湖北
2月6日0時
京港澳高速湖北北段改擴建工程
正式通車
全線實現雙向八車道運行
京港澳高速湖北北段改擴建工程
該工程北起鄂豫界九里關
途經孝感市大悟、孝昌、孝南三縣區
南至武漢西樞紐互通
全長157.79公里
總投資超210億元
是國家“十四五”交通重點工程
改擴建前，該路段日均車流量超5.9萬輛，遠超四車道設計極限。此次升級后，車道由雙向四車道拓展為八車道，沿線收費站從9個增至12個，通行效率提升一倍，將有效緩解節假日擁堵。
作為項目重要途經地，孝南區境內29.9公里路段同步通車。該段總投資約30.5億元，采用雙向八車道標準建設。全面通車后，將大幅提升孝感南北過境通行能力，有效降低物流成本，促進區域產業協作。
通衢煥新，通行體驗升級
通車首日
記者實地探訪孝南段
原有的四車道瓶頸
已被開闊的八車道取代
車流平穩順暢
在孝感收費站，雙向八個閘口高效運轉，車輛川流不息卻井然有序。作為孝感主城區的門戶，它的暢通直接關系到群眾的“第一印象”和通行體驗。
中鐵十一局京港澳改擴建四標段副總工程師李路：“目前主要在進行服務區等附屬工程的收尾工作，預計2月10日前能全部完成。春運期間將會全線加強保障和疏導，確保大家出行更通暢。”
前行不遠，孝感服務區已煥然一新，成為旅途中的溫馨驛站。嶄新的服務大樓前，紅梅正悄然吐蕊，暗香浮動，與高掛的大紅燈籠和彩燈相映成趣，提前帶來了濃濃的春意與年味。施工人員正做著最后的完善，而這里已然人氣漸旺。
在此擔任安保的本地居民楊鵬程一邊引導車輛，一邊對記者說：“我是楊店鎮人，在這兒工作。改擴建后車流量明顯大了，服務區進來的車多了不少，晚上車位基本上都是滿的！”據他介紹，像他一樣在服務區就近就業的周邊鄉鎮居民有二三十人。服務區在滿足基礎功能的同時，配套設施也在持續完善中。
最具特色的當屬桃花驛收費站。其設計融入了當地“桃文化”底蘊與千年古驛站的歷史脈絡，造型別致。該站采用了 “無人值守+智慧云艙” 運營新模式，實現“ETC預交易+快速放行”，科技感十足。
保障有力，夯實工程基礎
孝南段北起楊店鎮小周灣，南至淪河咀銜接武漢段，全長29.9公里。工程同步新建復興大道互通和府河互通連接線約4.3公里。全線采用雙向八車道標準，設計時速120公里，總投資約30.5億元。
這29.9公里路段的順利建成，離不開扎實的前期保障。為配合國家工程建設，孝南區完成了轄區內2251畝土地征用（含新增152畝）及21385平方米房屋拆遷，為工程全面推進掃清了障礙。
動脈賦能，拓寬發展前景
京港澳高速孝南段八車道的貫通，其意義遠超出行便利本身。此次改擴建，尤其是孝感服務區的升級與桃花驛收費站的智慧化特色化運營，顯著提升了孝南的區域形象與旅游吸引力。結合擴容后的路網，預計從武漢、孝感城區前往雙峰山、天紫湖等主要景點的車程將縮短30%以上，有助于構建“1小時旅游圈”。
交通條件的根本性改善，將大幅提升孝感南北過境通行能力，有效降低物流成本，促進產業協作，并為文旅融合發展提供更強勁的支撐。
一條路的拓寬
映照出一座城的奮進
從全力保障項目落地
到迎接機遇共享紅利
孝南段通車的轟隆聲
正是區域加速融入發展新格局的澎湃序曲
來源：孝南融媒
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