現(xiàn)場圖曝光！投資近11億，井岡山大橋重建最新進(jìn)展發(fā)布！

最新消息！吉安市區(qū)這座重建的大橋，又有新進(jìn)展啦！

2月4日，市中心城區(qū)井岡山大橋重建工程，迎來了一個關(guān)鍵節(jié)點——經(jīng)過建設(shè)者們整整11.5小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，跨江主橋8號主墩右幅承臺，順利完成了混凝土澆筑，這是這座橋水中墩里第一個成型的承臺，屬于是“里程碑”一樣的進(jìn)展了！

說起井岡山大橋，相信每個吉安人都不陌生。作為吉安市第一座跨江大橋，它始建于1969年，1970年正式通車，至今已經(jīng)陪伴我們走過了半個多世紀(jì)，歷經(jīng)多年風(fēng)雨侵蝕，老橋逐漸不堪重負(fù)，同時也是為了新的航道，在2024年開始重建

這次迎來新進(jìn)展的重建工程，規(guī)模可不小。大橋主線全長2253米，其中最關(guān)鍵的跨贛江特大橋就有1310米長，7號、8號、9號墩是整個大橋的主墩，相當(dāng)于大橋的“核心支柱”。而這次完成澆筑的8號主墩右幅承臺，尺寸也相當(dāng)可觀——長17米、寬10.75米、高4.5米，光混凝土澆筑方量就達(dá)到了822.4方，差不多相當(dāng)于300多個普通家用冰箱的體積總和。

為了守住質(zhì)量關(guān)口，施工團(tuán)隊特意采用了混凝土一次性連續(xù)澆筑工藝，全程不能停歇。而且大體積混凝土澆筑最怕的就是內(nèi)外溫差太大，容易出現(xiàn)開裂問題，影響橋梁的安全性和使用壽命。

為此，中交二航局的項目團(tuán)隊專門量身定制了防控方案，在承臺內(nèi)部布設(shè)了冷卻水管循環(huán)散熱，還搭配了溫度傳感器，實時監(jiān)測溫度數(shù)據(jù)、動態(tài)調(diào)控，確保混凝土內(nèi)外溫差始終在安全范圍內(nèi)，從源頭避免了開裂風(fēng)險。

據(jù)了解，井岡山大橋重建工程總投資約10.99億元，計劃工期36個月，預(yù)計2027年11月底建成通車。新橋建成后，將從原來的雙向兩車道升級為雙向六車道，還會單獨(dú)設(shè)置非機(jī)動車道，不僅能徹底消除老橋的安全隱患，還能極大提升區(qū)域交通通行效率，讓吉州區(qū)和青原區(qū)兩岸的往來更便捷

最近幾年吉安贛江上的跨江通道一直在全面升級，在建、新建、剛通車的大橋不斷傳來好消息。除了市中心城區(qū)正在重建的井岡山大橋，周邊縣域也有不少動作：

吉水縣的S221贛江大橋目前正穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)，樁基、橋臺臺身已全部完成，承臺和墩柱建設(shè)也在有序開展；

永豐縣的永豐大橋也在重建中，預(yù)計2026年12月完工，建成后將升級為雙向四車道；

而泰和縣的澄江大橋，剛好在去年年底順利通車，這座全省首座雙塔空間索面自錨式懸索橋，還成了贛中大地的新地標(biāo)。

這些橋梁的建成、重建，未來會讓贛江兩岸的交通越來越便捷。另外值得一提的是，吉安作為浙贛粵大運(yùn)河上的重要一環(huán)，贛江通航等級正在提升，這些重建的大橋，也是為了更好地適配運(yùn)河通航需求，助力吉安融入南北水運(yùn)大通道，迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

下一步，項目建設(shè)團(tuán)隊也會搶抓工期，全速推進(jìn)剩余橋墩的樁基、承臺等下部結(jié)構(gòu)施工，目標(biāo)是今年內(nèi)實現(xiàn)所有墩柱全部出水，為后續(xù)橋梁主體施工打下堅實基礎(chǔ)。

讓我們一起期待井岡山大橋進(jìn)展順利，早日完工，也期待吉安的交通越來越便捷，城市發(fā)展越來越好！

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