車型,沒有花里胡哨的設計,但具備"好開、省油、省心"的特質,是“務實派”們的好選擇。


      空間上, 這款車擁有 2700-2750mm 的軸距,后排空間寬適,全員滿載出行,后排不局促。智能方面,這款車配了 12.9 英寸的中控屏,內置了高通驍龍 8155P 智能芯片,支持語音交互、手機互聯、手機APP遠程等多種功能。同時,這款車全系標配 Toyota Pilot 智能駕駛輔助系統,涵蓋全速域跟車、車道循跡等多項功能,有不錯的主動安全能力。

      動力上,新款車型采用4缸發動機,1.2T 渦輪增壓發動機以及 2.0L 自然吸氣發動機配合 CVT 無級變速(模擬 10 擋)之后,都能帶來不錯的性能體驗。另外,最低 6.08L/100km 的油耗,也保持了其一貫的燃油經濟性優勢。


      哈弗H6

      (廠商指導價:9.89萬元-14.39萬元)

      推薦理由:哈弗H6 一直是 10 萬級里的熱門燃油選項,屬于自主燃油 SUV 標桿。新一代哈弗 H6 全新進化之后,更是產品力進階,在座艙配置、動力等方面都有不錯表現。

      這款車車內搭載新一代哈弗智慧座艙,配有 14.6 英寸中控液晶屏,手機互聯/映射、語音交互、語音連續識別等應有盡有。另外,這款車前排座椅配有靠背吸風+坐墊吹風+極速加熱功能,舒適度非常高。


      動力方面,這款車搭載了 1.5T 發動機,電控增壓器全新升級,最大功率 135kW,最大扭矩 275N·m。同時匹配第二代 7DCT 變速箱,動力輸出強勁且換擋流暢,可以滿足家用以及輕越野需求。

      結語

      新年選車,合適比什么都重要。以上 10 款車型覆蓋了自主、新勢力、合資三大陣營,純電、增程、燃油三大動力形式,有的側重續航,有些側重用車成本,有些在意性能,你們覺得,哪款車才是新年的“真香”選擇呢?

      編輯:MR

      參考資料:汽車之家 微博


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