往發動機里倒鋼珠？德國抓捕兩名造船廠工人，差點毀掉兩艘護衛艦

2月3日，德國警方在漢堡和希臘同時行動，抓了兩個狠人，一個37歲的羅馬尼亞工人，一個54歲的希臘工人。

這兩人在漢堡港的布洛姆與福斯船廠干活，專門負責維護德國海軍的K130型護衛艦，結果不僅沒有好好維護，還差點把這兩艘護衛艦送走。

根據德國總檢察院的通報，兩人聯手往埃姆登號護衛艦的發動機里倒了超過20公斤的鋼珠和金屬碎屑！

不光是埃姆登號，停在旁邊的另一艘K130型護衛艦科隆號也沒能幸免，兩人偷偷扎破了科隆號的淡水管線，擰掉油箱蓋。

還關掉了全船電子系統的保險開關，導致科隆號徹底斷電，部分電子部件甚至冒出了煙霧，萬幸有工人碰巧路過發現，才沒引發大火，不然這艘船可能會被直接燒毀。

可能有人覺得，往發動機里倒點鋼珠沒多大事，其實對軍艦來說，這就是致命破壞。

這兩艘護衛艦都是德國海軍的主力近海艦艇，屬于K130型輕型護衛艦，2017年德國政府花20億歐元訂購了5艘，平均一艘造價4億歐元。

主要用來在波羅的海執行海域監視、反潛等任務，其中埃姆登號2023年5月已舉行命名儀式，2019年10月啟動建造，是K130型第7艘艦。

原本計劃2025年1月開展首次長距離海試，沒想到差點被這兩名工人徹底毀掉。

軍艦的發動機和普通汽車發動機不一樣，精度極高，內部的軸承、齒輪、活塞都是高速運轉的部件，縫隙特別小。

別說20公斤鋼珠，哪怕幾顆小碎屑進去，都會卡住運轉部件，導致軸承卡死、齒輪崩齒，最終讓整個發動機報廢。

埃姆登號用的是兩臺MTU 20V 1163 TB 93型大功率柴油機，單臺功率約7.4兆瓦。

一旦損壞，維修成本極高，甚至可能需要把船身剖開才能更換新發動機，對輕型護衛艦來說，這種維修既不劃算也不現實，相當于發動機報廢，整艘船就基本沒用了。

更讓人離譜的是，這起破壞事件發生在2025年6月，直到2026年1月下旬才被發現，中間間隔了整整半年。

當時埃姆登號準備從漢堡出發去基爾進行海試，船員例行檢查發動機時，打開艙蓋才看到密密麻麻的鋼珠。

這才意識到出了大事，隨后立即擱置兩艘船的出海計劃，全力追查兇手。

這半年里，兩艘護衛艦一直停在漢堡港的船塢里，每天都有工人進進出出，卻沒有一個人發現異常。

發動機里多了20公斤鋼珠、淡水管線被扎破、油箱蓋被動過、電子系統被關掉，這些明顯的破壞痕跡，硬是被忽略了半年，足以看出船廠的管理和安保有多松散。

更諷刺的是，德國海軍監察長揚·克里斯蒂安·卡克曾公開提及德國海軍在波羅的海的防御部署及相關安全挑戰。

且2026年1月德國《作戰計劃》明確將秘密破壞等混合式攻擊列為戰爭先兆，德國內政部長也表示德國易成為混合式戰爭目標。

但相關安全警示未落到實處，便爆出了這起內部破壞事件，足以說明這些警示只是流于表面，并沒有落實到實際的安保和管理中。

作為軍工重地，軍艦維修車間本該有嚴格的出入登記、崗位監管和定期巡檢制度。

可在布洛姆與福斯船廠，這些制度似乎都成了擺設，兩名外籍工人能隨意接近軍艦核心設備，肆意實施破壞，全程沒有受到任何阻攔和排查。

這起事件背后，不只是管理松散的問題，還有軍工用工和外包的隱患。

現在很多軍工企業為了控制成本，會大量雇傭外籍工人，甚至將部分維修工作外包，卻沒有做好對應的背景審查和安全管控。

這兩名涉案工人都是外籍，雖涉足軍艦相關作業，但船廠并沒有對他們的忠誠度、工作狀態做全面排查，也沒有對關鍵崗位設置權限限制，導致他們能輕易接觸到軍艦的核心部件，實施破壞性行為。

類似的軍工企業內部破壞事件，并不是第一次發生。2020年7月12日，美國的好人理查德號兩棲攻擊艦在圣迭戈海軍基地維修時突發大火。

燒了五天五夜，上層建筑幾乎全部燒毀，最終因修復成本過高被報廢，修復需耗資25億至32億美元，升級改造已耗資2.5億美元。

這起火災最初被指控是水兵瑞安·索耶·梅斯縱火，梅斯否認指控，火災原因明確為縱火嫌疑疊加管理漏洞。

調查報告顯示，當時船廠維修期間相關消防系統未正常發揮作用，消防演練不到位，管理漏洞叢生，加劇了火災損失。

這些案例都說明，現代海軍艦艇最危險的時刻，往往不是在海上執行任務，而是在船塢里維修。

和平時期，軍港和船廠容易被當成“安全區域”，進而放松警惕，簡化安保流程、忽視日常巡檢，最終給了別有用心之人可乘之機。

對德國來說，這起事件的損失不止是兩艘護衛艦的維修成本和部署延誤，更損害了德國軍工的口碑。

一直以來，德國制造都以嚴謹、精密著稱，可這起事件暴露出來的管理混亂、安保松懈，徹底打破了這種“工匠精神”的濾鏡。

目前，德國警方已經在漢堡、希臘和羅馬尼亞搜查了三處房產，從希臘涉案工人家中查獲多部電子設備及銀行賬戶相關證據，進一步調查兩人的作案動機。

有猜測認為作案手法可能符合俄羅斯的混合破壞模式，但漢堡檢察官辦公室拒絕透露是否懷疑俄羅斯。

不管作案動機是什么，這起事件都給各國軍工企業敲響了警鐘：軍工安全無小事，既要重視外部威脅，更要守住內部防線。

完善的管理體系、嚴格的安保制度、全面的用工審查，缺一不可。如果只是追求生產和維修效率，忽視安全管控，再精密的武器裝備，也可能毀在自己人的手里。

對德國海軍來說，接下來不僅要修復兩艘受損的護衛艦，更要全面排查同批次的其他3艘K130型護衛艦，補齊管理和安保漏洞，否則類似的悲劇還可能再次發生。