詳解蘇-75之二——部分隱身優(yōu)于蘇-57

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小海豚注釋?zhuān)禾K-75這飛機(jī)，看著就這么丑，但偏偏又是用心設(shè)計(jì)出來(lái)的，他的由來(lái)和未來(lái)如何呢？我們來(lái)看大佬詳解！第一篇可以看這里：

蘇75迎頭和尾后隱形優(yōu)于蘇57的理由

盡管蘇霍伊設(shè)計(jì)局挽尊蘇57和蘇75LO特性相似，但從蘇75對(duì)散射源的處理看明顯強(qiáng)于蘇57。 根據(jù)J20隱形總師專(zhuān)著提出的三階段處理論（圖1）比較蘇75與蘇57。

??第一層需要比較進(jìn)氣道、天線艙和座艙。圖2～圖7可見(jiàn)蘇57進(jìn)氣道是帶外八字安裝角的斜向上直通進(jìn)氣道（這與蘇27保持一致），進(jìn)氣道前緣附面層抽吸、壓縮斜板鉸鏈、輔助進(jìn)氣道、泄壓氣門(mén)、進(jìn)氣道前緣的變截面設(shè)計(jì)導(dǎo)致氣流分離強(qiáng)反射、兩段式分裂斜板增加了爬行波繞射、LEVCON產(chǎn)生的斷面和LEVCON在邊條上的鉸鏈缺口參考本博的T50-9號(hào)原型機(jī)和蘇57的LEVCON舊文。

如果要問(wèn)蘇57進(jìn)氣道這么多硬傷，蘇霍伊挽尊了什么？那么從最新款蘇57看，用金屬屏蔽網(wǎng)勉強(qiáng)處理了輔助進(jìn)氣道和泄壓放氣門(mén)，技術(shù)復(fù)雜增重又沒(méi)完全處理掉進(jìn)氣道其他硬傷。

例如對(duì)LEVCON的處理，蘇57的處理明顯不如隔壁的J20，J20鴨翼根部明顯內(nèi)嵌入機(jī)身、用吸波蒙皮和大部分航向角不可見(jiàn)鴨翼轉(zhuǎn)軸、鴨翼巡航偏轉(zhuǎn)不超過(guò)正負(fù)5度的設(shè)計(jì)改善了鴨翼在X波段隱形、可以說(shuō)J20在X波段迎頭RCS是略低于有隔道強(qiáng)反射的F22A的，只不過(guò)其它波段鴨翼回波無(wú)法隱藏在主翼回波里導(dǎo)致不如F22A。更不用提隔道數(shù)量是F22A的2倍?一堆斷面和鉸鏈孔硬傷（圖4～圖6）的蘇57了。

?? 反觀蘇75進(jìn)氣道處理極為簡(jiǎn)潔參考圖10～圖12：

蘇75進(jìn)氣道延伸到下顎，更難看到發(fā)動(dòng)機(jī)了。從模型也可以看到蘇75完全舍棄了復(fù)雜的可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，圖13顯示DSI在2馬赫以下是能正常工作的且總壓恢復(fù)系數(shù)不低?超過(guò)1.7馬赫的飛行物無(wú)法隱藏紅外特征，這也是為什么新一代隱形機(jī)普遍選擇DSI進(jìn)氣道，例如J10C、蘇75、F35、J20、GCAP、J36等。且DSI進(jìn)氣道取消隔道設(shè)計(jì)顯著降低機(jī)高有利于降低頭阻，蘇75機(jī)高僅4米顯著低于蘇57的4.8米。由上可見(jiàn)蘇75進(jìn)氣道一項(xiàng)減重、減阻、LO特性都顯著優(yōu)于蘇57，甚至比J10C的進(jìn)氣道處理的更勝一籌（例如降低了機(jī)高）。

??然后觀察蘇75的雷達(dá)罩，圖14顯示與2021版蘇75直接用蘇57的直線接縫雷達(dá)罩比，2025版蘇75（無(wú)人款）機(jī)頭刷了鋸齒涂裝（盡管是畫(huà)的、可能FSS技術(shù)尚不成熟），：

至少證明蘇霍伊沒(méi)有外星科技讓蘇57的直縫雷達(dá)罩（圖15）實(shí)現(xiàn)高隱形，還得老老實(shí)實(shí)研發(fā)鋸齒接縫的FSS雷達(dá)罩、否則就會(huì)陷入在空域開(kāi)雷達(dá)=在黑夜里開(kāi)手電筒的窘境。

??座艙雙座蘇75或蘇57依然是蘇30式氣泡式座艙、單座均為分離式艙蓋隱形顯著不如整體外表面無(wú)加強(qiáng)筋的座艙蓋（但有內(nèi)加強(qiáng)筋減重），等蘇霍伊什么時(shí)候資金到位再突破能超音速穿蓋的整體艙蓋吧（VKS顯然不能接受脫蓋彈射，而穿蓋彈射的整體艙蓋蘇霍伊目前顯然做不出來(lái)）。

??第二層要比較次強(qiáng)散射源，各種傳感器的凸起、外掛導(dǎo)彈是否內(nèi)置、直邊。參考圖14和圖16，蘇霍伊明顯計(jì)劃在蘇75上一改粗糙的三代機(jī)采用的球狀傳感器或DIRCM，轉(zhuǎn)用多面體造型的EOTS和IRST，至少模型是這么設(shè)計(jì)，實(shí)物技術(shù)不成熟可以慢慢改，至少比放棄治療的蘇57處理次強(qiáng)散射源強(qiáng)。

??第三層處理弱散射源，蘇75的垂尾根部活動(dòng)件出現(xiàn)了中美隱形機(jī)的柔性毛刷狀蒙皮，目前蘇75一階段用117、二階段用177均為AT矢量，只不過(guò)177帶后鋸齒比117推力大隱形好，加上沒(méi)有大平尾和斜置2DCD人為增加的尾部下半球腔體反射，蘇75尾后隱形100%優(yōu)于蘇57。

??綜上所述，蘇75在隱形三階段處理方面雖然距離中美五代機(jī)存在一定差距，例如整體艙蓋、天線艙、弱散射不到位（襟翼沒(méi)有凹陷處理、機(jī)身部分開(kāi)口沒(méi)有多邊形處理），但比蘇57（迎頭RCS0.4～0.5平方米）明顯RCS低一個(gè)數(shù)量級(jí)、可以認(rèn)為蘇75迎頭隱形能做到0.05的水平。

至于蘇57隱形不隱形，廠家吹牛不如看用戶意見(jiàn)，參考圖18 VKS關(guān)聯(lián)人Fighterbomber的評(píng)價(jià)，究竟是誰(shuí)迫使蘇57在后方深處作戰(zhàn)？烏克蘭可沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的反隱形雷達(dá)。