馬斯克把特斯拉自動(dòng)駕駛的未來,交給了一位中國工程師。
近日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克做出了一項(xiàng)關(guān)鍵任命,將中國籍工程師段鵬飛(Phil Duan)提拔為自動(dòng)駕駛工程總監(jiān)。這一消息在社交平臺(tái)上曝出,并很快得到了段鵬飛領(lǐng)英主頁的更新證實(shí)。此時(shí),正值特斯拉Robotaxi項(xiàng)目開啟全無人運(yùn)營測試的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
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段鵬飛出生于1985年,本科畢業(yè)于武漢理工大學(xué),光信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)。之后他赴美深造,在俄亥俄大學(xué)電子工程系攻讀碩士及博士學(xué)位,并于2019年獲得了以空中交通管制先驅(qū)命名的威廉·E·杰克遜獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)以美國空中交通管制系統(tǒng)先驅(qū)威廉·杰克遜的名字命名,旨在表彰在工程領(lǐng)域表現(xiàn)卓越的學(xué)生。扎實(shí)的光電與電氣工程背景,為他日后投身高度依賴傳感器與算法的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
段鵬飛與特斯拉的緣分始于2017年。
他首次加入特斯拉,便參與了FSD(完全自動(dòng)駕駛)系統(tǒng)的核心研發(fā),并在2018年底升任感知技術(shù)主管,負(fù)責(zé)車輛如何“看懂”周圍環(huán)境這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而,高強(qiáng)度的工作帶來了巨大壓力,2019年10月,他選擇離開,加入了亞馬遜旗下的自動(dòng)駕駛公司Zoox,擔(dān)任預(yù)測高級(jí)軟件工程師。
這次離職僅持續(xù)了九個(gè)月。據(jù)報(bào)道,段鵬飛離開后深感,只有在更具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中才能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。他曾表示,自己“寧可被榨干,也絕不混天度日”。2020年6月,他主動(dòng)聯(lián)系前雇主并成功回歸特斯拉,繼續(xù)擔(dān)任高級(jí)軟件工程師。這次回歸,成為他職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
重返特斯拉后,段鵬飛主導(dǎo)構(gòu)建了名為“Occupancy Network”(占用網(wǎng)絡(luò))的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。這項(xiàng)技術(shù)讓車輛不僅能識(shí)別物體類別,更能理解三維空間中每一個(gè)體素是否被占用,從而精確描繪出駕駛環(huán)境的立體結(jié)構(gòu),包括各種非常規(guī)障礙物。這一創(chuàng)新被視為特斯拉視覺方案的重要突破,迅速成為全球同行效仿的對(duì)象。
在2022年的特斯拉AI Day以及2023年的IEEE國際計(jì)算機(jī)視覺與模式識(shí)別會(huì)議(CVPR)等公開場合,段鵬飛多次登臺(tái),向外界詳細(xì)介紹占用網(wǎng)絡(luò)等前沿技術(shù)的進(jìn)展。
隨著FSD系統(tǒng)迭代,段鵬飛的職責(zé)與影響力持續(xù)擴(kuò)大。
2022年3月,他晉升為高級(jí)軟件工程師,領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)完成了FSD V12和V13的開發(fā)。
2025年3月,他被任命為首席軟件工程師,全面主導(dǎo)了FSD V14的發(fā)布。同時(shí),他還是秘密推進(jìn)的Robotaxi項(xiàng)目的核心軟件負(fù)責(zé)人。2025年6月,搭載其團(tuán)隊(duì)算法的特斯拉Model Y在奧斯汀完成了首次全無人Robotaxi公開道路測試,邁出了商業(yè)化無人出行的實(shí)質(zhì)性一步。當(dāng)月月底,一輛特斯拉Model Y,也在無人干預(yù)的情況下,自己從奧斯汀工廠開到了客戶家里,完成“自動(dòng)交付”。
馬斯克也在社交平臺(tái)上大加贊賞,轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉核心AI團(tuán)隊(duì)內(nèi)部合照,其中手持相機(jī)居于中心位置的正是段鵬飛,這側(cè)面印證了他在團(tuán)隊(duì)中的技術(shù)核心地位。
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因此,此次晉升至“自動(dòng)駕駛工程總監(jiān)”,在外界看來是水到渠成。
新職位意味著他將不再局限于軟件研發(fā),而是對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)(可能涵蓋軟件、硬件集成、測試驗(yàn)證等多個(gè)環(huán)節(jié))負(fù)有更全面的管理責(zé)任。行業(yè)分析認(rèn)為,馬斯克此時(shí)提拔他,既是對(duì)其在FSD V14和Robotaxi項(xiàng)目上貢獻(xiàn)的肯定,也是為正處于攻堅(jiān)階段的Robotaxi項(xiàng)目注入更強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力,以加速其規(guī)模化部署。
接下來,如何突破全無人駕駛最后的技術(shù)與法規(guī)瓶頸,實(shí)現(xiàn)Robotaxi的商業(yè)化成功,將是擺在這位新任總監(jiān)面前的直接挑戰(zhàn)。行業(yè)也在等待答案:這位中國工程師,將如何驅(qū)動(dòng)我們未來的車輪。
來源:布谷財(cái)經(jīng)
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