長安汽車攜手寧德時代發(fā)布鈉電戰(zhàn)略，全球首款鈉電乘用車亮相

2月5日內(nèi)蒙古牙克石，長安汽車攜手寧德時代舉辦“長安汽車天樞智能新安全成果發(fā)布暨鈉電戰(zhàn)略全球發(fā)布會”，正式宣布全面擁抱鈉電技術(shù)，并發(fā)布全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車。長安汽車旗下阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力等多品牌未來均將搭載寧德時代鈉新電池，標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式開啟"鈉鋰雙星"時代，鈉離子電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)模化應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步。

此次發(fā)布的全球首款鈉電量產(chǎn)乘用車已完成冬季極寒標(biāo)定，其搭載寧德時代鈉電池采用第三代CTP系統(tǒng)成組技術(shù)，實(shí)測純電續(xù)航超400公里，能量密度最高達(dá)175Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平；未來隨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟，續(xù)航可升級至500-600km，覆蓋50%以上市場需求。

其低溫性能尤為突出，-30℃條件下整車放電功率較常規(guī)磷酸鐵鋰車型提升近3倍，-40℃容量保持率超90%，-50℃極端環(huán)境下仍能穩(wěn)定放電，徹底解決北方寒區(qū)用戶的冬季焦慮。

安全性能更是實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越，寧德時代鈉新電池在滿電狀態(tài)下經(jīng)歷多面擠壓、電鉆穿透、整體鋸斷等極端濫用測試，依舊無煙無感、不起火不爆炸，甚至鋸斷后仍可正常放電，遠(yuǎn)超新國標(biāo)要求，實(shí)現(xiàn)了從材料層面構(gòu)筑的本質(zhì)安全。

寧德時代作為長安鈉電戰(zhàn)略的唯一合作伙伴，不僅提供了行業(yè)頂尖的電池技術(shù)，更將依托覆蓋全國的極速補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，2026年計劃建成超3000座巧克力換電站，尤其在寒區(qū)重點(diǎn)布局，形成“車、電、站”生態(tài)閉環(huán)。

早在2016年，寧德時代便啟動鈉電研發(fā)，累計投入近百億元，測試電芯近30萬顆。如今，鈉電技術(shù)的規(guī)模化上車，并非對鋰電池的簡單替代，而是基于資源安全、性能互補(bǔ)的戰(zhàn)略選擇。鈉資源豐富、分布廣泛，可有效緩解鋰資源依賴，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供“雙保險”。

隨著長安與寧德時代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程全面提速。未來，鈉電車型續(xù)航將逐步升級至500-600公里，覆蓋半數(shù)以上新能源出行場景。一場由“鈉”引領(lǐng)的能源變革，正加速到來。