往發動機里倒鋼珠？德國抓捕兩名造船廠工人，差點毀掉兩艘護衛艦

德國警方在2026年2月3日展開行動，拘捕了兩名在漢堡港船廠干活的家伙，一個羅馬尼亞籍，一個希臘籍，兩人涉嫌對海軍護衛艦下手。事情起因是船廠里停著的幾艘K130型艦艇在維修階段出了問題，尤其是埃姆登號和科隆號差點報銷。警方調查顯示，這些人把磨料倒進發動機里，還搞了其他小動作，導致船只沒法正常運轉。要不是檢查及時，這批軍艦的服役計劃就得大打折扣。

話說回來，這事得從2025年說起。那時候，漢堡的布洛姆與福斯船廠正忙著組裝和維護德國海軍的新一批輕型護衛艦。這些船是2017年下單的，總共幾艘，原本打算派到波羅的海去執行監視和反潛任務。埃姆登號在2024年5月剛辦了命名儀式，本來2025年準備首次出海測試，結果在出發前卡殼了。船員們在例行檢驗時，翻開發動機蓋子一看，里面塞滿了金屬碎末，這些東西要是隨著機器轉起來，軸承和齒輪準得卡住，整個動力系統就廢了。

除了埃姆登號，旁邊的科隆號也沒落好。調查發現，有人把淡水管扎了洞，油箱蓋給卸了，還把電子設備的保險全拉掉。結果船上部分部件過熱，差點冒煙起火。幸好有工人路過瞧見異常，趕緊報告，避免了火勢蔓延。要是燒起來，船塢里堆著的燃油和材料一著，損失就大了。海軍那邊評估下來，覺得這不是意外，得查內鬼。

從破壞到被發現，中間隔了好幾個月。船只就那么停在港里，每天工人來來往往，誰也沒留意發動機內部的貓膩。直到2026年1月，埃姆登號要從漢堡開到基爾去試航，船員們多檢查了一遍，才曝光這事。海軍高層當時就警覺了，上個月在柏林的論壇上，海軍總監揚·克里斯蒂安·卡克還公開提過，說海軍正面對混合威脅，軍艦和基地都遭過手腳。但話說回來，保衛措施顯然沒跟上，船廠工人能隨便進出，想干啥干啥，半年后才露餡。

警方介入后，調取了船廠記錄和監控，鎖定嫌疑人。兩人一個在漢堡被抓，一個在希臘老家落網。檢察院通報說，他們聯手干的，針對幾艘護衛艦。磨料倒進發動機是重頭戲，這種東西對柴油機來說是殺手，精密零件公差小，高速轉動時一卡就壞。類似的事以前在飛機發動機上也出過，小硬幣都能毀一臺機器，何況這么多碎末。

K130型艦艇用的是MTU柴油機，功率大，結構復雜。一旦損壞，修起來費勁，要是嚴重到沒法補，只能大動干戈換新。船價不菲，動力部分占大頭，耽誤時間不說，成本也高。科隆號那邊雖沒遭磨料，但電子系統被斷保險后，設備冒煙，要是沒人發現，火燒連營也不是不可能。軍艦上易燃物多，維修期人員少，損管能力弱，一發不可收拾。

這批護衛艦原本計劃逐步服役，現在出了岔子，埃姆登號和科隆號的進度推遲，其他在建的也得全盤檢查。海軍得重新評估安全，船廠加強巡邏，工人背景審查更嚴。事件曝光后，媒體跟進報道，強調了國防設施的漏洞。話說，類似破壞不是頭一遭，美國的好人理查德號兩棲艦在2020年7月12日維修時起火，燒了幾天，損失慘重，最后直接報廢。海軍評估修不起，干脆退役。那次起因雖沒定論，但消防系統關了，演練不到位，加劇了災情。

德國這回和美國那事有共通點，都是維修階段出事，內部人員能接觸核心部位。船廠管理松散，登船人員沒嚴格認證，定期檢查也沒落實。兩個外籍工人怎么能這么大膽？破壞行為這么明顯，為什么拖那么久才察覺？只能說安保爛得可以，純靠運氣沒釀大禍。

調查還在進行，檢察院協調國際合作，希臘那邊協助引渡。兩人被押后，接受審訊，證據包括現場樣本和通信記錄。海軍調整部署，波羅的海任務暫緩。船廠清理發動機，替換部件，測試系統，確保沒遺漏。事件提醒大家，國防工業鏈條長，環節多，稍有疏忽就出問題。