管飛機的總裁來管礦企啦！過去的經歷完全與礦業無關，全球礦業巨頭看中的是什么？

2025年低調“退休”的波音前中國總裁柳青，最近有了新職務。

全球礦業巨頭福德士河(Fortescue)近日官宣，隨著中國業務的持續拓展，以及與中國合作伙伴關系的不斷深化，公司任命柳青先生擔任中國區總裁，以加速推進公司在華的戰略布局與業務發展。

01.

此前擔任波音中國總裁

柳青（Alvin Liu）中國遼寧省人，畢業于沈陽師范大學并獲馬凱特大學經濟學碩士學位和法學博士學位，曾任波音中國總裁、波音(中國)投資有限公司執行副總裁。柳青于2022年加入波音，曾代理總裁職務并領導政府關系團隊，任期內主導與中國航空公司、航空科研機構的技術研發和人才培養合作項目。此前擁有超過20年在華跨國企業高管經驗，包括福特汽車大中華區副董事長、福特汽車國際市場集團副總裁兼總法律顧問，以及克萊斯勒汽車及克萊斯勒-戴姆勒公司的領導職務。在柳青任職波音中國總裁期間，波音經歷了來自美國的監管危機和罷工重創，這一度影響公司的民機生產和交付，不過，隨著2024年波音總部高管的調整，公司逐步恢復了生產能力。

02.

退休再跨界，看中的是什么?

福德士河(Fortescue)是全球最大的鐵礦石生產商之一，總部設在西澳大利亞。基于其獨特的企業文化、創新精神、超凡的基礎設施開發能力和出色的采礦運營能力，福德士河正轉型成為全球綠色技術、能源及金屬公司，通過消除化石燃料，旨在到2030年實現其澳大利亞鐵礦石陸地運營的真正零排放，并通過開發綠色能源技術解決方案引領重工業實現脫碳。從2008年第一批鐵礦石運抵中國以來，福德士河至今已向中國出口超20億噸鐵礦石，成為中國海運鐵礦石的核心供應商之一。

作為福德士河中國區總裁，柳青將全面領導公司在華對外事務，統籌協調與政府部門、行業組織、客戶及戰略合作伙伴的溝通與合作。福德士河表示，中國是公司全球戰略中的重要市場，此項任命標志著公司進一步深耕中國市場、提升品牌影響力與長期競爭力的關鍵一步。

而1957年出生的美籍華人柳青，過去的經歷完全與礦業無關。2023年，他被任命為波音中國總裁。在擔任波音中國總裁之前，柳青負責波音在中國的政府關系團隊，還曾在福特汽車、克萊斯勒汽車及克萊斯勒-戴姆勒公司擔任領導職務。

在柳青任職波音中國總裁期間，波音經歷了來自美國的監管危機和罷工重創，這一度影響公司的民機生產和交付，不過，隨著2024年波音總部高管的調整，公司逐步恢復了生產能力。

福德士河聯合首席執行官葛司這樣解釋聘請柳青的原因：“他深厚的行業背景與杰出的領導才能，將成為推動中國業務快速增長的重要力量。柳青對全球商業格局的深刻把握以及對中國市場的敏銳洞察，將為公司在華運營與可持續發展提供堅實支撐。”

因此，福德士河看重的是柳青在政府事務、全球業務運營及跨文化管理方面的經驗，將為福德士河在中國業務的拓展及本土化戰略注入強勁動力。

03.

福德士河2026財年上半年發貨量破億噸

此前，福德士河發布2026財年第二季度（2025年第四季度）和2026財年上半年（2025年下半年）運營報告。根據該報告，截至2025年12月31日的上半財年，福德士河鐵礦石發貨量達到1.002億噸，較2025財年同期增長3%，創下福德士河歷史同期新高水平。

福德士河在報告中指出，2025年第四季度，鐵礦石發貨量達到5050萬噸，其中鐵橋磁鐵精粉發貨量達到220萬噸，2025年下半年累計達到430萬噸，同比增加37%；采礦量達到6140萬噸，同比下降1%，環比增加2%；受柴油價格上漲和匯率因素影響，鐵礦石C1現金成本為19.10美元/噸，環比增加5%，下半年整體C1成本控制在18.64美元/噸。

對于2026財年的全年目標來看，福德士河表示，202689公分·鐵礦石發貨量為1.95-2.05億噸，包括鐵橋礦區的1000-1200萬噸（100%權益基礎）；赤鐵礦C1單位現金成本指導目標維持 17.50-18.50 美元/濕噸不變，該目標基于0.65的澳元兌美元指導匯率設定。

此外，福德士河在報告中也披露了加蓬貝林加項目的進展，目前已經成立總統特別工作組，以簡化并全力推進貝林加鐵礦石項目的規劃及交付，包括礦山、鐵路和港口全面一體化建設等。在銅礦開發上，福德士河目前已經與阿爾塔銅業公司達成有約束力的協議，即將收購該公司尚未持有的64%的已發行流通普通股的計劃，意味著福德士河擬拓展在拉丁美洲地區的銅礦投資組合與勘探布局。

福德士河金屬業務及運營首席執行官狄諾表示：“我們創造了上半財年卓越運營的歷史新高，實現了鐵礦石發貨量的全面突破，這一成就是建立在實現安全運營基礎上取得的，為實現 2026 財年全年發貨目標及成本目標奠定了堅實基礎。

文章來源：民航內參

添加小編微信可進行業交流群