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小編有話說:公交取締私人經(jīng)營以后,雖然說安全有了保障,但服務態(tài)度\發(fā)車間隔卻一言難盡
財政補貼的負擔也極大
1990年代,那個時候還允許私人經(jīng)營公共交通,服務態(tài)度那是真好,隨時都有車子在等你乘坐(招手即停,喊一聲就可以下車),可惜的是,有關單位認為不安全,公交最終全部收歸國有
中國有句老話,叫"客大欺店 店大欺客",如果沒有競爭,只有一個單位壟斷運營的話,吃虧的只可能是普通顧客
黃陂,應該開通10來個人的微型公交巴士,采取承包制,安全方面車內全程錄像,安裝北斗監(jiān)控,這樣是三贏,老百姓有公交可坐,解決了就業(yè)問題,不需要財政補貼
各位覺得有沒有什么好辦法,解決公交最后一公里這個問題呢
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網(wǎng)友留言和官方回復
我每天早上計劃坐 6.55 左右從環(huán)后湖北路臨空東街站上車,坐到川龍大道陳塘灣下車換乘地鐵七號線。 我做的那班車是第一班車,估計 6.55 左右到達環(huán)后湖北路臨空東街站 2.故事經(jīng)過,今天早上我還在家,6.40 的時候打開了武漢公交 app 和高德 app 查詢 p141 路,到達的站點情況,均無法查詢到相關信息,且這種情況經(jīng)常存在,經(jīng)常無法查詢,然后我就收拾了一下趕緊下樓 ,我擔心錯過,結果我 6.52 就到了公交站點,我此時其實不知道公交車是未到站還是已過站還是今天根本沒有發(fā)車,于是我等到了 7 點,仍舊未看到公交車的身影,我投訴 P141 路公交的管理。
情況分析,如果今天早上是 p141 路根本沒有發(fā)車,那么請問為什么不按時發(fā)車。如果今天早上是我于 6.52 分到達公交站的時候,P141 路已經(jīng)過站,那么請問,為什么要提前這么幾分鐘,我在手機上又看不到具體達到情況,我也提前到了,為什么還是坐不到車,是不是應該按照站牌上約定的時間,就算早到了 也等一下,不然毫無意義,還有就是 app 上的公交信息為什么查詢不到,是相關人員沒有打開相關儀器還是其他的原因,都需要一個解釋。 此路公交已經(jīng)從每天 24 班驟減至 6 班,不能按時不能好好搞就不要搞了,既然開通了這條線路 每天還是有人坐的,跟我一起每天早上坐公交的人 都臨時想別的辦法,真的很麻煩,沒有一個確切的信息 在此我正式對黃陂區(qū) P141L 路公交進行投訴,希望給一個合理的解釋。
訴求
1.完善信息上傳渠道,讓乘客可以在手機上查詢到相關信息
2.公交車如果早到站點請等待到相關約定時間
留言附件:
官方回復回復單位: 黃陂區(qū) 2026-02-04 16:10:06
尊敬的市民:您好!您向市民熱線·城市留言板反映的訴求已收悉,現(xiàn)將相關情況回復如下:
經(jīng)核實,公交P141路因運營路段道路施工打圍,該路段已無安全行車條件,車輛無法正常通行。為保障公交運營安全及乘客出行安全,自2026年1月27日8時起,公交P141路暫停營運。
由此給您的出行帶來不便,我們深表歉意,感謝您的理解與配合! 2026年1月28日上午12:10分我區(qū)交通運輸局工作人員通過電話85932476向您反饋相關情況,您已知曉辦理結果。感謝您對我們工作的支持與理解!(經(jīng)辦單位:黃陂區(qū)交通運輸局運管所)
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