中國速度 龍行天下

帶娃讀這篇，既能看懂中國鐵路百年巨變，還能解鎖親子歷史科普知識點，家長收藏好，陪孩子讀懂藏在鐵軌里的家國底氣與文化密碼！

中國鐵路發展史是一部中華民族排除萬難、開山辟路的壯麗史詩，一輛輛飛馳的列車，以“中國速度”載著千家萬戶奔向團圓與希望，也藏著孩子能讀懂的奮斗與榮光，是親子共學的優質素材。

中國鐵路發展史

1909年中國近代科學界先驅、鐵路工程專家詹天佑主持修建了著名的京張鐵路（北京至張家口），拉開了中國人自行設計、建造和運營鐵路的序幕。

京張鐵路青龍橋車站

1949年起，新中國成立后，偉大的勞動人民不畏艱險，排除萬難，建設了寶成鐵路（寶雞至成都）、青藏鐵路（西寧至拉薩）等“生命線”。

被譽為“雪域天路”的青藏鐵路

2008年，京津（北京至天津）城際鐵路通車，設計時速350公里，這是我國鐵路建設史上又一座里程碑。以此為起點，此后我國高鐵不斷鑄就“中國速度”傳奇——京滬高鐵“跑”出486.1公里的時速，刷新鐵路運營試驗速度的世界紀錄。

2012年12月26日，京廣高速鐵路（北京至廣州）全線開通運營，全長2298公里，跨越溫帶、亞熱帶等多種地形地質區域和眾多水系，是世界上運營里程最長的高速鐵路。

2019年12月30日，京張高速鐵路全線開通運營，正線全長174公里。它是我國自主設計建造、世界上最先進的、時速350公里的智能高速鐵路，采用我國自主研發的北斗衛星導航系統。

從1909年到2019年，從京張鐵路到京張高鐵，從時速35公里到時速350公里，110年間，這條線路見證著我國鐵路事業的滄桑巨變。

穿越歷史的京張高速鐵路

2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車（昆明至老撾萬象）開通運行。

2023年10月，雅萬高鐵（印尼雅加達至萬隆）開通運營，這是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。

中國鐵路里的龍文化

龍，

是中華民族的精神象征、

廣義圖騰、文化標志、

信仰載體和情感紐帶。

鐵路，

作為人類生活中的一種重要

交通運輸工具，

天然具有龍的形態。

龍號機車

1881年年末通車的唐胥（xū）鐵路，是我國第一條官督商辦鐵路，長9.7公里，是一條煤運專線。

一開始，清政府要求，唐胥鐵路上只能用騾馬作為牽引，但是騾馬牽引力太小，無法滿足日益增長的運煤需求。經過多方周旋，清政府最終同意可適當使用機車。

那么，機車又從何而來呢？其實，早在1880年，英國工程師金達就與中國工匠一起，在悄悄建造機車，也就是龍號機車。

唐胥鐵路作為清政府自辦的第一條鐵路，意義非凡。因此，中國工匠在這臺機車兩側各鑲嵌了一條金屬刻制的龍。可惜，龍號機車由于戰亂等原因，實物已去向不明。

龍號機車老照片

京漢鐵路告成鐵碑上的龍紋

京漢鐵路告成鐵碑是京漢鐵路（原稱盧漢鐵路，北京至漢口）建成時，樹立于黃河橋頭的鑄鐵紀念碑。上半部兩側各有一條昂首欲飛的巨龍，四周滿布祥云，造型豐富、裝飾性極強。

中日甲午戰爭（1894年～1895年）以中國慘敗告終。清政府準備自己修筑一條鐵路，但國庫空虛，于是決定借款筑路。此消息一出，美、英、法、比等國蜂擁來華、競相兜攬。最終，清政府以“其他國家胃口太大，而比利時是個小國……比較讓人放心”為由，與比利時簽訂了合同。

京漢鐵路告成鐵碑及其上的龍紋作為京漢鐵路的歷史見證，記錄了當時列強瓜分中國的歷史過程。

京張鐵路中的龍

京張鐵路是完全由中國人勘察、設計、施工、運營的第一條國有干線鐵路，它的建成打破了外國人壟斷修建中國鐵路的局面。京張鐵路廣安門車站、張家口車站等多個車站都有龍旗、龍紋。

值得一提的是，1909年10月2日，京張鐵路通車當天，舉辦了一場盛大的慶功會——“南口茶會”。典禮特備了茶會花車，負責接送前來參加慶典的中外賓客。花車裝飾華麗，車頭兩側掛有象征大清朝的龍旗。典禮現場是由鐵路工人和沿途百姓自發出錢出力搭建的，氣派高懸的牌樓，輔以鮮花翠枝點綴，會場內外龍旗高揚，人頭攢動，一片歡騰景象，這是我國鐵路發展史上的空前盛事。

龍的形象遍布鐵路的各個角落，影響著中國鐵路文化，也見證著中國鐵路的發展。

京張鐵路張家口車站

4條蟠龍丙上兩下，拱衛著站匾

站匾上有詹天佑親筆書寫的 “張家口車站”5個漢字

龍的形象遍布鐵路的各個角落，影響著中國鐵路文化，也見證著中國鐵路的發展。家長們不妨帶著孩子對照內容找找身邊鐵路的文化印記，歡迎在評論區分享你和孩子的發現，也可以點贊收藏，方便反復陪娃共讀這份藏著速度與傳承的科普干貨！

責任編輯｜趙青云 李雅欣

運營編輯｜李雅欣 王紫墨（實習）

質量審核 | 王維嘉

圖文來源 | 《知識就是力量》雜志《中國速度 龍行天下》，撰文/杜媛(中國鐵道博物館)，原文有刪改，原創作品轉載請注明來源。

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