新能源車起火肇事者救三人，網友吵翻了，卻忽視了這個點

最近，一段新能源車起火的視頻引人關注。2月4日，網友@七紛、神氣 在網絡平臺發布了一段標注“勇救三人”的視頻，配文直言“盡力了！”。

視頻畫面顯示，一輛新能源汽車在行駛途中突然發生側滑，失控沖向路邊并撞壞路邊護網后停下；就在駕駛員下車準備施救的瞬間，車輛突然迅速起火。危急關頭，一名身著白衣的男子從遠處飛奔而至，與駕駛員并肩展開救援，先后將車內三名被困人員從燃燒的車輛中成功救出。

該視頻發布后，迅速引發廣泛關注，多家官方媒體相繼轉載報道。網友們紛紛為這名白衣男子的英勇行為點贊留言，有人感慨“白衣逆行，果然是心懷善意的好人”，也有網友呼吁“必須對這位挺身而出的大哥予以嘉獎”，更有聲音表示“要大力弘揚這種正能量，當地相關部門應當幫扶這位奮不顧身、舍己為人的救人者，絕不能讓英雄往后的生活陷入困境”。

然而，這場全網稱贊的“英雄事跡”，在次日便迎來了反轉。

2月5日，東風奕派官方發布《關于網絡流傳的en007事故視頻的聲明》，明確表示該事故實際發生于2025年3月19日中午，距離視頻曝光已過去近一年時間，且事故當時已得到妥善處理。

根據官方調查認定，此次事故的起因是該新能源汽車與一輛貨車發生高速碰撞，并非視頻所暗示的車輛自身故障。聲明還指出，目前網絡上流傳的相關視頻，不僅無法幫助公眾還原事故真相，反而可能對事故當事人造成二次傷害。

此外，東風奕派方面特別強調，愿意在充分尊重事故涉及人員及家屬意愿的前提下，向社會公眾通報更多事故相關細節，言語間似乎暗藏難言之隱。

與此同時，有博主爆料稱，視頻中的白衣男子已開啟直播，還有不少網友出于對“英雄”的敬佩，為其進行了捐款。

而關于網友熱議的“為該男子申報見義勇為”一事，文山州政法委相關工作人員回應記者表示，經核查確認，這名白衣男子在事故發生時，曾駕駛貨車違章倒車，正是這一違規操作導致了新能源汽車發生事故，交警部門已認定其承擔此次事故的主要責任。

盡管該男子在事故發生后參與了救人，但根據相關政策規定，其行為并不符合見義勇為的認定標準。

值得一提的是，除了此次事件反轉劇情讓人有些意想不到之外，車門無法開啟的細節，也成為此次事件中最受公眾關注的焦點，不少人疑問：事故中車門為何打不開？

業內人士分析，此類問題通常源于三方面：

一是電路系統失效：碰撞導致高壓電池或低壓電路短路，電子門鎖斷電鎖死；

二是機械結構變形：車身A/B柱或門檻梁受撞擊變形，卡滯門鎖機構；

三是設計冗余不足：部分車型未配置機械解鎖備份，或碰撞自動解鎖觸發邏輯不完善等等。

而就在近日，根據工業和信息化部網站消息，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB48001-2026)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2027年1月1日起開始實施。

其中，就要求每個車門(不包括背門)應配備機械釋放車門外把手。車輛的安全設計應為當發生不可逆約束裝置展開或動力電池熱擴散等事件后，能夠通過機械釋放車門外把手開啟車門。

簡單來說，就是明確每車門（不含背門）必須配備獨立機械外 / 內把手。

新國標的發布，強制新車安裝機械門把手，倒逼車企在風阻優化與安全冗余間找平衡，既守護用戶出行安全，也推動行業從“炫技”回歸“本質”。

接下來，車企應該抓住這一過渡期窗口，將安全冗余轉化為產品賣點。