【聚焦】連續5年提及“客貨郵”，1號文件明確深化快遞進村

2月3日，“十五五”首個中央一號文件發布，對錨定農業農村現代化、扎實推進鄉村全面振興進行了部署。文件指出，支持農村寄遞物流設施共建共享，推動農村客貨郵融合發展，推行共同配送，深化快遞進村。這是郵政快遞業連續14年被寫入中央一號文件。

“以前要跑去巴扎上取快遞，特別不方便，現在客車帶著快遞直接送到村里，方便多了！”在新疆阿克蘇市庫木巴什鄉客運站的快遞網點，村民約熱古力·阿布拉笑著說，每天有多趟城鄉客運班車搭載著快遞包裹駛來鄉鎮，過去在末端兩三天才能送到的快遞，現在當日就能收到了。

從2022年到2026年，中央一號文件連續5年提及“農村客貨郵”，這表明農村客貨郵融合發展已成為國家推動鄉村全面振興和促進農村經濟發展的重要戰略方向。近年來，郵政快遞業推動農村客貨郵融合發展，2025年累計開通交郵聯運郵路1.3萬條、建設合作站點14.5萬處。

在湖北應城市，農村寄遞物流體系建設統籌推進，當地投資8200萬元建設寄遞物流共配中心，構建“郵政+社快”統倉共配聯盟，依托農村小賣部、農資超市等場所增設快遞服務功能，設立村級網點281個，實現了278個行政村全覆蓋。

發展農村寄遞物流統倉共配，聚焦服務農村特色產業發展，行業推廣“寄遞+電商+農業”融合發展模式，促進農村電商與快遞物流協同發展，促進資源要素更好在城鄉流動。

提升鄉村產業發展水平，農村流通領域的高質量發展是不可或缺的一部分。自2016年中央一號文件首提“實施‘快遞下鄉’工程”以來，農村寄遞物流體系建設相關政策一直得以延續。2026年一號文件明確提出，“深化快遞進村”。

“快遞下鄉”工程自2014年啟動實施以來，行業先后開展了“快遞進村”三年行動、農村寄遞物流體系建設，組織實施了“一村一站”工程，各地在設施建設和服務組織方面進行了路徑、模式的積極探索，取得明顯成效。村級寄遞物流綜合服務站的比例持續提高，農村快遞服務的覆蓋率持續提升，建制村服務范圍公示管理全面實施。

進入“十五五”，國家郵政局聚焦“兩促進”“三提升”，深化行業改革發展。其中，提升農村寄遞服務能力水平就是一項重要工作。國家郵政局將注重普惠性基礎性兜底性民生建設，鞏固農村寄遞物流體系建設成果，整合農村末端資源，深化與農村電商協同，促進服務下得去、網絡穩得住、群眾用得好，暢通工業品下鄉和農產品進城渠道，為服務鄉村全面振興、促進城鄉融合發展提供堅實支撐。

來源 | 快遞雜志 作者 | 苗琳 版式 | 麥兜