不是專機勝似專機，女子200元機票獨享整架客機讓人羨慕不已

#2月·每日幸運簽#

2月1日，一名游客發(fā)布的一段航班視頻引發(fā)關注。視頻中，她乘坐四川航空3U6676次航班從九寨溝飛往成都，機艙內(nèi)除了三名空姐，全程只有她一名乘客。該游客購買的機票僅200元，起飛前還接到機場服務人員電話，告知她是當天該航班唯一乘客，可隨到隨走。最終航班提前35分鐘抵達成都，她直言“感覺像包了一架專機一樣”。

該游客在九寨溝游玩后，預訂了2月1日21:30起飛的3U6676次航班，目的地為成都天府機場。登機前，川航柜臺工作人員主動聯(lián)系她，說明這是當天最后一趟飛往成都的航班，僅她一人購票，若能提前到機場可隨時起飛。她趕到機場登機后，艙門立即關閉，不到5分鐘飛機便開始滑行，全程服務流程一絲未減，空姐按規(guī)定完成乘機提醒等所有服務。

九寨溝黃龍機場是4D級旅游支線機場，距離九寨溝景區(qū)88千米，往返成都的航班并非每日開行。川航客服回應，該航線航班密度低，乘客訂票后若無法按時成行，不僅要額外承擔住宿費用，后續(xù)可能還要等數(shù)天才能有下一趟航班。基于此，只要無天氣、管控等特殊因素，無論乘客人數(shù)多少，航司都會盡可能保障航班執(zhí)飛，避免影響游客后續(xù)行程。

有網(wǎng)友稱，曾乘坐過同一航線的獨飛航班，下機前還和機組人員合影留念。不少人感慨川航的負責任，“以前遇到過客人少就勸改簽退票的情況，川航這種做法太暖心”。也有網(wǎng)友理性表示，看似“虧本”的執(zhí)飛，實則是航司對支線航線旅客的兜底保障，“偏遠地區(qū)和旅游支線的航班，不能只看載客量”。還有人羨慕這份幸運，“200元享受專屬服務，這是可遇不可求的出行體驗”。

支線航空的核心價值本就是保障區(qū)域交通通達性，而非單純追求盈利。九寨黃龍機場這類旅游支線機場，客流具有季節(jié)性和波動性，航班執(zhí)飛更多承擔著公共服務職能。川航選擇為獨乘游客執(zhí)飛，看似運營成本高，實則是對航司信譽和社會責任的堅守，相比改簽退票帶來的旅客不滿，保障航班正常執(zhí)飛更能維護品牌口碑。國內(nèi)民航業(yè)對支線航班的保障有明確導向，鼓勵航司兼顧盈利與公共服務，這也是川航敢“一人執(zhí)飛”的重要前提。

支線航線的運營需要平衡成本與責任，川航的做法為行業(yè)樹立了兼顧服務溫度與規(guī)則底線的標桿，不隨意取消航班、不敷衍獨乘旅客，本質是對每一位乘客出行權益的尊重。這一事件也讓大家看到支線航空的特殊性，理解部分偏遠航線航班密度低、客流不穩(wěn)定的現(xiàn)實，多一份對航司運營的包容。

200元的機票，承載的不僅是一段飛行旅程，更是航司對旅客的責任與擔當。在快節(jié)奏的出行環(huán)境中，拒絕因客流少而簡化服務、取消航班，這份堅守恰恰觸動了人們對出行尊嚴的期待。航空服務的核心，從來不是載客數(shù)量的多少，而是對每一位乘客承諾的兌現(xiàn)。